Hai Phong visszaszerzi a földet a tengertől, és megépíti annak alapjait.

Stratégiai lépésekkel, a kikötői infrastruktúrába és a modern közlekedési hálózatba történő célzott beruházásokkal Hai Phong bővíti fejlesztési terét, és megerősíti pozícióját, mint az északi partvidék vezető gazdasági központja.

A Lach Huyen kikötő rendszeresen fogad nagy teherhajókat, ami nyüzsgő árukezelési tevékenységet eredményez. Fotó: LE DUNG

Kinyúlva a tengerig

Az egykor szegény és ritkán lakott szigetvilágból Cat Hai az elmúlt öt évben lenyűgöző átalakuláson ment keresztül, és teljesen új külsőt kapott. A Lach Huyen terület nemzetközi kikötőkapuvá vált modern, magasodó darukkal és hatalmas konténergyárakkal. Több tíz méter magas hajók folyamatosan ki- és bejárnak, kürtjeik harsognak. Ma Cat Hai kulcsfontosságú pontként erősíti meg pozícióját Hai Phong nyílt tengerre vezető útján, új alapokat építve, és a világ 29 legnagyobb áruforgalmú tengeri kikötője közé tartozik. Ezenkívül a Dinh Vu - Cat Hai gazdasági övezet számos vezető hazai és nemzetközi vállalat kedvelt célpontja.

A város Népi Bizottságának statisztikái szerint 2019-től napjainkig a város több mint 930 hektárnyi tengerfelszínt alakított át szárazfölddé. Ebből több mint 728 hektárt ipari parkok és szabadkereskedelmi övezetek építésére szánnak. Erre kiváló példa a Cat Hai-i Xuan Cau Ipari Park, amelynek területének több mint 90%-át rekultivált földterület teszi ki. Ez az ipari park a Lach Huyen nemzetközi kikötőhöz kapcsolódik, így ideális helyszín egy modern és integrált „kikötő - ipari park - város” logisztikai modell kialakításához.

Körülbelül 201 hektárt különítettek el egy összekötő közlekedési rendszer fejlesztésére, beleértve a Tan Vu - Lach Huyen kikötő mögötti utat, valamint a 3., 4., 5. és 6. kikötőhelyeket a nemzeti autópálya-hálózattal összekötő fő útvonalakat, amelyeket sürgősen kiépítenek. Ezenkívül a terület egy részét kulturális és történelmi infrastruktúra, például a Ben Nghieng és a Vung Xec területek számára különítették el, a turisztikai fejlesztés szolgálatában és a hagyományos értékek megőrzése érdekében.

A Hai Phong Városi Népi Tanács (a Hai Duonggal való egyesülés után) 16. ciklusának 29. ülésszakán jóváhagyták a 2021-2025 közötti időszakra vonatkozó 5 éves földhasználati tervet. A város teljes természetes földterületét 320 402 hektárban határozták meg, amelyből a (korábbi) 166 828 hektáros Hai Phong tartomány területe változatlan maradt. Hai Phong város (korábbi) természetes földterületét 152 652 hektárról 153 574 hektárra növelték. Ez a kiigazítás magában foglalja a rekultiváció miatti 930,41 hektáros növekedést és a frissített 2023-as statisztikák miatti 8,07 hektáros csökkenést, ami jogalapot biztosít a stratégiai beruházási projektek megvalósításához.

A területrendezés mellett számos fontos tengeri kikötői projekt is megvalósul. 2025-ben négy kikötőhelyet (3, 4, 5 és 6) avatnak fel egyszerre a Lach Huyen mélyvízi kikötő területén. 2025 júliusában a miniszterelnök jóváhagyta a Lach Huyen kikötő területén található 9., 10., 11. és 12. kikötőhelyek építésére vonatkozó beruházási tervet. Korábban a 7. és 8. kikötőhelyeket hagyták jóvá, és a beruházási terveket 2023-ban kapták meg.

Annak érdekében, hogy az infrastruktúra összhangban legyen a kikötővel, Hai Phong számos összekötő közlekedési projektet üzembe helyezett és hajt végre, mint például: a Hanoi - Hai Phong gyorsforgalmi utat; a Hai Phong - Ha Long - Mong Cai gyorsforgalmi utat; az 5-ös számú főutat; a 10-es számú főutat, amelyet korszerűsítettek, felújítottak és kibővítettek; hidak építése: Rung, Lai Xuan, Quang Thanh, Dinh, Song Hoa, Dong Viet és Nguyen Trai híd; a Lao Cai - Hanoi - Hai Phong vasútvonal; valamint a korszerűsített és kibővített Cat Bi nemzetközi repülőtér…

A fejlesztési tér tenger felé történő kiterjesztése nemcsak az ipari területek szűkösségének problémáját oldja meg, hanem elősegíti a tengeri kikötők fejlődését is, az ország egész területének jelentős logisztikai központjaivá alakítva azokat, és növelve a nagymértékű külföldi közvetlen befektetések vonzásának képességét. Hai Phong fejlesztési központját a tenger felé helyezi át, hogy maximalizálja mélyvízi kikötőjének előnyeit, a tengeri gazdaságot a fejlődés pillérévé téve.

Áruk be- és kirakodása folyik a Hai Phong kikötőben. Fotó: LE DUNG

Nemzetközi logisztikai központtá válás felé.

2025 júniusában a Nemzetgyűlés elfogadta a 226/2025/QH15 számú határozatot, amely számos konkrét mechanizmus és politika kísérleti bevezetéséről szól Hai Phong város fejlesztése érdekében. Hat mechanizmuscsoport 41 politikával, beleértve a tengeri kikötőkbe történő befektetések vonzására irányuló adminisztratív eljárásokban a „szűk keresztmetszetek” megszüntetését célzó kulcsfontosságú politikákat, jelentik Hai Phong mozgatórugóját a potenciál és az előnyök maximalizálása érdekében, áttörést jelentő fejlesztési modellt alkotva, hozzájárulva az északi partvidék és az egész ország gazdaságának fellendítéséhez.

A Hai Phong kikötői terület és vizeinek 2021-2030 közötti időszakra vonatkozó, 2050-ig szóló részletes fejlesztési terve szerint, amelyet az Építési Minisztérium 2025 júniusában hagyott jóvá, 2030-ra a Hai Phong kikötői rendszer 175,4-215,5 millió tonna áru kezelésére és 20 400-22 800 utas kiszolgálására lesz képes. Konkrétan a Lach Huyen kikötői terület 14-16 kikötőhellyel és 15-18 mólóval rendelkezik majd, amelyek közül az 1., 2., 3. és 4. kikötőhely legfeljebb 165 000 tonna (12 000 TEU) hajók befogadására alkalmas; az 5-10. kikötőhelyek pedig legfeljebb 200 000 tonna (18 000 TEU) hajók befogadására alkalmasak, a vonatkozó infrastruktúrával összhangban.

A tengeri kikötői rendszer tervezésével párhuzamosan számos fontos közlekedési projektet is felgyorsítanak, mint például a Lao Cai - Hanoi - Hai Phong vasútvonal, a Ninh Binh - Hai Phong gyorsforgalmi út (a városon átvezető és Thai Binh tartományban 9 km hosszú szakasz, várhatóan 2027-ben nyílik meg), a Nam Do Son kikötő, Hai Phong déli part menti gazdasági övezete, valamint a Tien Lang térségében található nemzetközi repülőtér projektje.

Az egyesülést követően Hai Phong további stratégiai előnyökre tett szert, megnyitva a lehetőségeket a nagyszabású ipari, városi és szolgáltatási fejlesztések előtt. Ez egy kulcsfontosságú lépés a város számára, hogy megerősítse tengeri gazdasági központként és az északi régió dinamikus növekedési pólusaként betöltött szerepét, célul tűzve ki, hogy nemzetközi logisztikai központtá váljon.

HA NGA

Forrás: https://baohaiphong.vn/hai-phong-lan-bien-dung-co-do-521078.html