Két lehetőség a Can Tho 2 híd megépítésére a Hau folyón 2030 előtt

Október 12-én a My Thuan Projektirányítási Tanács ( Közlekedési Minisztérium ) bejelentette, hogy elkészült a Can Tho 2 híd építésére irányuló beruházási projekt megvalósíthatósági előzetes tanulmányának elkészítése.

A Can Tho híd és a Ho Si Minh-város - Can Tho vasútvonal együttes látképe.

A terv szerint a híd a meglévő Can Tho hídtól körülbelül 4,5 km-re, a folyásirányban lefelé helyezkedik el. A kiindulópont a My Thuan – Can Tho gyorsforgalmi út végpontjához csatlakozik a Cha Va kereszteződésnél (Vinh Long tartomány). A végpont a Can Tho – Ca Mau gyorsforgalmi út kiindulópontjához csatlakozik az IC2 kereszteződésnél (Can Tho város).

A híd több mint 14 km hosszú lesz, négysávos, és várhatóan 2030 előtt épül fel.

A Thuan Projektmenedzsment Testületemet bízták meg befektetőként a projekt megvalósíthatósági előkészítő tanulmányának elvégzésével.

A My Thuan Projektirányítási Tanács szerint a Hau folyó főmedrét átszelő Can Tho 2 híd várhatóan 300 méter széles hajózási szélességgel rendelkezik, a főmedrének szabadtávolsága pedig a Can Tho 1 hídéval egyenértékű.

A híd fő fesztávolsága kábelkábeles szerkezettel van kialakítva. A Ho Si Minh-város - Can Tho vasútvonal beruházási folyamatával párhuzamosan a Can Tho 2 híd fő fesztávolságát a befektető két lehetőséggel vizsgálja:

1. lehetőség: Befektetés független közúti hidakba és nagysebességű vasutakba. Ebből a híd beruházása körülbelül 19 700 milliárd VND; a nagysebességű vasúti hídé pedig körülbelül 14 000 milliárd VND.

Ezzel a megoldással a ferdekábeles híd több mint 1 km hosszú, amelyből a fő fesztávolság körülbelül 450 m, négy sávos.

A Can Tho 2 híd kábelkábeles szerkezettel készült.

2. lehetőség: Beruházás egy kombinált autópálya- és vasúti hídba. A teljes beruházás körülbelül 27 900 milliárd VND. A ferdekábeles híd ekkor több mint 1,1 km hosszú lesz, négysávos.

A My Thuan Projektirányítási Tanács szerint a terület forgalomfejlesztési igényeinek biztosítása érdekében a befektető kutatást végzett és egy tartalék tervet is készített arra az esetre, ha a projektbe beruháznának, hat korlátozott és hat teljes sávos léptékben.

Abban az időben az 1. opció teljes becsült beruházási költsége (ennek megfelelően kiigazítva) körülbelül 22 300 milliárd VND; a 2. opcióé körülbelül 32 300 milliárd VND.

„A projekt keretében szimulációs modellt futtattak le a jövőbeli forgalomról, és további megoldásokat kutatta a My Thuan – Can Tho gyorsforgalmi út csatlakozási helyeire vonatkozóan az optimális opció kiválasztása érdekében.”

„Ezenkívül a projekt keretében gondosan megvizsgálták a viaduktként való megközelítési megoldást is, hogy csökkentsék a híd mindkét végén található lakóövezetekre gyakorolt ​​hatást a miniszterelnök 2024. augusztus 26-i 28/CT-TTg számú, a vasbeton viadukt-lehetőségek kiválasztási arányának növeléséről már a tervezési szakasztól kezdve” – tette hozzá a My Thuan Projektirányítási Tanács képviselője.

A Can Tho 2 híd beruházásának befejezése hatékonyan előmozdítja a Mekong-delta régióját összekötő projekteket. Konkrétan a My Thuan - Can Tho és a Can Tho - Ca Mau gyorsforgalmi utak összekötésének befejezése, megnyitva a teljes gyorsforgalmi utat Ho Si Minh-várostól Ca Mauig. Ugyanakkor összeköttetést teremt a régió kereszteződésű gyorsforgalmi útjaival és országos autópályáival, enyhítve a torlódásokat és csökkentve a közlekedési baleseteket.

Forrás: https://www.baogiaothong.vn/hai-phuong-an-xay-cau-can-tho-2-vuot-song-hau-truoc-nam-2030-192241012150214596.htm