Túlzott haszonszerzést folytatnak a légitársaságok?

[hirdetés_1]

Az utazási irodák nehézségekkel küzdenek, az ügyfelek pedig hátat fordítanak nekik.

A magas utazási kereslet és a repülőjegyárak duplája vagy triplája az ünnepek és a Tet (holdújév) alatt, amelyek több millió dongot is elérnek a szokásos napokhoz képest, azonnal hatással vannak az utazási irodák üzleti tevékenységére, miközben a turisták félelemmel telnek el és elfordulnak a belföldi turizmustól.

Pham Quang Hau úr, a Rooty Trip vezérigazgatója példaként említette, hogy egy átlagos utazás Phu Quoc-ra, beleértve a repülőjegyet és a szállodai szállást, körülbelül 4 millió VND-ba kerül, sőt még a nyári főszezonban is csak 5-6 millió VND. A túlzó árak miatt azonban, amelyek oda-vissza jegyenként néha elérik a 8-10 millió VND-t, a turisták nem utaznak Phu Quoc-ra.

Eközben Nguyen Tien Dat, az AZA Travel igazgatója csalódottságának adott hangot, megjegyezve, hogy bár az ünnepek és a Tet (holdújév) idején a repülőjegyek jelenleg drágák, a visszatérő probléma, hogy a korán jegyet vásárló ügyfelek többet fizetnek, míg azok, akik közelebb az indulási időponthoz vásárolnak, olcsóbb lehetőségeket találnak.

Az elmúlt ünnepek és a Tet (holdújév) idején a belföldi légitársaságok gyakran jelentősen megnövelték a járatok számát az indulási dátumhoz közeledve (szemléltető kép: Hoang Ha).

„Nem világos, hogy a légitársaságok automatikusan vagy szándékosan tették-e ezt, de hirtelen megnövelik az alacsony árú járatok számát az ünnepek közeledtével, ami hátrányba hozza a korai vásárlókat, nem is beszélve az eladatlan jegyekről. Az utazási irodák nem mernek korán „felhalmozni” sok jegyet, attól tartva, hogy veszteségeket szenvednek, amikor az árak csökkennek; és ha megvárjuk, amíg az árak alacsonyak lesznek, túl közel van az indulási dátumhoz, és nem tudunk eladni utazásokat” – osztotta meg Mr. Dat.

Dat úr szerint a túl drága repülőjegyárak nemcsak sok munkavállaló utazási terveit és a Tet-üdülésre való visszatérését befolyásolják, hanem maguknak a légitársaságoknak és egész turisztikai régióknak is kárt okoznak, például Phu Quocnak a közelmúltbeli, április 30. és május 1. közötti ünnepnapon, amikor a turisták száma csökkent, a szállodák üresek voltak, a közlekedési vállalatok pedig tétlenül álltak.

Eközben a turisták özönlöttek külföldre. Az utazási irodák statisztikái azt mutatják, hogy az április 30-i ünnep alatt az ügyfelek akár 70%-a is vásárolt külföldi úti célokat; egyes utak elérték a 90%-os kihasználtságot, sőt, teljesen lefoglaltak voltak, például a thaiföldi, dél-koreai és bali utak.

Ez a tendencia folytatódott a szeptember 2-i ünnepnapon is, amikor jelentős számú turista választotta a külföldi utazást. A kiutazó utaknak meg kellett osztaniuk a piaci részesedést a belföldi turistákkal.

A Vietnami Polgári Légiközlekedési Hatóság adatai azt mutatják, hogy a belföldi utasok száma váratlanul csökkent, míg a nemzetközi utasok száma meredeken emelkedett.

Konkrétan 2023 első kilenc hónapjában a belföldi repülőtereken áthaladó utasok teljes száma 89 millió volt, ami 20%-os növekedést jelent 2022 azonos időszakához képest. Ebből a nemzetközi utasok száma elérte a 23,7 milliót, ami jelentős, 266,8%-os növekedést jelent; míg a belföldi utasok száma mindössze 65,2 millió volt, ami 3,6%-os csökkenést jelent az előző év azonos időszakához képest.

A közelgő Tet ünnepi csúcsidőszak turizmusával kapcsolatban Nguyen Tien Dat úr úgy véli, hogy a belföldi utazási kereslet továbbra is fennáll, de attól tart, hogy a turisták újragondolják a külföldi utazásokat. Összehasonlításokat fognak végezni, mivel Thaiföldön nem ünneplik a holdújévet, így a szolgáltatások árai emelkedhetnek, de nem jelentősen. Ami a belföldi turizmust illeti, ha a repülőjegyek árai az egekbe szöknek, és a szolgáltatások korlátozottak a Tet ünnep miatt, akkor nagy valószínűséggel megismétlődik az a forgatókönyv, hogy a vietnamiak ismét külföldre özönlenek, és Vietnam turisztikai ágazata ismét „veszíteni fog a hazai pályán”.

A precedensek szerint a járatok számának növelése a főszezonok előtt elkerülhetetlen. Az utazási irodák azt javasolják, hogy a légitársaságok korábban tervezzék meg a járatok számának növelését, stabilizálják az árakat kezdettől fogva, és biztosítsák a bőséges kínálatot. Ez nemcsak lehetővé teszi az ügyfelek számára az előre tervezést, hanem megőrzi a légitársaság hírnevét és védi a partnerek, köztük az utazási irodák érdekeit is.

Szükségünk van egy „karmester” szerepre.

Sok oka van annak, hogy a Phu Quoc-sziget turizmusát az utóbbi időben „elkerülték”, beleértve a túlzottan magas repülőjegyárakat is. Annak érdekében, hogy a Phu Quoc-sziget turizmusa visszatérjen 2018-2019-es fénykorába, egy nemrégiben megrendezett MICE turisztikai szemináriumon Phung Huu Hoang úr, a hanoi Saigontourist igazgatóhelyettese azt javasolta, hogy a légitársaságokkal való koordináció nélkül a turisták Phu Quoc-szigetre vonzásának problémája nem oldható meg.

A turisták kénytelenek magas jegyárakat fizetni, és a turisztikai ágazat a bizonytalan jegyárak miatt szenved (Fotó: NIA)

„Többször is felszólítottuk a légitársaságokat és más vállalkozásokat, hogy változtassanak árképzési politikájukon, hogy Phu Quoc visszatérhessen aranykorába. Csak ígéreteket kaptunk arra vonatkozóan, hogy mostantól az év végéig, sőt 2024-ig több járat és kedvezőbb árak lesznek” – mondta Hoang úr.

Májusban a Kien Giang tartomány Népi Bizottságának vezetői találkozót tartottak az illetékes pártokkal, hogy megoldást találjanak a jegyárak csökkentésére, de Pham Quang Hau úr szerint a helyzet azóta sem változott sokat.

Phu Quoc esetére támaszkodva Nguyen Vu Khac Huy, a Vina Phu Quoc Tourism Co., Ltd. vezérigazgatója úgy véli, hogy komolyan tanulni kell Thaiföldtől, ahol a turisztikai ágazat jelentős támogatást kap a „karmestertől”, a Vietnami Nemzeti Turisztikai Hivataltól, a turisztikai egységek, légitársaságok, szállodák, bevásárlóközpontok és menedzsment ügynökségek konszenzusa és együttműködése mellett.

Ez összekötő kapocsként szolgál a légitársaságok és a szállodák, valamint a szolgáltatók, például a közlekedési és szórakoztató helyszínek között, ezáltal segítve a repülőjegyek és az utazási költségek csökkentését, valamint a turizmus ösztönzését. A turisták költéseiből térül meg a befektetésük, amikor ellátogatnak az országba. Thaiföld ezt nagyon jól csinálja, és sikeres.

Nguyễn Tien Dat úr szerint Thaiföldnek olyan „művészete” van a turisták vonzásában, amelyet Vietnam még nem sajátított el, nem is beszélve a koordináció hiányáról, mivel minden ország önállóan és átfogó stratégia nélkül cselekszik. Például a csúcsidőszakokban a túl magas repülőjegyárak nemcsak a turisztikai ágazatot, hanem magát a légiközlekedési ágazatot, és tágabb értelemben a gazdaságot is károsítják.

Ezért Vietnam turisztikai fejlesztésében mindig sürgős és soha nem késő „karmesterre” bukkanni. Ahogy Hoang Nhan Chinh úr, a Turisztikai Tanácsadó Testület (TAB) titkárságának vezetője kijelentette, létre kell hozni egy ügynökséget vagy egységet, amelynek feladata karmesterként eljárni, hogy az utazási irodákat, légitársaságokat és turisztikai szolgáltató vállalkozásokat a kiegyensúlyozott fejlődés felé terelje, enyhítve a piaci ingadozások hatását; és arra ösztönözze a vállalkozásokat, hogy együtt emelkedjenek és bukjanak, harmonizáljanak és a lehető legjobb „kórust” hozzák létre.

2023 áprilisában a thai kormány fontolóra vette a kevésbé népszerű úti célokra járatokat üzemeltető légitársaságok támogatását a turizmus élénkítése érdekében. Emellett a hatóságok ösztönzőket is bevezetnek a légitársaságok számára, hogy a fel nem használt járatidőket visszaadják újraelosztásra, ezáltal növelve a járatsűrűséget és csökkentve a repülőjegyek árait.

A múlt hónapban az ország bejelentette, hogy megvásárol néhány üres légierős repülőtéri helyet, hogy kielégítse a légitársaságok növekvő igényeit a turizmus fellendítése érdekében.

Thaiföld a repülőjegyek árát is támogatja a turizmus élénkítése érdekében. 2020-ban a thai kormány 2 millió repülőjegyet támogatott, fejenként 70 dollár értékben. Az oda-vissza jegyet vásárló turisták jegyenként legfeljebb 1000 baht (30 dollár) támogatást kaptak.

A thai kormány 2020 júniusában egy másik, összesen 722 millió dolláros támogatási csomagot is jóváhagyott. Ez magában foglalta 5 millió szállodai éjszaka támogatását és 40%-os kedvezményt a standard szálláslehetőségekre, éjszakánként legfeljebb 100 dolláros támogatással.

Malajzia fokozni kezdte erőfeszítéseit a kereslet ösztönzése és a versenyképesség növelése érdekében a turizmusban, a közlekedési miniszter pedig arra sürgette a belföldi légitársaságokat, hogy a közelgő fesztiválszezonra módosítsák vagy csökkentsék a repülőjegyek árait, hogy az emberek igényeit és jólétét szolgálják.

Az egekbe szöknek a repülőjegyárak, az idegenforgalmi vállalkozások segítségért kiáltanak. A Tet (holdújév) idején a repülőjegyek drágák és ritkák. Nemcsak a munkavállalók aggódnak, hanem a turisták is panaszkodnak, az úti célok és az utazási irodák pedig az év végi főszezonban a bevételkiesés miatt aggódnak, és továbbra is segítségért kiáltanak.

[hirdetés_2]
Forrás