Hai Phong visszaszerzi a tengert és karriert épít

A tengeri kikötői infrastruktúrába és a modern összekötő közlekedési hálózatokba történő befektetésekre összpontosító stratégiai lépésekkel Hai Phong bővíti fejlesztési terét, megerősítve pozícióját, mint az északi partvidék gazdasági mozdony.

A Lach Huyen kikötőterület rendszeresen fogad nagy tonnatartalmú hajókat, és a rakománykitermelés pezsgő. Fotó: LE DUNG

Kinyúlva a tengerig

Egy szegény és ritkán lakott szigetből az elmúlt 5 évben Cat Hai meglepő módon teljesen új külsőt kapott. A Lach Huyen környéke nemzetközi kikötőkapuvá vált modern darukkal és hatalmas konténergyárral. A több tíz méter magas hajók szorgalmasan jönnek-mennek, a hajókürt hangosan szól. Ma Cat Hai megerősíti pozícióját, mint a Hai Phong tengerhez vezető útjának fénypontja, új alapokat építve, vállvetve állva a világ 29 legnagyobb teherforgalmú tengeri kikötőjével. Emellett a Dinh Vu - Cat Hai gazdasági övezet számos vezető hazai és nemzetközi vállalat megállóhelye és választása.

A Városi Népi Bizottság statisztikái szerint 2019-től napjainkig a város több mint 930 hektárnyi tengerfelszínt alakított át földterületté. Ebből több mint 728 hektáron ipari parkokat – vámmentes övezeteket – építettek. Tipikus példa erre a Cat Hai-i Xuan Cau Ipari Park, amelynek több mint 90%-át a tengerből nyerték vissza. Ez egy ipari park, amely a Lach Huyen nemzetközi kikötőhöz kapcsolódik, és alkalmas egy szinkron és modern „kikötő – ipari park – városi” logisztikai modell fejlesztésére.

Körülbelül 201 hektárt tartanak fenn egy összekötő közlekedési rendszer fejlesztésére, beleértve a Tan Vu - Lach Huyen kikötő utáni útvonalat, a 3-as, 4-es, 5-ös és 6-os kikötőket a nemzeti autópálya-hálózattal összekötő fő útvonalakat sürgősen kiépítik. Ezenkívül a terület egy részét kulturális és történelmi infrastruktúra, például Ben Nghieng és Vung Xec területek számára különítették el, a turisztikai fejlesztés szolgálatában és a hagyományos értékek megőrzése érdekében.

A Hai Phong Városi Népi Tanács 16. ülésszakán (miután egyesült a Hai Duonggal ) jóváhagyták a 2021-2025 közötti időszakra vonatkozó 5 éves földhasználati tervet. A város teljes természetes földterületét 320 402 hektárban határozták meg, amelyből a (korábbi) Hai Phong tartomány területe 166 828 hektár volt, változatlanul hagyva. Különösen a (korábbi) Hai Phong város természetes földterületét módosították, amely 152 652 hektárról 153 574 hektárra nőtt. Ez a kiigazítás magában foglalja a tengeri behatolás miatti 930,41 hektáros növekedést és a 2023-as statisztikai adatok frissítése miatti 8,07 hektáros csökkenést, amely jogalapot nyújt a stratégiai beruházási projektek megvalósításához.

A tenger rekultivációs folyamatával párhuzamosan számos fontos kikötői projekt is megvalósul. 2025-ben 4 rakpartot avatnak fel: a 3-ast, a 4-est, az 5-öst és a 6-ost a Lach Huyen mélyvízi kikötő területén. 2025 júliusában a miniszterelnök jóváhagyta a Lach Huyen rakpart területén található 9-es, 10-es, 11-es és 12-es rakpartok építésére vonatkozó projekt beruházási politikáját. Korábban a 7-es és 8-as rakpartot hagyták jóvá, és 2023-ban hagyták jóvá beruházásra.

A tengeri kikötőkkel szinkronban működő infrastruktúra biztosítása érdekében Hai Phong számos összekötő közlekedési projektet helyezett üzembe és folytat, mint például: Hanoi - Hai Phong; Hai Phong - Ha Long - Mong Cai gyorsforgalmi út; az 5-ös és 10-es főutakat korszerűsítették, felújították és kibővítették; hidak építése: Rung, Lai Xuan, Quang Thanh, Dinh, Song Hoa, Dong Viet és Nguyen Trai híd; Lao Cai - Hanoi - Hai Phong vasútvonal; a Cat Bi nemzetközi repülőteret korszerűsítették és kibővítették...

A fejlesztési tér tengerre való kiterjesztése nemcsak a szűkös ipari területek problémáját oldja meg, hanem elősegíti a tengeri kikötők fejlődését is, az ország egyik fő logisztikai központjává válva, növelve a nagyszabású külföldi közvetlentőke-befektetések vonzásának képességét. Hai Phong fejlesztési központját a tenger felé helyezi át, hogy maximalizálja a mélyvízi kikötők előnyeit, a tengeri gazdaságot a fejlődés pillérévé téve.

Áruk be- és kirakodása Hai Phong kikötőjében. Fotó: LE DUNG

Egy nemzetközi logisztikai központ felé

2025 júniusában a Nemzetgyűlés elfogadta a 226/2025/QH15 számú határozatot, amely számos konkrét mechanizmus és politika kísérleti bevezetéséről szól Hai Phong város fejlesztése érdekében. A 41 politikát magában foglaló 6 mechanizmuscsoport, beleértve a tengeri kikötőkbe történő befektetések vonzásában az adminisztratív eljárásokban fennálló „szűk keresztmetszetek” megszüntetésére irányuló kulcsfontosságú politikákat, Hai Phong mozgatórugójává válik abban, hogy teljes mértékben kiaknázza lehetőségeit és előnyeit, áttörést jelentő fejlesztési modellt alkotva, hozzájárulva az északi partvidék és az egész ország gazdaságának előmozdításához.

A Hai Phong szárazföldi és kikötői területeinek 2021-2030 közötti időszakra vonatkozó részletes fejlesztési terve, valamint az Építési Minisztérium által 2025 júniusában jóváhagyott, 2050-ig szóló vízió szerint 2030-ra a Hai Phong kikötői rendszer 175,4-215,5 millió tonna áruforgalom kezelésére és 20,4-22,8 ezer utas kiszolgálására lesz képes. Csak a Lach Huyen kikötő területén 14-16 móló lesz 15-18 mólóval, amelyek közül az 1., 2., 3. és 4. számú mólóterületek legfeljebb 165 000 tonna (12 000 TEU) kapacitású hajókat fogadnak; az 5-10. számú mólók pedig legfeljebb 200 000 tonna (18 000 TEU) kapacitású hajókat fogadnak, a kapcsolódó infrastruktúrával összhangban.

A tengeri kikötői rendszer tervezésével párhuzamosan számos fontos közlekedési projektet is felgyorsítanak, mint például a Lao Cai - Hanoi - Hai Phong vasútvonal, a Ninh Binh - Hai Phong gyorsforgalmi út (a városon átvezető és 9 km-es szakasz Thai Binh tartományban, várhatóan 2027-ben nyitják meg a forgalom előtt), a Nam Do Son kikötő, Hai Phong déli part menti gazdasági övezete és a Tien Lang térségében található nemzetközi repülőtér projektje.

Az egyesülés után Hai Phong további stratégiai előnyökkel rendelkezik, teret nyitva a nagyszabású ipari, városi és szolgáltatási fejlesztéseknek. Ez egy fontos lépés a város számára, hogy megerősítse szerepét tengeri gazdasági központként, az északi régió dinamikus növekedési pólusaként, amelynek célja, hogy nemzetközi logisztikai központtá váljon.

HA NGA

Forrás: https://baohaiphong.vn/hai-phong-lan-bien-dung-co-do-521078.html