Hanoi elhatározta, hogy megszünteti a hidak alatti parkolókat

Szeptember 10-én, mindössze néhány nappal azután, hogy az Építésügyi Minisztérium és a Hanoi Népi Bizottság dokumentumokat adott ki a hidak alatti parkolók áthelyezésének felülvizsgálatára és mérföldköveinek meghatározására, sok parkoló üresen állt.

Miközben a Chuong Duong híd és a Nga Tu Vong alatti parkolókat körbejárta, a riporter észrevette, hogy a parkolási táblákat eltávolították, és már nem látszott semmilyen nyoma a híd alatt közlekedő járműveknek. A kerítésen táblák is lógtak, amelyek arra figyelmeztették az embereket, hogy ne hagyják járműveiket illetéktelen személyekre.

A híd alatti parkolók üresek voltak.

Hanoi eddig csak 72 parkolóhelyet használt ki az 1690-ből.

Thai Son úr, egy Hanoi óvárosában üzlettulajdonos, megosztotta: „Közvetlenül a Vinh Tuy híd alatti tűzvész után mi, emberek is megijedtünk. Azonban nagyon kevés parkolóhely van az óvárosban. Minden parkolóhely tele van. Az utcán árulok, és általában autóval járok, ezért a Chuong Duong híd alatt parkolok, majd besétálok. Manapság ezt a parkolóhelyet feloszlatták, ezért én is zavarban vagyok, nem tudom, hová tegyem. Mostanában a Grabot használom munkába járáshoz, de hosszú távon nem túl kényelmes. Csak remélem, hogy a hatóságok ellenőrzik és felügyelik, és engedélyezik a működését azokon a helyeken, amelyek megfelelnek a feltételeknek, hogy az embereknek több hivatalos parkolóhelyük legyen.” Thai Son úr kívánsága sok olyan ember kívánsága is, akiknek parkolniuk kell a járművükkel.

Szeptember 10-i állapot szerint a Vinh Tuy híd alatti terület az egyetlen parkoló, amelynek nem vonták vissza az engedélyét és nem helyezték át. A parkolási tevékenység továbbra is pezsgő. Tran Huu Bao úr, a Hanoi Építési Minisztérium igazgatóhelyettese elmondta, hogy ezt a parkolót a Hanoi Népi Bizottság 2010-ben engedélyezte kísérleti programra. Az Építési Minisztérium jelenleg felülvizsgálja az ügyet, és hamarosan jelentést készít, amelyben azt javasolja, hogy a város 2025 szeptemberében vonja vissza az engedélyt.

Az Építési Minisztérium vezetője hozzátette azt is, hogy a főváros jelenlegi lakosságát körülbelül 10 millió emberre becsülik, 8,1 millió járművel, nem számítva a fővárosban közlekedő más településekről származó járműveket. Az elfogadott terv szerint Hanoiban 1690 parkolóhely található. Hanoi azonban eddig csak 72 parkolót épített és helyezett üzembe. Sok tervezett parkolóba nem fektettek be és nem építették meg.

Bao úr szerint a kormány 12/NQ-CP határozatának végrehajtása során Hanoi egyike annak az öt központilag irányított városnak, amelyek jogosultak a hidak és magasított utak alatti területek felülvizsgálatára és ideiglenes parkolóként való használatra történő átszervezésére. A tűzvész után nemrégiben két híd alatti ideiglenes parkolóhely engedélyét visszavonták. „Az Építési Minisztérium jelentést tesz a városnak, hogy vizsgálja meg és vonja vissza a Vinh Tuy híd alatti fennmaradó parkolóhelyeket, teljesen megszüntetve a hidak alatti összes parkolóhelyet” – hangsúlyozta a Minisztérium vezetője.

Hamarosan tervre van szükség a Vinh Tuy híd felújítására

Az Építésügyi Minisztérium tájékoztatása szerint a minisztérium a Hanoi Népi Bizottsággal és a szakosított egységekkel együttműködve előzetes felmérést végzett a Vinh Tuy híd CV1C Ram ágának a Nguyễn Khoi gát felé történő teherbírásáról, az augusztus 30-i parkolótűz után.

Az ellenőrzés eredményeivel kapcsolatban Dr. Ngo Van Minh docens (konzulens) elmondta, hogy a tűz a Ram CV1C ághíd alatt keletkezett, az utolsó két hídszakasz (N1, N2) pedig a hídfőhöz és a T2 pillérhez csatlakozik. A tűz a szerkezet alját és gerendáit érintette. A tűz teljes időtartama körülbelül 45 perc volt egy ^{300 m2-} es területen, és körülbelül 500 motorkerékpárban okozott kárt.

Minh úr szerint a felmérés és az ellenőrzés során kiderült, hogy az M1-es pillér helyzetét nem érintette a tűz. Az M1-es pillérhíd csapágyazása normál állapotban volt, nem sérült. A szakértők becslése szerint a szabványos tűzút szerint a tűz középpontjában a hőmérséklet elérheti a 900 ^{Celsius-fokot} .

Ez a személy úgy becsülte, hogy a tűz után a beton bizonyos mértékig leromlott. A hosszanti betonacélt nem érintette jelentősen a sérülés, míg a kengyelvasalás a hőállóság miatt károsodott. A szakértők szerint a Vinh Tuy híd Ram CV1C ága jelenleg még képes a HL93 tervezett terhelésével működni. A hosszú távú biztonságos üzem biztosítása érdekében azonban a hídfesztávolságot és a pilléreket meg kell javítani, és a károkat ki kell javítani. A javításra várva a hídon lévő járművek súlyára vonatkozó jelenlegi korlátozást továbbra is fenn kell tartani.

A Hanoi Építési Minisztérium igazgatóhelyettese, Tran Huu Bao úr további információkkal szolgált az üggyel kapcsolatban, elmondta, hogy az egység a tűzeset után azonnal ellenőrzést végzett, elterelte a forgalmat, és korlátozta a Vinh Tuy híd Ram CV1C ágának terhelését a Nguyễn Khoi gát felé. Ezzel egyidejűleg a hídellenőrzést az Építési Minisztérium, valamint a kormány utasításainak megfelelően végezték el. A közeljövőben, az ellenőrzés eredményeinek egyeztetése után, Hanoi a lehető leghamarabbi javításra fog összpontosítani, biztosítva a szerkezet és a forgalom résztvevőinek biztonságát.

Az Építési Minisztérium részéről Ta Quang Vinh úr, az Építési Infrastruktúra Osztály igazgatója elmondta, hogy a városban mindössze három, a város által jóváhagyott hidak alatti parkoló található. A legutóbbi ellenőrzés során Hanoiban két ideiglenesen engedélyezett hidak alatti parkolót szüntettek meg. Jelenleg egy parkoló található Vinh Tuy alatt, amelyet a város által kijelölt Hanoi Parkolóhely-hasznosítási Vállalat Korlátolt Felelősségű Társaság kezel és üzemeltet.

„Hanoiban komoly probléma a parkolóhelyek hiánya. Tisztáznunk kell a hidak alatti parkolókra vonatkozó konkrét szabályozásokat. Hogyan zajlik az ellenőrzés, végrehajtják-e? Milyen szabványok és előírások vonatkoznak a végrehajtásra?” – javasolta Vinh úr.

Ezzel a kérdéssel kapcsolatban Le Anh Tuan építésügyi miniszterhelyettes nagyra értékelte a Hanoi Építési Minisztérium gyors ellenőrzési és tesztelési munkáját a projekten. Az ellenőrzés eredményei viszonylag teljesek voltak. A miniszterhelyettes felkérte a minisztérium egységeit, hogy a Hanoi Építési Minisztériummal együttműködve vizsgálják felül és járuljanak hozzá a teljes értékelő jelentés elkészítéséhez, különös tekintettel a Vinh Tuy híd terhelési tényezőjének figyelembevételére.

A miniszterhelyettes azt mondta: „Egy civilizált városnak sok földalatti parkolóval kell rendelkeznie. A Hanoi Építési Minisztériumnak tanulmányoznia és megoldásokat kell javasolnia a város számára ennek a helyzetnek a leküzdésére. Ugyanakkor javaslatokat kell tenni és koordinálni kell az utak és járdák újbóli betolakodásának problémájának alapos kezelését, és civilizált városi kultúrát kell építeni” – hangsúlyozta Le Anh Tuan miniszterhelyettes.

Forrás: https://cand.com.vn/Giao-thong/ha-noi-neu-quyet-tam-xoa-bo-toan-bo-bai-xe-gam-cau-i781004/