Hanoi utat nyit az önvezető közlekedési technológia előtt.

Hanoi jelenleg felülvizsgálja és értékeli a Phenikaa-X 4. szintű önvezető járműrendszerének ellenőrzött tesztelési (sandbox) mechanizmusának bevezetésére vonatkozó javaslatot. Ez a lépés nemcsak lehetővé teszi a technológiai vállalatok számára, hogy valós környezetben teszteljék termékeiket, hanem várhatóan hozzájárul a jogi keretrendszer kidolgozásához és egy intelligens közlekedési ökoszisztéma fejlesztésének előmozdításához a fővárosban.

A Phenikaa-X Részvénytársaság által kijelölt területen ellenőrzött kisbuszok tesztelése.

Hozz létre egy tesztteret az új technológiák számára.

Hanoi azon erőfeszítéseinek keretében, hogy speciális mechanizmusok révén előmozdítsa a tudományt és a technológiát, az innovációt és a digitális átalakulást, fokozatosan megvalósulnak az új technológiák ellenőrzött tesztelési mechanizmusai. Az egyik javaslat, amely a közelmúltban nagy figyelmet kapott, a Phenikaa-X Joint Stock Company által kifejlesztett 4. szintű autonóm járműrendszerekhez készült tesztkörnyezet megvalósítása.

A javaslat szerint a Phenikaa-X célja egy ellenőrzött tesztelési mechanizmus megvalósítása négyféle önvezető jármű – minibuszok, robottaxik, utcaseprő gépek és szállítórobotok – számára a Hoa Lac High-Tech Parkban és a Hanoi Nemzeti Egyetem campusán. A projekt megvalósítását 24 hónap alatt tervezik.

A javaslat nemcsak a technológia valós üzemi körülmények közötti ellenőrzését célozza, hanem gyakorlati alapot teremt az önvezető járművek irányítási mechanizmusának kutatásához és fejlesztéséhez – ez a terület számos jogi hiányossággal rendelkezik Vietnámban.

A Hanoi Tudományos és Technológiai Minisztérium értékelő tanácsa jóváhagyta a Phenikaa-X Részvénytársaság által benyújtott kísérleti javaslat ellenőrzött tesztelését.

Korábban a Hanoi Tudományos és Technológiai Minisztériuma találkozót tartott, hogy szakértőkkel és az illetékes irányító szervekkel eszmét cseréljen és konzultáljon az autonóm közlekedési rendszer kísérleti tervéről. A találkozón a résztvevők nagyra értékelték a modell kreativitását és a lehetséges alkalmazásokat.

Figyelemre méltó, hogy a javaslat gyorsan támogatást kapott azoktól a szervezetektől, amelyek megfelelő infrastruktúrával rendelkeznek a kísérleti projekthez. A Hanoi Nemzeti Egyetem Hoa Lac kampusza és a Hanoi High-Tech Parkok és Ipari Zónák Igazgatótanácsa kifejezte készségét a kísérleti tér telepítésének támogatásában és az infrastruktúra biztosításában való részvételre.

A javaslat és a konzultációk alapján a Hanoi Tudományos és Technológiai Minisztérium létrehozott egy értékelő tanácsot, amely lehetővé teszi a Phenikaa-X „4. szintű autonóm személyszállító rendszer” javaslatának ellenőrzött tesztelését.

A tanács a vizsgálat kiválasztására vonatkozó kritériumok és feltételek megfelelőségének felülvizsgálatára; a megvalósítási terv, az üzemeltetési szabályok, a vizsgálat hatókörének és helyének értékelésére; valamint a biztonsággal, a műszaki dokumentációval, a kockázatértékelési és -kezelési tervekkel, valamint a megvalósítás során az adatok kezelésére és megosztására szolgáló mechanizmusokkal kapcsolatos kérdések felmérésére összpontosított.

Egy ugródeszka az intelligens közlekedés felé a fővárosban.

A Phenikaa-X szerint a vállalat évekig tartó kutatás-fejlesztési befektetéseinek köszönhetően két alapvető autonóm technológiát sajátított el, amelyeket vietnami mérnökökből álló csapata tervezett és integrált.

A Phenikaa-X autonóm szállítórobotja

Konkrétan a LiDAR-alapú autonóm vezetési technológia nagy pontosságú térképekkel kombinált LiDAR szenzorokat használ a háromdimenziós terek azonosítására és helymeghatározására, segítve a járműveket a működés közbeni döntéshozatalban. Ezenkívül a kameraalapú autonóm vezetési technológia egy nagylátószögű kamerarendszert használ egy végponttól végpontig terjedő mesterséges intelligencia modellel kombinálva az objektumok azonosítására, helymeghatározására, feltérképezésére és utazási tervek kidolgozására.

A vállalat ezt a két technológiai platformot számos valós környezetben alkalmazta, mint például a Phenikaa Egyetemen, a Binh Duong New Cityben, az Ecoparkban, a The 9 Stellarsban, valamint a Vinhomes Ocean Park 2 és Ocean Park 3 bevásárlóközpontokban. A vállalat jelentése szerint a Phenikaa Egyetemen az önvezető járművek átlagos aránya meghaladja a 95%-ot.

A sandbox javaslat keretében az önvezető minibuszokat úgy tervezték, hogy kielégítsék az okosvárosok, high-tech zónák, üdülőhelyek és egyetemek tömegközlekedési igényeit, 4-től 16 férőhellyel.

A Robotaxi egy 4-es szintű önvezető jármű, amelyet fuvarmegosztó szolgáltatási modellhez terveztek, és amelyet Vietnám egyedi közlekedési körülményei között, nagy forgalomsűrűséggel és autók, motorkerékpárok és gyalogosok egyidejű részvételével való működésre fejlesztettek ki.

Emellett a városi higiéniát szolgáló önvezető utcaseprő járművek és az utolsó kilométeres kézbesítést végző önvezető szállítórobotok várhatóan hozzájárulnak majd az intelligens város ökoszisztéma kiteljesítéséhez, és kiterjesztik az önvezető technológia alkalmazását a személyszállításon kívül számos más területre is.

Kiszállító robotok távfelügyelete.

Az üzleti értékelések szerint a Hoa Lac High-Tech Park és a Hanoi Nemzeti Egyetem megfelelő környezetet biztosít a kísérleti teszteléshez viszonylag fejlett közlekedési infrastruktúrájuk, bőséges helyük és a különféle működési forgatókönyvek kidolgozásának képessége miatt. Az e két helyszínen történő telepítés lehetőséget nyit a vállalkozások, kutatóintézetek és kormányzati szervek közötti együttműködésre az önvezető járműtechnológia fejlesztése terén.

A Hanoi Tudományos és Technológiai Minisztérium igazgatója, Cu Ngoc Trang szerint a város arra ösztönzi az új technológiákkal, termékekkel, szolgáltatásokkal vagy üzleti modellekkel rendelkező szervezeteket és vállalkozásokat, hogy proaktívan regisztráljanak a kontrollált vizsgálatokra; miközben előnyben részesítik azokat a megoldásokat, amelyek a fővárosban felmerülő gyakorlati problémákat kezelhetik, és amelyekben lehetőség van alkalmazásra, kereskedelmi forgalomba hozatalra és a tesztelés utáni bővítésre.

A 4. szintű autonóm közlekedési technológia ellenőrzött tesztelési mechanizmusának megvalósításának mérlegelése várhatóan gyakorlati alapot teremt az intelligens közlekedési megoldások jövőbeli kutatásához, alkalmazásához és fejlesztéséhez. Ugyanakkor ez egy konkrét lépés egy innovációs ökoszisztéma kiépítésében, a stratégiai technológiák fejlesztésében és Hanoi intelligens város céljainak fokozatos megvalósításában is.

Forrás: https://hanoimoi.vn/ha-noi-mo-duong-cho-cong-nghe-giao-thong-tu-hanh-976295.html