A stratégiai infrastruktúra teszi Hai Phongot növekedési pólussá Északon

Hai Phong stratégiai infrastruktúrába történő beruházásokat ösztönöz, a tengeri kikötőktől, repülőterektől, autópályáktól a vasutakig, lendületet adva annak, hogy növekedési pólussá váljon az északi régióban.

A Hai Phong Városi Párt Végrehajtó Bizottságának a 2020-2025-ös ciklusra vonatkozó, a 2025-2030-as ciklusra vonatkozó első Hai Phong Városi Pártkongresszusnak bemutatott politikai jelentésben foglalt értékelése szerint az elmúlt 5 évben Hai Phong város és Hai Duong tartomány pártbizottsága, kormánya és lakossága sikeresen végrehajtotta a 16. Hai Phong Városi Pártkongresszus és a 17. Hai Duong Tartományi Pártkongresszus határozatait, számos fontos és átfogó eredménnyel minden területen.

A Hai Phong Városi Párt kongresszusát szeptember 26-27-én tartották a Városi Kongresszusi és Előadóközpontban.

Ezen eredmények egyike, hogy Hai Phong város és Hai Duong tartomány a közlekedési infrastruktúra, a zöld városi infrastruktúra, az ipari parkok és a kikötői infrastruktúra fejlesztésére és fejlesztésére összpontosított, amelyek stratégiai infrastruktúrának minősülnek, lendületet adva Hai Phongnak ahhoz, hogy az északi régió növekedési pólusává váljon.

A fenntartható növekedés mozgatórugói

A modern és szinkron közlekedési infrastruktúrába való befektetéssel, a térbeli tér bővítésével és a növekedés lendületének megteremtésével az elmúlt 5 évben (2020-2025) Hai Phong város és Hai Duong tartomány egyaránt a szinkron és modern közlekedési infrastruktúrába való befektetésre összpontosított a regionális, tartományok közötti és nemzetközi összeköttetések megteremtése érdekében.

Hai Phong város (régi) a közlekedési eszközök korszerűsítésébe történő befektetésekre összpontosít: utak, kikötők, vízi utak, légi közlekedés, különösen a Lach Huyen kikötő és a Cat Bi nemzetközi repülőtér. Hai Duong tartomány új stratégiai közúti közlekedési tengelyeket tervezett, az erőforrásokat a csatlakozó közlekedési projektek megvalósítására összpontosítva. Szociális beruházásokat mozgósított 4 közlekedési projekt építésébe; 6 nagy folyami híd építésébe történő beruházások koordinálása. Beruházások végrehajtása két nagyszabású belvízi kikötő építésébe.

Hai Phong város 2020-2025 közötti városfejlesztésének kiemelkedő eseménye, hogy a keleti régióban a városi tér 3 áttörési irányban bővül.

Hai Phong város politikai , adminisztratív és konferenciaközpontja az Észak-Cam folyó városi területén. (Fotó: Duc Nghia)

Északon a Cam folyótól északra fekvő új városi terület kapcsolódik a politikai-közigazgatási, kulturális és oktatási központhoz, miközben fejleszti a Vu Yen-sziget szórakoztató övezetét, lakóövezetét és ökológiai parkját. Ezenkívül a VSIP Hai Phong városi, ipari és szolgáltató terület számos lakó-, ipari, szolgáltató és összekötő közlekedési infrastrukturális projekttel járul hozzá egy új, modern és dinamikus városi központ kialakulásához.

Keleten Hai Phong városi területe a Cat Hai szigetével a tengerig terjeszkedik, összeköttetésben áll a nemzetközi kikötővel és a Dinh Vu - Cat Hai gazdasági övezettel, városi szolgáltató, ipari, tengeri kikötői és nemzetközi tengeri szolgáltató terület modellje szerint fejlődve.

Délkeleten jelentős beruházásokat hajtottak végre a Do Son térségében és a Lach Tray folyó mentén található városi infrastruktúrába, ami egyértelmű változást hozott a társadalmi-gazdasági helyzetben, és megerősítette a regionális összeköttetést olyan projektekkel, mint a Hai Phong–Ha Long gyorsforgalmi út. A Do Son déli részén a terület és a kikötők bővítését célzó rekultivációs tevékenységek sürgősen beruházási eljárásokat hajtanak végre.

Eközben Hai Duong tartomány (régi) a centripetális városi modell szerint fejlődik, a zöld, intelligens és fenntartható városi területek építésére összpontosítva. Ez egy láncszem a dinamikus városi láncban, amely megosztja, együttműködik és összekapcsolja a funkciókat a fővárosi régióval, valamint a Vörös-folyó deltájával.

Hai Phong város déli gazdasági övezetének főterve

A terület és a fejlesztési tér bővítése érdekében Hai Phong város a következő időszakban tengeri behatolást hajt végre és támogat a Lach Huyen-i kikötőrendszer és a Nam Do Son kikötő fejlesztésével. Különösen a Déli Parti Gazdasági Övezet várhatóan új növekedési motorként fog szolgálni, amely a zöld – intelligens – átfogó modell szerint fejlődik, és Hai Phongot a vezető nemzeti tengergazdasági központtá emeli.

Hai Phong erőfeszítéseket tesz egy szinkron és modern közlekedési infrastruktúra-rendszer fejlesztésére. Ez nemcsak a város társadalmi-gazdasági fejlődésének felgyorsulásának feltétele, hanem az egész régió áttörésének is „lökést” ad.

A modern és dinamikus városi terület kiépítése céljából a város befektetett a Cam folyótól északra fekvő új városi terület politikai-adminisztratív központjába, amely várhatóan új szimbólummá válik, bővíti az északi városi teret, elősegíti a befektetések vonzását és emeli Hai Phong pozícióját.

Ezeket az eredményeket elsősorban a Párt Központi Bizottsága, a Politikai Bizottság, a Titkárság, a Nemzetgyűlés, a Kormány, valamint a minisztériumok, osztályok és fióktelepek időben történő vezetésének és iránymutatásának; a Hai Phong Városi Pártbizottság és a Hai Duong Tartományi Pártbizottság vezetőinek szolidaritásának, egységének, szoros, drasztikus és átfogó vezetésének és iránymutatásának köszönhetjük...

Ezek a fontos eredmények megerősítették, hogy Hai Phong városa egy új növekedési pólus, dinamikus fejlődési központ, amely hajtóerőt játszik a Vörös-folyó deltájában és az egész országban az iparosodás, a modernizáció és a nemzetközi integráció előmozdításának időszakában.

Jövőbeli fejlesztési orientáció

2030-ra Hai Phong egy új generációs szabadkereskedelmi övezet kiépítését, modern logisztikai – tengeri kikötők és szinkron infrastruktúra fejlesztését tűzte ki célul, ezáltal megerősítve növekedési pólusként betöltött szerepét a Hanoi – Hai Phong – Quang Ninh gazdasági háromszögben.

A város a 226/2025/QH15 számú határozat értelmében egy új generációs szabadkereskedelmi övezet létrehozására törekszik, ezt áttörést jelentő növekedési hajtóerőnek tekintve.

Lach Huyen nemzetközi kikötő - Hai Phong város

A Hai Phong Városi Népi Bizottság Pártbizottságának jelentése szerint a Hai Phong Szabadkereskedelmi Övezet (FTA) területe körülbelül 6292 hektár, és várhatóan a Déli Parti Gazdasági Övezetben és a Dinh Vu - Cat Hai Gazdasági Övezetben fog elhelyezkedni. A FTA-t 3 helyszínre tervezik: Chan Hung és Hung Thang községek (2923 hektár); Nam Dinh Vu Ipari Park (1077 hektár); Cat Hai-sziget, Cat Hai Különleges Övezet (2292 hektár).

A megvalósítási ütemterv két szakaszra oszlik. Az 1. szakasz (2025-2030) létrehozza a Kereskedelmi Övezetet, befejezi a jogi keretet, összekapcsolja az infrastruktúrát, a tengeri kikötőket és a kulcsfontosságú logisztikát, és egyidejűleg alkalmazza a kísérleti jellegű mechanizmusokat és politikákat. A 2. szakasz (2030-2035) szinkronizálja a mechanizmusokat és politikákat, befejezi az infrastruktúrát, bővíti a területet, valamint tanulmányozza a vonatkozó törvények módosításait és kiegészítéseit.

Hai Phong a modern logisztikai, kereskedelmi és kikötői szolgáltatások fejlesztésére összpontosít, kihasználva a 226/2025/QH15 számú határozatban foglalt különleges mechanizmust. A város több mint 50 hektáros logisztikai központokat és legfeljebb 50 hektáros logisztikai szolgáltatásokat hoz létre, amelyek kikötőkhöz, repülőterekhez, vasutakhoz, közutakhoz és belvízi utakhoz kapcsolódnak.

Az új logisztikai terület a következő kulcsfontosságú projektekre összpontosít: Lao Cai – Hanoi – Hai Phong nagysebességű vasútvonal, Nam Do Son kikötő (építés kezdete 2026), Lach Huyen kikötő bővítése (a 7-12. kikötőhelyek 2030 előtt elkészülnek), Ninh Binh – Hai Phong gyorsforgalmi út (megnyitás a forgalom előtt 2027-ben), Tien Lang nemzetközi repülőtér és a nyugati folyami kikötőrendszer.

A Van Uc folyó felüljárója a Hai Phong városán átvezető tengerparti útszakasz része.

Hai Phong egy szinkron, modern közlekedési rendszer fejlesztésére összpontosít, amely multimodális modell szerint köti össze a belföldi és nemzetközi vonalakat. A város felgyorsítja a tengerparti útvonalak, a 2-es és 3-as körgyűrűk, valamint a Hai Phongot és Hai Duongot összekötő útvonalak fejlesztését, miközben egyidejűleg kiépíti a Ninh Binh - Hai Phong gyorsforgalmi utat (a Hai Phongon és Hung Yenen átvezető szakaszon), megnyitva a Gia Binh repülőteret és a Lach Huyen kikötőt összekötő útvonalat, azzal a céllal, hogy 2030 előtt létrehozza az Északi Hai Phong Gazdasági Övezetet.

Emellett beruházások történnek a tengeri gazdasági infrastruktúrába, befejezik a Lach Huyen kikötőket, elindítják a Nam Do Son kikötőt, fejlesztik a Van Uc kikötőt; korszerűsítik a Hanoit, Quang Ninhet és Ninh Binhet összekötő belvízi útvonalakat... a folyami-tengeri közlekedés előnyeinek előmozdítása érdekében. A vasutak tekintetében prioritást élvez a Lao Cai - Hanoi - Hai Phong útvonal, felújítással pedig felújítják a Hanoi - Hai Phong, a Yen Vien - Pha Lai - Ha Long - Cai Lan és a Kep - Ha Long útvonalakat az áruszállítási kapacitás növelése érdekében.

A légi közlekedési szektorban a város felgyorsítja a 2-es utasterminál és a teheráru-terminál építését, valamint bővíti a Cat Bi parkolóját, miközben a déli part menti gazdasági övezetben található Hai Phong Nemzetközi Repülőtér tervezését is tanulmányozza. Hai Phong szorosan együttműködik Hanoival, Quang Ninh-hel és az Északi-delta tartományokkal a regionális összeköttetések előmozdítása érdekében, elősegítve a Hanoi - Hai Phong - Quang Ninh háromszög növekedési pólusának szerepét.

Minh Khang - Minh Huong

Forrás: https://vtcnews.vn/ha-tang-chien-luoc-dua-hai-phong-thanh-cuc-tang-truong-bac-bo-ar967319.html