A HAGL Csoport megváltoztatta a logó színét; A Mobile World kitermelési célt tűzött ki; A Nui Phao bánya újraindítja a kitermelést

[hirdetés_1]

A Long An Nemzetközi Kikötő együttműködik a Fülöp-szigetek vezető kikötői szolgáltatójával; A HAGL Csoport megváltoztatja a logó színét; A Mobile World helyreállítási célt tűz ki; A Nui Phao bánya újraindítja a működését; A Vinasun hibrid járműveket választ...

A HAGL Csoport megváltoztatja a logó színét

2024. április 1-jétől a Hoang Anh Gia Lai részvénytársaság (HAGL Csoport) új márkaidentitást és új színeket használ. A HAG új logója megtartja a régi logó elrendezését és jelentését, de a színe megváltozik. Ennek megfelelően az új logó 3 színből áll: sárga, barna és fehér.

A HAGL Csoport új logója csak színben tér el a régi logótól.

A HAGL Csoport közölte, hogy a logó színének megváltoztatása egy lépés afelé, hogy a HAG szorosan összekapcsolódó, következetes és harmonikus arculatot kapjon, amely összekapcsolódik a tiszta és biztonságos mezőgazdasági termékek körforgásos mezőgazdasági modell alkalmazásával történő előállításának küldetésével.

A vállalat nagy hangsúlyt fektet a technológiai megoldásokra, amelyekkel a termesztési és állattenyésztési folyamatok melléktermékei és hulladékai újrahasznosíthatók a mezőgazdasági termelési folyamat kiszolgálására, zárt termelési láncot alkotva, csökkentve az erőforrás-pazarlást és a környezetszennyezést.

Az 1993-as alapítás óta talán ez az első alkalom, hogy a HAGL közel három évtized alatt megváltoztatta logóját. Ez a lépés azután történt, hogy a HAGL Csoport folyamatosan számos változtatást hajtott végre vállalati struktúrájában, hitelezőiben és felső vezetésében.

A logó megváltoztatása mellett a HAGL Group nemrégiben bejelentette, hogy kivonja tőkéjét a szálloda- és kórházszektorból, hogy pénzt szerezzen a kötvényadósságok visszafizetésére.

A Csoport hivatalos weboldala már nem sorolja fel ezt a két ágazatot az üzletágak listáján. Ehelyett a HAGL csak a sertés-, banán-, durián- és futballágazattal rendelkezik.

A Mobile World 2024-re szeretne talpra állni

A Mobile World Investment Corporation (MWG) bejelentette, hogy a 2024-es éves közgyűlés elé terjeszti a sok fontos tartalmú beadványát.

A 2024-es üzleti tervvel kapcsolatban az MWG a nehéz 2023-as év után fellendülésre számít, 125 billió VND nettó árbevételi tervvel és 2,4 billió VND adózott nyereséggel, ami 6%-kal, illetve több mint 14-szeresére növeli a 2023-as teljesítményt.

Az MWG 2,4 billió VND adózott nyereséget vár 2024-ben.

A Gioi Di Dong (beleértve a Topzone-t) és a Dien May Xanh láncok várhatóan továbbra is a pillérek maradnak, a bevétel mintegy 65%-át adva és a fő profitot termelve. Eközben a Bach Hoa Xanh a bevétel mintegy 30%-át teszi ki, kétszámjegyű növekedést produkál, növeli piaci részesedését, és 2024-től kezd nyereséget termelni.

A három gyógyszertárlánc, az An Khang, az AvaKids és az EraBlue szintén kétszámjegyű bevételnövekedésre és piaci részesedés növelésére törekszik. Az An Khang és az AvaKids önmagában is várhatóan 2024. december 31-re eléri a nullszaldós szintet.

Korábban, a profitszint megvalósíthatóságára vonatkozó kérdésre válaszolva, Nguyen Duc Tai, az MWG elnöke megosztotta: „A 2,4 billió VND adózott nyereség nem magas szám. 2023-ban a piac gyorsan változott, míg az MWG kissé lassan ismerte fel a változást, és csak 2023 első negyedévének végére jött rá, hogy a piaci vásárlóerő stagnált, és nem fog visszatérni. A 2024 és 2023 közötti különbség az, hogy az MWG egy meglehetősen hosszú szerkezetátalakítási folyamaton ment keresztül, amely segített neki egészségesen és tisztán működni, függetlenül attól, hogy a piac növekszik-e vagy csökken-e. A költségek nagy része most változó költség, még ha a bevétel csökken is, a költségek követni fogják a bevételek alakulását, ezáltal biztosítva a stabil profitot. Ha kizárjuk a nem kontrollálható változókat, jellemzően az orosz-ukrán háborút, akkor a 2,4 billió VND elérhető szám.”

Emellett az Igazgatótanács benyújtotta a Közgyűlésnek jóváhagyásra a Társaság saját részvényeinek 2024-es visszavásárlási tervét is, amelynek célja az alaptőke csökkentése, a forgalomban lévő részvények számának csökkentése, ezáltal a meglévő részvényesek tulajdoni arányának növelése.

A tranzakciót megrendelés-egyeztetési módszerrel hajtják végre, maximális költségvetése 100 milliárd VND, várhatóan a fel nem osztott eredménytartalék felhasználásával.

A saját részvények visszavásárlásának terve, amennyiben jóváhagyják, hosszú távú stratégia lesz, és az elkövetkező években kerül végrehajtásra Tai úr szerint.

Az MWG azt is tervezi, hogy a 2024-es üzleti eredmények alapján ESOP-okat (munkaképességi terveket) bocsát ki az MWG és leányvállalatainak igazgatótanácsa és kulcsfontosságú vezetői számára.

A Long An Nemzetközi Kikötő együttműködik a Fülöp-szigetek vezető kikötői szolgáltatójával

A Long An Nemzetközi Kikötőből (Tan Tap község, Can Giuoc kerület, Long An) érkező információk szerint az egység nemrégiben szándéknyilatkozatot írt alá az Oriental Port and Allied Services Corporationnel (OPASCOR), hivatalossá téve a két fél közötti együttműködést.

A Long An Nemzetközi Kikötő és a Keleti Kikötői és Szövetséges Szolgáltatások Vállalat (OPASCOR) szándéknyilatkozatot írt alá.

Az 1990-ben alapított OPASCOR a Fülöp-szigeteki Cebu Nemzetközi Kikötőben működő vezető kikötői szolgáltató, és az első olyan rakománykezelő vállalat, amelyet teljes egészében filippínó munkavállalók birtokolnak és üzemeltetnek.

Az OPASCOR 2022-ben elnyerte az Európai Minőségkutatási Bizottság (ESQR) Legjobb Gyakorlatért járó Európai Díját.

Vo Quoc Huy úr, a Long An Nemzetközi Kikötő képviselője elmondta, hogy ez egy lépés előre a két kikötői szolgáltató és általában a két település üzleti közösségei közötti együttműködés összekapcsolásában, ezáltal tovább fejlesztve a két szomszédos ország közötti kapcsolatokat az ASEAN régióban.

Az OPASCOR-ral aláírt megállapodás közös előnyöket és együttműködési tevékenységeket eredményez a kölcsönös érdeklődésre számot tartó területeken, beleértve az intelligens kikötők, a zöld kikötők és a fenntartható fejlődés fejlesztésére irányuló kötelezettségvállalást.

„A két fél együtt fog fejlődni, megosztani tapasztalatait és tanulni a kikötői műveletek és kiaknázás terén. Ez egy fontos lépés lesz a Long An Nemzetközi Kikötő számára azon az úton, amelyen Ázsia nemzetközileg elismert és választott kikötőjévé válik” – mondta Huy úr.

Újraindul a Nui Phao bánya

A Masan Group tagjaként működő Nui Phao Mineral Exploitation and Processing Company Limited stratégiai együttműködési megállapodást írt alá a Védelmi Ipari Gazdasági és Műszaki Vállalattal (GAET) robbantási szolgáltatások nyújtására.

A Nui Phao és a GAET, egy a robbantási szolgáltatások nyújtása terén széleskörű tapasztalattal és hírnévvel rendelkező katonai vállalat közötti együttműködés mindkét fél számára nagy előnyökkel jár. A Nui Phao várhatóan jelentősen optimalizálja a robbantási költségeket a következő 5 évben, köszönhetően a GAET elkötelezettségének a jó szolgáltatásminőség fenntartása iránt elfogadható áron.

Nui Phao bánya Thai Nguyenben.

A tavalyi év közepe óta a Nui Phao bányában a robbantási műveletek zavarai közvetlenül befolyásolták a kitermelt és feldolgozott érc mennyiségét. Ez a Nui Phao vállalat működési költségeinek növekedését okozta, ami kihatott a 2023-as nyereségre.

A robbantási műveletek újraindítása segíteni fogja a vállalatot a kiváló minőségű ércek kiaknázásában, gazdag alapanyagforrást biztosítva a csúcstechnológiás feldolgozóüzem számára, elősegítve a termelés növelését és a termelési költségek optimalizálását.

2024-ben a vállalat engedélyt kér a Nui Phao bányában található 28 millió tonna tartalék kiaknázásának bővítésére. Az elkövetkező időszakban a bányászati és ércfeldolgozási tevékenységek várhatóan élénkebbek lesznek, ami versenyelőnyt teremt az anyavállalat, a Masan High-Tech Materials számára a csúcstechnológiás anyagok stabil ellátásának biztosításában világszerte.

„A Masan High-Tech Materials tagvállalatainak működési költségeinek optimalizálása a „Felkészülni a jövőre” stratégiánk része, amelynek célja a globálisan nehéz gazdasági helyzettel való megbirkózás” – mondta Craig Bradshaw, a Masan High-Tech Materials vezérigazgatója.

Masan elmondta, hogy a Masan High-Tech Materials az idei évben 15 000 és 15 800 milliárd VND közötti nettó bevételt vár, ami 6-12%-os növekedést jelent az előző évhez képest. A robbantási műveletek újraindítása után a vállalat a keleti bánya kiaknázására tér át. A Masan High-Tech Materials a költségoptimalizálásra összpontosít, különösen a működés és a beszerzés terén, miközben csökkenti a pénzügyi tőkeáttételt.

A Vinasun hibrid autókat választ

A Vietnam Sun Corporation (Vinasun) úgy döntött, hogy 550 új hibrid autóba (benzinmotorral és elektromos motorral működő hibrid autóba) fektet be. Ezeket az autókat a Vinasun várhatóan 2024 második negyedévétől helyezi üzembe.

A tervek szerint a Vinasun 2024 második és harmadik negyedévében helyezi üzembe a hibrid autókat.

A Vinasun képviselője elmondta, hogy a benzinüzemű autókról hibrid autókra való átállás a vállalat hosszú távú stratégiája. Mivel a hibrid autók elektromos és benzinmotorokkal rendelkeznek, amelyek 1,5-2-szer több üzemanyagot takarítanak meg, mint a hagyományos autók, alkalmasak olyan körülmények között való használatra, ahol a tisztán elektromos autók infrastruktúrája és töltőállomás-rendszere még nem olyan teljes, mint jelenleg.

Korábban, a 2023-as éves és rendkívüli közgyűlésen a Vinasun igazgatótanácsa számos kérdést kapott a részvényesektől az átalakulási stratégiával kapcsolatban, amikor az első tisztán elektromos taxitársaság, a Xanh SM megjelent a piacon.

A hagyományos taxiscégek fokozatosan átállnak a belső égésű motorral hajtott járművekről az elektromos járművekre, például a Sun Taxi 3000 jármű vásárlására írt alá szerződést, a Lado Taxi 300 járművet vásárol, az ASV Airports Taxi, az Ahamove...

Tran Anh Minh úr, a Vinasun akkori vezérigazgató-helyettese úgy nyilatkozott, hogy az elektromos taxik csupán közlekedési eszközök, nem pedig új üzleti modellek. A Vinasun kutatja a megközelítéseket, és azt tervezi, hogy 2023-ra bevezeti az elektromos autókat a taxiüzletágban.

Egy taxi szállítási vállalkozás esetében azonban minden szempontból fel kell mérni a megvalósíthatóságot, mielőtt egy járművet üzembe helyeznének.

A Vinasun nagy taxiscégként ismert a piacon, 2023 végére a cég körülbelül 3000 autóval rendelkezett. A Vinasun fő piacai Ho Si Minh-város, Binh Duong, Dong Nai és Da Nang.

2023-ban a Vinasun 1218 milliárd VND árbevételt könyvelt el, ami közel 12%-os növekedést jelent ugyanebben az időszakban. A Vinasun adózott eredménye azonban csak 150 milliárd VND-t ért el, ami 18%-os csökkenést jelent az előző évhez képest, és nem teljesítette a kitűzött tervet.

[hirdetés_2]
Forrás