A Hanoi Népi Bizottsága nemrégiben benyújtotta a Városi Népi Tanácsnak egy javaslatot az „Intelligens Közlekedési Projekt a városban” jóváhagyásáról szóló határozattervezet kiadására.
A fenti projektet várhatóan a Hanoi Városi Népi Tanács egy 2024. november 19-én tartandó tematikus ülésen fogja megvitatni és jóváhagyni.
A Hanoi Népi Bizottság szerint a projekt megvalósítása elősegíti a város intelligens közlekedési rendszerének szakaszos kialakítását; egyúttal fontos eszköz a forgalomirányítás és -üzemeltetés szempontjából is.
A Hanoi Intelligens Közlekedési Üzemeltetési Központ fokozatosan kezd el működni.
A Hanoi Népi Bizottság kijelentette, hogy az intelligens közlekedési rendszer általános építészeti keretrendszere magában foglal egy fizikai építészeti keretrendszert és egy információs építészeti keretrendszert. A fizikai építészeti keretrendszer négy fő összetevőből áll, beleértve: az ITS-felhasználókat (polgárok, vállalkozások, irányító ügynökségek), az intelligens eszközökbe integrált közlekedési járműveket, az intelligens közlekedési infrastruktúrát és a város forgalomfigyelő és -irányító központját.
Az információarchitektúra keretrendszere 5 rétegből áll, beleértve: a berendezés- és csatlakozási infrastruktúrát, a digitális adatokat, a digitális platformot, az ITS-alkalmazásokat, valamint az ITS-rendszer és a felhasználók közötti kommunikációs csatornákat.
Az ITS rendszer 12 funkcióval fog rendelkezni, többek között: forgalomfigyelés, forgalmi információk szolgáltatása, forgalomirányítás, közlekedési szabálysértések kezelésének támogatása, közúti forgalomirányítás, parkolásszervezés, incidenskezelés, közlekedési infrastruktúra-gazdálkodás stb.
A projekt várhatóan 3 fázisban valósul meg. Az 1. fázisban (2025-2027) létrehozzák és üzembe helyezik a Városi Forgalomirányítási és Üzemeltetési Központot. A központ egy intelligens forgalomirányítási és üzemeltetési osztállyal rendelkezik, az első fázis pedig a 9/12-es funkciókat használja ki, mint például a forgalomfigyelés és a forgalmi információk szolgáltatása.
A finanszírozást illetően az 1. fázisban a város két lehetőséget javasolt. Az 1. lehetőség szerint az összes szolgáltatást lízingbe adják, 392,9 milliárd VND/3 év költséggel. A 2. lehetőség a hardverinfrastruktúrába való befektetés, valamint a teljes szoftver-, rendszerüzemeltetési és karbantartási szolgáltatási rendszer lízingelése, a becsült költség pedig 402,8 milliárd VND/3 év.
A 2. fázisban (2028-2030) az 1. fázisban kialakított 9 funkció hatókörét és működési területét bővítik. Ezzel egyidejűleg az intelligens közlekedési rendszer által megkövetelt 12/12 funkció elkészül és üzembe helyezésre kerül. A város forgalomirányításával és üzemeltetésével kapcsolatos összes tevékenység integrálásra kerül a központba.
A 2. fázisnak két finanszírozási lehetősége is lesz. Az 1. opció a hardver infrastruktúrába való befektetést jelenti (a teljes infrastruktúrába és a perifériás berendezésrendszerbe való befektetés), valamint a teljes szoftverrendszer, valamint a rendszer üzemeltetési és karbantartási szolgáltatásainak bérlését, amelynek költsége 1195,5 milliárd VND/3 év. A 2. opció a teljes rendszer (infrastruktúra, hardver, szoftver, üzemeltetés, karbantartás...) bérlését jelenti, amelynek költsége 1198,3 milliárd VND/3 év.
A 3. fázis (2030 után) javítja a város intelligens közlekedési rendszerének hatékonyságát; szinkronban integrálódik a közlekedési infrastruktúra fejlesztésével, intelligens mobilitást teremtve a városban, Hanoit a régióval egyenértékű fejlett forgalomirányítási és üzemeltetési rendszerrel rendelkező várossá téve.
A finanszírozást tekintve az 1. opció hardverinfrastruktúrába való befektetést jelent, valamint a teljes szoftverrendszer, valamint a rendszer üzemeltetési és karbantartási szolgáltatásainak bérlését, összesen 2464,2 milliárd VND/3 év költséggel. A 2. opció a teljes rendszer (infrastruktúra, hardver, szoftver, üzemeltetés, karbantartás...) bérlését jelenti: 2480,3 milliárd VND/3 év.
A befektetési forrásokat illetően a Hanoi Népi Bizottság azt javasolta, hogy az 1. fázist IT-szolgáltatáslízing formájában valósítsák meg. A következő fázisokban, amikor a rendszer már ismert és a technológia stabil, a hardverinfrastruktúra-beruházásokat szoftverrendszer-lízinggel, valamint rendszergarancia- és karbantartási szolgáltatásokkal kombinálják.
[hirdetés_2]
Forrás: https://www.baogiaothong.vn/ha-noi-de-xuat-3-giai-doan-trien-khai-he-thong-giao-thong-thong-minh-19224111818102359.htm
Hozzászólás (0)