A Közlekedési Minisztérium nemrég adott ki egy dokumentumot, amelyben válaszul a Ho Si Minh-város választóinak petíciójára kértek megoldást a kibocsátási előírásoknak nem megfelelő járművek kezelésére.

2025. január 1-jétől a károsanyag-kibocsátási tesztelés nem kötelező minden motorkerékpár esetében.

Ho Si Minh-város szavazói úgy vélik, hogy a motorkerékpárok károsanyag-kibocsátásának ellenőrzése sok olyan esetet eredményez, amelyek nem felelnek meg a szabványoknak, és nem engedélyezik majd a további közlekedést.

Ezért a választók azt javasolják, hogy a minisztérium készítsen tervet a kibocsátási előírásoknak nem megfelelő járművek kezelésére, és támogassa a közlekedési eszközök hiánya miatt nehéz helyzetben lévő embereket.

W-motorkerékpár.jpg
Hanoiban körülbelül 6 millió motorkerékpár található, ebből közel 3 millió régi, 2000 előtt gyártott motorkerékpár. Fotó: Nam Khanh

Válaszul a Közlekedési Minisztérium közölte, hogy a motorkerékpárok és motorkerékpárok károsanyag-kibocsátásának ellenőrzését a Környezetvédelmi Törvény (LEP) és a Közúti Közlekedés Rendjéről és Biztonságáról szóló Törvény (TTATGTDB) szerint végzik.

A közúti közlekedésbiztonságról szóló törvény 42. cikke kimondja: „A motorkerékpárok és a motorkerékpárok csak emissziós ellenőrzésnek vannak kitéve. A kibocsátás-ellenőrzést a környezetvédelmi törvény rendelkezéseivel összhangban, a nemzeti műszaki előírásoknak megfelelő emisszió-ellenőrző létesítményekben végzik.”

Ezenkívül a Környezetvédelmi Törvény 65. cikke kimondja: „A szállítóeszközöket az ellenőrző szervnek ellenőriznie és tanúsítania kell a környezetvédelmi műszaki szabványoknak való megfelelés érdekében...”.

Ugyanakkor a 102. cikkben a közúti közlekedésbiztonságról szóló törvény a Természeti Erőforrások és Környezetvédelmi Minisztériumot is megbízta azzal, hogy elnököljön a Közlekedési Minisztériummal való együttműködésben, és koordinálja a Vietnamban közlekedő közúti gépjárművek kibocsátására vonatkozó nemzeti műszaki szabványok és előírások alkalmazására vonatkozó ütemterv benyújtását a miniszterelnöknek.

Így a forgalomban lévő motorkerékpárok és robogók esetében 2025. január 1-jétől, a közúti közlekedés biztonságáról szóló törvény hatálybalépésétől nem kötelező a károsanyag-kibocsátás ellenőrzése.

A nem megfelelő minőségű járművek kezelésére és a közlekedési eszközök hiánya miatt nehéz helyzetben lévő emberek támogatására vonatkozó javasolt tervvel kapcsolatban a Közlekedési Minisztérium közölte, hogy az ütemtervet a Természeti Erőforrások és Környezetvédelmi Minisztérium vezeti, az illetékes minisztériumokkal és ágazatokkal együttműködve, a kutatás és fejlesztés érdekében.

„A választók ajánlásai a szakpolitikai hatások kutatásának és értékelésének folyamatában az egyik fontos tartalmat jelentik majd; a tervezetről konzultálni fognak az emberekkel, a vállalkozásokkal és az érintettekkel, mielőtt azt benyújtják a miniszterelnöknek megfontolásra és kihirdetésre” – tájékoztatott a Közlekedési Minisztérium.

A választók ajánlásaival kapcsolatban a Közlekedési Minisztérium dokumentumot küldött a Természeti Erőforrások és Környezetvédelmi Minisztériumnak, és szorosan együttműködik a szakpolitikai hatások kutatásában és értékelésében, hogy megoldásokat javasoljon a nem megfelelő minőségű járművek kezelésére. Ugyanakkor terv készül a nem megfelelő minőségű járművek miatt nehéz helyzetben lévő emberek támogatására is, közlekedési eszközök nélkül, hogy minimalizálják az életükre gyakorolt ​​hatást, és biztosítsák az emberek és a közösség érdekeinek harmóniáját.

motorbike12 1 472 2305 18609.jpg
2025. január 1-jétől nem minden motorkerékpáron végzik el a károsanyag-kibocsátási vizsgálatot. Fotó: Hoang Hiep

Hanoi és Ho Si Minh-város vezet a motorkerékpárok számában

A 2016-os nemzeti környezeti állapotjelentés szerint a gépjárművek kibocsátása a környezetszennyezés fő oka, amelyből a motorkerékpárok és a robogók a legnagyobb szennyező források.

A Közlekedési Minisztérium szerint 2021 végére az országban több mint 68 millió motorkerékpár volt. Hanoiban önmagában körülbelül 6 millió jármű volt, beleértve közel 3 millió régi, 2000 előtt gyártott motorkerékpárt. Ho Si Minh-városban pedig körülbelül több mint 9 millió motorkerékpár volt.

A „Kutatás a forgalomban lévő motorkerékpárok jelenlegi emissziós állapotáról a kibocsátások szabályozása, a levegőminőség javítása érdekében” című projekt szerint azok a járműhasználók, akik a gyártó ajánlásainak megfelelően rendszeresen karbantartják járművüket, jól szabályozhatják a kibocsátásokat, 7%-kal csökkentve a jármű üzemanyag-fogyasztását.

A Vietnam Register vezetője elmondta, hogy jelenleg az újonnan importált és összeszerelt motorkerékpárok károsanyag-kibocsátását ellenőrzik, csak a közúton közlekedő régi járműveket még nem.

A hatóságok a jövőben mérlegelhetik, hogy az új járművek emissziós vizsgálatát ne azonnal, hanem 2-3 év elteltével kelljen elvégezni. A már évek óta használt járművek esetében a hatóságok kiszámíthatják és tanulmányozhatják a emissziós vizsgálat megfelelő időpontját.

A Regisztrációs Osztály vezetője elmondta, hogy az emisszióvizsgálat díja elhanyagolható lesz, és az emisszióvizsgálat nagyon egyszerű, mindössze néhány percet vesz igénybe, így nem okoz nagy fennakadást az embereknek és a társadalomnak.