A fáradságos út a hegyek felé

KÖZLEKEDÉS G3 — A 40B főúton a 82+500-as kilométernél lévő szakasz (a Tra Tan községen áthaladó szakasz) folyamatosan le van zárva a földcsuszamlások miatt. Fotó: HO QUAN

Szűk keresztmetszet a 40B főúton

Az elmúlt napokban a 40B főút 82+500-as kilométerénél lévő szakaszt (Tra Tan községben) többször is lezárták földcsuszamlások miatt. A heves esőzések által a domboldalról lehordott több száz köbméter föld és kő elmosta az útpadka és a fő vízelvezető áteresz egyes részeit. A karbantartó egység folyamatosan takarítja a törmeléket és ideiglenes átereszeket épít, de az út csak rövid ideig járható, mielőtt az ismétlődő földcsuszamlások miatt ismét megsérülne. A járművek szinte képtelenek áthaladni ezen a földcsuszamlásos területen.

Le Huy Phuong tanár, a Tra Leng 1. Nemzeti Bentlakásos Általános Iskola (Tra Leng község) igazgatója elmondta, hogy az iskola és a diákjai érdekében motorcsónakot kellett bérelnie, hogy Tra Docból utazzon, átkelve a Tranh folyó árvizén, majd átkelve a földcsuszamlás sújtotta területen, hogy elérje Tra Leng községet. Tudta, hogy veszélyes, de nem volt más megoldás, mert a 40B-es főút – egy létfontosságú közlekedési útvonal – több mint egy napja le volt zárva.

Ez a szűk keresztmetszet számos nehézséget okoz a kritikus állapotú betegek Nam Tra My Regionális Egészségügyi Központból a magasabb szintű kórházakba történő átszállításában is. Tran Van Thu, a Nam Tra My Regionális Egészségügyi Központ igazgatója elmondta, hogy a közelmúltban három beteg átszállításához az egység együttműködött a Bac Tra My Regionális Egészségügyi Központtal, hogy mentőautót készítsenek elő a földcsuszamlás túloldalára. Amikor a Nam Tra My Regionális Egészségügyi Központ mentőautója megközelítette a földcsuszamlás területét, a Tra Leng község milíciájának függőágyakat kellett használnia, hogy a betegeket a csuszamló sziklákon és a talajon átvigyék heves esőzés közepette. A betegeket ezután a Bac Tra My Regionális Egészségügyi Központ fogadta, és egy magasabb szintű kórházba szállították.

Jelenleg több tucat súlyos földcsuszamlás történt a 40B-es főút mentén, amelyek mind a töltéseket, mind a lejtőket érintették, forgalmi dugókat okozva a 82+500-as km-nél (Tra Tan község) és a 119+280-as km-nél (Nam Tra My község). Ezenkívül sok helyen sziklák és talaj ömlött az útfelületre, ami veszélyessé teszi a közlekedést. A teljes becsült kár a mai napig 76,6 milliárd VND.

Le Minh Chien úr, a Tra Tan község Népi Bizottságának elnöke elmondta, hogy a helyi önkormányzat együttműködött a karbantartó egységgel a földcsuszamlások helyszínein köteleket feszítenek ki és figyelmeztető táblákat helyeznek el. Különösen a 82+500-as km2-nél, amikor egy földcsuszamlás útlezárást okoz, a hatóságok szolgálatban állnak, hogy megakadályozzák a járművek áthaladását a biztonság garantálása érdekében. Az egység a károk helyreállítására is sürgeti a károk helyreállítását, hogy a forgalom részlegesen újraindulhasson, amikor az időjárási körülmények kedvezővé válnak.

FORGALOM 1 — A 40B főúton (Nam Tra My községben) a 96+070-es kilométernél földcsuszamlás történt a töltésen, amely veszélyt jelentett az emberekre és a járművekre. Fotó: HO QUAN

A nagy kihívás

Nemcsak a 40B-s főút, hanem a teljes hegyvidéki közlekedési hálózat súlyos károkat szenvedett az áradások után. A Da Nang Városi Építési Osztály alá tartozó Infrastruktúra-karbantartó Testület szerint a 14D, 14E, 40B, DT606, DT615B… útvonalak napok óta folyamatosan blokkolva vannak földcsuszamlások miatt; a 14B, 24C, 14G útvonalak forgalmi nehézségekkel küzdenek a sérült útfelületek és számos kátyú miatt. A város közlekedési infrastruktúrájában a mai napig okozott becsült kár körülbelül 240 milliárd VND, amelyből mintegy 230 milliárd VND a 12-es és 13-as tájfunok okozta áradásokból ered. A károk nagy részét a hegyvidéki területekre vezető útvonalak, például a 40B-s, a 24C-s és a DT606-os főút okozza.

A heves esőzések és a komplex földcsuszamlások időszakában az Építési Osztály az első fázisban a forgalomfolytonosság biztosítását, a kritikus földcsuszamlásos területek kezelését, a hidak és utak alapjainak felülvizsgálatát, valamint az alapvető áruk utazási és szállítási igényeinek kielégítését helyezte előtérbe, különösen a hegyvidéki településekbe vezető kulcsfontosságú útvonalakon. Ezzel egyidejűleg az egység folytatta a kárjelentések összeállítását és a hosszú távú helyreállítási projektek műszaki dokumentációjának elkészítését.

Az országos és tartományi autópályák mellett számos kerületi út és faluközi útvonal a hegyvidéki területeken is jelentős károkat szenvedett, beleértve az újonnan épített útvonalakat is, amelyek kulcsszerepet játszanak a régiók közötti közlekedés előmozdításában, a termelés fejlesztésében és a szegénység csökkentésében. Chau Minh Nghia úr, a Tra Leng község Népi Bizottságának elnöke kijelentette, hogy a közlekedési infrastruktúrában a térségben a becsült kár meghaladja a 45 milliárd VND-t. Különösen a falvak központjaiba vezető útvonalak elején található három kulcsfontosságú helyszínt sújtják súlyosan a földcsuszamlások, közel 500 háztartást elszigeteltek el.

„Az 1., 3., 6. és 7. számú településekhez vezető utak mind el vannak zárva a három földcsuszamlás miatt. A helyi hatóságok kidolgoztak egy vészhelyzeti kármentesítési tervet, amelynek becsült költsége meghaladja a 6,7 milliárd VND-t. Kérjük, hogy a Da Nang Városi Népi Bizottság mihamarabb osszon el forrásokat a lakosság kényelmes közlekedésének biztosítására” – mondta Nghia úr.

Le Trung Thuc úr, a Tra Tap község Népi Bizottságának elnöke elmondta, hogy a községben 12 út súlyosan megrongálódott és földcsuszamlás sújtotta, a teljes kár meghaladja a 26 milliárd VND-t. Ezek közül az 1., 2. és 3. településeket összekötő DH3-as úton, amely kevesebb mint 18 km hosszú, több mint 40 földcsuszamlási pont található. Különösen 7 olyan hely van, ahol az útfelület teljesen sérült, ami több mint 2700 ember közlekedését érinti. Az elmúlt napokban a helyi hatóságok ideiglenes utakat nyitottak meg a sérült szakaszok mellett, de heves esőzések esetén a forgalom szinte teljesen leáll.

„A becslések szerint 2,9 km hosszan történtek földcsuszamlások, 3,5 km vízelvezető árkot eliszaposítva, és 20 000 m³ töltésomlás történt… Ez egy létfontosságú közlekedési útvonal, amely nemcsak az utazást biztosítja, hanem elősegíti a helyi gazdasági , társadalmi és turisztikai fejlődést is. Ezért a kármentesítés pénzügyi támogatása mellett a városnak további beruházási megoldásokkal kell támogatnia a környéket a fenntartható közlekedésfejlesztés, a földcsuszamlás kockázatának mérséklése és a hegyvidéki területek fejlesztésének előmozdítása érdekében” – javasolta Mr. Thuc.

Forrás: https://baodanang.vn/gian-nan-duong-ve-phia-nui-3311011.html