Szén-dioxid-leválasztó rendszer konténerhajók futása közben

[hirdetés_1]

Egy két hónapos tengeri út során a brit Seabound startup rendszere egy konténerszállító hajó segédmotorja által kibocsátott szén-dioxid 78%-át megkötötte.

A Seabound szén-dioxid-leválasztó rendszerének prototípusát egy két hónapos út során tesztelik egy közepes méretű konténerszállító hajón. Fotó: Seabound — A Seabound szén-dioxid-leválasztó rendszerének prototípusát egy két hónapos út során tesztelik egy közepes méretű konténerszállító hajón. Fotó: *Seabound*

Az IFL Science február 20-án arról számolt be, hogy a londoni székhelyű Seabound klímatechnológiai startup tesztelt egy szén-dioxid-leválasztó rendszert, amely a Sounion Trader konténerszállító hajó útja során kibocsátott szén-dioxid egy részét megköti. A Törökországból a Perzsa-öbölbe tartó két hónapos út során a rendszer a hajó egyik segédmotorjából kibocsátott szén-dioxid 78%-át és a kén-dioxid 90%-át kötötte le.

„Bár még korai szakaszban van, ez az első kísérleti projekt bebizonyította, hogy technológiánk működik, és képes megoldani egy nagy, összetett problémát. Ez az áttörés azt mutatja, hogy a hajózási ágazatnak nem kell új üzemanyagokra vagy megoldásokra várnia a jövőbeni kibocsátáscsökkentés érdekében. Már most elkezdhetjük a szén-dioxid-kibocsátás megkötését a meglévő hajókról” – mondta Alisha Fredriksson, a Seabound vezérigazgatója és társalapítója.

A rendszer úgy működik, hogy egy leválasztó berendezést csatlakoztat a motor kipufogócsövéhez. A kipufogógáz kalcium-oxiddal (vagy égetett mésszel) egyesül, amely reakcióba lép a CO2-vel, kalcium-karbonátot (vagy mészkövet) hozva létre. A „tiszta”, CO2-mentes kipufogógáz többi része a légkörbe kerül. A szilárd mészkövet ezután visszajuttatják a kikötőbe, ahol építőanyagként értékesítik, vagy kalcium-oxiddá (ami tovább képes megkötni a szenet) és CO2-vé (ami föld alatt leválasztható) bontják le.

A sikeres próbaüzemet követően a Seabound egy „nagyobb és jobb” rendszer megépítését tervezi, amely képes a CO2 akár 95%-át is megkötni, és várhatóan jövőre kerül piacra.

A nemzetközi áruk mintegy 90%-át tengeren szállítják. A nemzetközi kereskedelem iránti kereslet növekedésével a tengeri úton szállított áruk mennyisége várhatóan megháromszorozódik 2050-re.

A hajózási ágazat azonban hatalmas mennyiségű CO2-t és más üvegházhatású gázt bocsát ki. A hajók a globális szén-dioxid-kibocsátás 3,1%-áért felelősek évente – ez több, mint Németország, a világ hatodik legnagyobb kibocsátója. Tehát mielőtt elérnénk a fosszilis tüzelőanyagoktól mentes célkitűzésünket, a Seaboundhoz hasonló szén-dioxid-leválasztási technológiák gyakorlati megoldást kínálhatnak a környezet védelmére.

Thu Thao ( az IFL Science szerint)

[hirdetés_2]
Forráslink