A forgalomfigyelés modernizálása mesterséges intelligencia segítségével.

GD&TĐ – Az emberi tényezőkre való támaszkodás csökkentése várhatóan javítja az átláthatóságot, a pontosságot és az elrettentő hatást a közlekedési szabálysértések kezelésében.

A professzionális műszaki eszközök és a mesterséges intelligencia alkalmazásának előmozdítása segíti a közlekedési rendőröket a szabálysértések kezelésének hatékonyságának javításában, a helyszíni bírságok kezelésének átláthatóságának növelésében, valamint a biztonságos és civilizált közlekedési környezet megteremtésében.

Pontos rendszámfelismerés 93%-os vagy nagyobb pontossággal.

A felgyorsult nemzeti digitális átalakulás kontextusában a mesterséges intelligencia és a modern technológia alkalmazása a közlekedési szektorban hozzájárul az államigazgatás hatékonyságának javításához. Ugyanakkor megoldást jelent a biztonságos és civilizált közlekedési kultúra kialakításának elősegítésére is, a balesetek számának csökkentésére és a fenntartható közlekedésbiztonság és rend biztosítására törekedve.

A Közbiztonsági Minisztérium jelenleg dolgozza ki és kéri ki a közvéleményt a Közbiztonsági Minisztérium 62/2024/TT-BCA számú, a közúti forgalombiztonsági, rend- és biztonságfigyelő rendszerekre; járműkövető eszközökre és járművezető-képrögzítő eszközökre; valamint forgalomirányító központokra vonatkozó nemzeti műszaki szabványról szóló körlevél tervezetéről, amely módosítja és kiegészíti a közbiztonsági minisztérium 62/2024/TT-BCA számú körlevelének több cikkét.

A műszaki előírások felülvizsgálata és kiegészítése fontos lépésnek tekinthető a forgalomirányítás korszerűsítése, a mesterséges intelligencia (MI), a big data és a digitális technológia alkalmazásának fokozása a szabálysértések felderítésében és kezelésében, valamint a biztonságosabb, civilizáltabb és átláthatóbb közlekedési környezet megteremtéséhez való hozzájárulás felé.

A tervezet szerint a „Közúti Közlekedésbiztonsági, Rend- és Biztonsági Ellenőrző Rendszer” Nemzeti Műszaki Szabvány számos figyelemre méltó új pontot tartalmaz. Ezek közül a legkiemelkedőbb az elosztott adatfeldolgozási modellre való áttérés, a „regionális szerverklaszterek” és a „köztes eszközök (Edge AI)” hozzáadása, amelyek lehetővé teszik az adatok helyszíni elemzését és feldolgozását, mielőtt azokat a központi irányítóközpontba továbbítanák.

Ez a megoldás segít csökkenteni a központi rendszer terhelését, miközben felgyorsítja az információk valós idejű elemzését és feldolgozását. Emellett fontos alapjának tekintik az intelligens közlekedési rendszerek (ITS) jövőbeli fejlesztéséhez.

A tervezet átfogó mesterséges intelligencia integrációt is előír a kamerarendszerek és a megfigyelőberendezések esetében. Ennek megfelelően az eszközöknek képesnek kell lenniük a rendszámtáblák legalább 93%-os pontossággal történő felismerésére nappal; a közlekedési szabálysértések automatikus elemzésére; valamint intelligens keresések elvégzésére rendszám, jármű színe, járműtípus stb. alapján.

Ezenkívül az új szabályozások előírják az adatszabványosítást és a kibővített csatlakozást API-kon keresztül a behatolással érintett adatok megosztásához, az ONVIF szabványok alkalmazását és a mesterséges intelligencia metaadatainak integrálását a rendszerek közötti szinkronizáció biztosítása érdekében.

Egy másik figyelemre méltó pont a szigorúbb adattárolási követelmények. A tervezet szerint a kameraadatokat legalább 60 napig kell tárolni; a feldolgozáshoz, nyomozáshoz és felkutatáshoz felhasznált szabálysértési adatokat legfeljebb 3 évig kell tárolni.

Az egyre gyorsabb digitális átalakulás kontextusában a tervezet számos, az információbiztonsággal és a kiberbiztonsággal kapcsolatos szabályozással is bővül. Az IP-kamerarendszereknek és a megfigyelőberendezéseknek meg kell felelniük a nemzeti műszaki szabványoknak és a Közbiztonsági Minisztérium adatvédelmi előírásainak, korlátozva a kibertámadások vagy a személyes adatok kiszivárgásának kockázatát.

Figyelemre méltó, hogy a tervezet egy mechanizmust is bevezet a megfelelőségnyilatkozatra és az importált berendezések minőségének ellenőrzésére. Ez segít leküzdeni a széttagolt és koordinálatlan beruházások helyzetét, miközben jogi alapot teremt a rendszer minőségének országos szintű kezelésére.

A Közbiztonsági Minisztérium értékelése szerint a felülvizsgált szabályozás megalapozza az átmenetet a manuálisról az automatizált, intelligens megfigyelési modellre. Az új rendszer nemcsak a szabálysértések automatikus észlelését és feldolgozását támogatja, hanem hozzájárul a közlekedési torlódások és balesetek előrejelzéséhez, valamint a forgalom valós idejű irányításához is. Az emberi beavatkozástól való függés csökkentése várhatóan javítja az átláthatóságot, a pontosságot és az elrettentő hatást a közlekedési szabálysértések kezelésében.

A körlevél-tervezet 3, a közlekedés rendjével és biztonságával kapcsolatos nemzeti műszaki szabványt hirdet ki.

Mi van a Közlekedési Irányítóközpontban?

A tervezet a megfigyelőrendszerre való összpontosításon túl módosítja a „Forgalomirányító központok” nemzeti műszaki szabványát is. Az új szabvány a rendszerlistás megközelítésről egy modern, funkcionális blokkmodellre vált, amely zökkenőmentesen integrálódik az adatközpont architektúrájába a forgalom kormányzati és közbiztonsági minisztériumi projektek szerinti kezelése, monitorozása és üzemeltetése érdekében. A Forgalomirányító központ korszerűsítése várhatóan segíteni fogja a helyi önkormányzatokat abban, hogy proaktívabbak legyenek a beruházásokban, az erőforrások elosztásában és a műszaki infrastruktúra kiépítésében.

A tervezet szerint a parancsnoki központokat olyan fejlett technológiákkal szerelik fel, mint a mesterséges intelligencia, a big data és a VMS/AI rendszerek, hogy valós idejű forgalomirányítást és -irányítást szolgáljanak. A szabályozás egyértelműen meghatározza a központ funkcióit a szabálysértések felderítésében és kezelésében, a balesetek elhárításában és a közlekedési torlódások leküzdésében. Ez hozzájárul a közlekedési rendőri erők kapacitásának javításához, valamint a nyilvánosság törvényi betartással kapcsolatos tudatosságának növeléséhez.

Figyelemre méltó, hogy a szabályozás most először határoz meg követelményeket a közszolgáltatási területekre, az állampolgárok feldolgozására és fogadására vonatkozóan. Ez megkönnyíti az emberek számára az olyan adminisztratív eljárások lebonyolítását, mint a járműnyilvántartásba vétel, a jogosítvány megújítása, a szabálysértések kezelése vagy a rendszámtáblákért való licitálás.

A legújabb tapasztalatok azt mutatják, hogy a professzionális műszaki berendezések és a mesterséges intelligencia technológia alkalmazása jelentősen javította a közlekedési szabálysértések kezelésének hatékonyságát. Például a Közbiztonsági Minisztérium Közlekedésrendészeti Hivatalának 6. osztálya alá tartozó közúti közlekedési rendőri egységek egyidejűleg professzionális műszaki berendezéseket telepítettek az autópályákra a szabálysértések felderítésére és rögzítésére. Csak május 23-án a hatóságok 635 szabálysértést regisztráltak, amelyek közül 555 várhatóan szabálysértési értesítést kap.

Forrás: https://giaoducthoidai.vn/hien-dai-hoa-giam-sat-giao-thong-bang-ai-post779492.html