A Bac Kan-Cao Bang gyorsforgalmi útra vonatkozó törekvések megvalósítása.

A Bac Kan-Cao Bang gyorsforgalmi út régóta várt projekt Cao Bang tartomány és az egykori Bac Kan tartomány (ma Thai Nguyen tartomány) lakossága számára. Sok évnyi kutatás, felmérés, értékelés, javaslattétel és jóváhagyásra irányuló beadvány után a projekt mára megvalósult, és várhatóan idén decemberben megkezdődik az építkezés.

A Bac Kant és Cao Bangot összekötő 3-as számú főút keskeny, kanyargós, és számos veszélyes hegyi hágót rejt magában. (A képen: Egy hajtűkanyar a Gio-hágón). (Fotó: Tuan Son)

Az előző ciklus kezdete óta a Bac Kan-Cao Bang gyorsforgalmi út projektjét erőteljesen kutatták, javasolták és benyújtották a központi kormánynak befektetés céljából a volt Bac Kan tartomány és Cao Bang tartomány számára.

Korábban, évtizedekig, a 3-as számú főút vezetett Hanoiból Bac Kanon keresztül Cao Bangba. A központi kormányzat sokéves beruházásainak köszönhetően a Hanoitól Bac Kanig tartó szakaszon ma már megtalálható a Hanoi-Thai Nguyen gyorsforgalmi út és a Thai Nguyen-Bac Kan gyorsforgalmi út.

A Bac Kan és Cao Bang közötti szakaszt azonban nem korszerűsítették vagy fejlesztették, ami jelentős szűk keresztmetszetet jelent, ami akadályozza Cao Bang és Bac Kan (jelenleg Thai Nguyen 37 községe) fejlődését.

Eközben ez egy létfontosságú közlekedési útvonal a társadalmi-gazdasági fejlődés, valamint a nemzetvédelem és biztonság szempontjából Thai Nguyenben, Cao Bangban és az északkeleti régióban. Fontos gazdasági folyosó is, amely Szecsuán, Csungking és Guangxi tartományokat (Kína) köti össze Cao Bangon keresztül Hanoival.

Jelenleg a Bac Kan kerülettől Cao Bangig tartó útszakasz alacsony műszaki színvonalú, kicsi, keskeny és kanyargós. Ezen a szakaszon négy hosszú, meredek hegyi hágó található, amelyek bár fenséges tájaikról híresek, nagyon veszélyesek a forgalomra nézve: a Giang-hágó, a Gio-hágó, a Cao Bac-hágó és a Tai Ho Sin-hágó.

Minden évben számos közlekedési baleset történik ezen az útszakaszon. Ugyanakkor az útvonal mentén élők, főként a Thai Nguyen és Cao Bang tartományok különösen hátrányos helyzetű településein, gazdasági fejlődési nehézségekkel is szembesülnek.

Az egyesülést követően Cao Bang tartomány, amelyet a központi kormányzat bízott meg a projekt irányításával, továbbra is aktívan és határozottan együttműködött Thai Nguyennel a projekt gyors megvalósítása érdekében, teljesítve a lakosság régóta dédelgetett vágyait.

Le Hai Hoa, Cao Bang tartomány Népi Bizottságának elnöke szerint a projekt egy különösen fontos közlekedési infrastrukturális projekt Cao Bang, valamint általában az északi középső és hegyvidéki régió fejlődése szempontjából. A projekt mielőbbi megvalósítása megszünteti a közlekedési infrastruktúra „szűk keresztmetszetét”, bővíti a fejlesztési teret, előmozdítja a határ menti kereskedelmet, és vonzza a befektetéseket.

A „közös hang, közös felelősség, közös cselekvés” jegyében a két tartomány megállapodott a projekt szoros összehangolásában és határozott végrehajtásában, biztosítva a kitűzött céloknak megfelelő előrehaladást és minőséget.

A két tartomány szakosított ügynökségei között az utóbbi időben számos ingajárat-munkamegbeszélésre került sor a projekt előrehaladásának felgyorsítása érdekében. A mai napig a felmérési, feltárási és nyomvonal-illesztési munkálatok befejeződtek.

Thai Nguyen és Cao Bang tartományok egyetértési megállapodást írtak alá a projekt megvalósításának összehangolásáról. (Fotó: NGUYEN LIEN)

A Thai Nguyen tartomány Népi Bizottsága szerint ez a gyorsforgalmi útprojekt több mint 82 km hosszú lesz, 4 sávos és 80 km/h tervezési sebességgel. A projekt kiindulópontja a Cho Moi-Bac Kan gyorsforgalmi úthoz (Bac Kan kerület, Thai Nguyen tartomány) csatlakozik, végpontja pedig a 82+500-as kilométernél (Tan Giang kerület, Cao Bang tartomány) található.

A teljes útvonal várhatóan 3 közúti alagútból és 10 csomópontból áll majd, amelyek Cao Bang tartomány központjához, a 209-es tartományi úthoz és a Ho Si Minh-autópályához csatlakoznak. A projekt teljes beruházási költsége körülbelül meghaladja a 29 000 milliárd VND-t.

A két tartomány célja, hogy 2026 júniusában jóváhagyja a megvalósíthatósági tanulmányt; 2026 novemberében elkészítse a kiviteli terveket és a költségbecsléseket; és 2026 decemberében megkezdje az építkezést és a kifizetéseket.

Hatalmas munkaterhelés és mindössze hat hónap hátralévő idő közepette a két tartomány széles körű konszenzusra jutott a rugalmas és innovatív megoldások végrehajtásában. Ezek közé tartozik az áttelepítési igények felülvizsgálatára, a hulladéklerakókra és az áttelepítési területek építésére irányuló erőfeszítések összehangolása. Fontolóra veszik továbbá egy „ideiglenes erdőhasználati” mechanizmus alkalmazását a felesleges talajt és kőzetet tartalmazó területeken, hogy lerövidítsék az építési időt és csökkentsék a költségeket.

Vuong Quoc Tuan, a Thai Nguyen tartomány Népi Bizottságának elnöke szerint a tartomány speciális egységeket jelölt ki a kapcsolódó kérdések proaktív felülvizsgálatára és kezelésére, különösen a földterületek megtisztításával, az áttelepítési megállapodásokkal, az építőanyagokkal és a hulladéklerakó helyekkel kapcsolatban. Feladatuk az is, hogy haladéktalanul azonosítsák és megoldják a felmerülő nehézségeket, biztosítva a projekt ütemterv szerinti megvalósítását.

Mindkét fél egyidejűleg megállapodott abban, hogy közvetlen kommunikációs csatornát hoz létre a tartományok közötti munkacsoporton keresztül, hogy rendszeresen cseréljenek információkat, és haladéktalanul kezeljék az adminisztratív eljárásokkal, a területrendezéssel, az építőanyagokkal, a hulladéklerakó helyekkel és az erdőterület-használat átalakításával kapcsolatos problémákat a végrehajtási folyamat során.

A Cho Moi-Bac Kan gyorsforgalmi út projekt várhatóan 2026 végére készül el. A Bac Kan és Cao Bang közötti szakasz építésének 2026 végén történő folyamatos megkezdése jelentős lendületet ad majd, megnyitva a fejlesztési lehetőségeket számos hátrányos helyzetű település számára Cao Bang és Thai Nguyen tartományokban, amelyeken a projekt áthalad.

A közvélemény ugyanakkor azt is elvárja, hogy a két tartomány és a szakosított ügynökségek proaktívan, alapos kutatásokat végezzenek, hogy kezdettől fogva döntő megoldásokat dolgozzanak ki az előrelépést meghatározó kulcsfontosságú kérdésekre, mint például a területrendezés, a hulladéklerakók elrendezése, az áttelepítés és az építőanyag-ellátás.

Ezek azok a problémák merültek fel, amelyek a múltban jelentősen akadályozták a Cho Moi-Bac Kan gyorsforgalmi út projekt előrehaladását. Eközben a Bac Kan-Cao Bang gyorsforgalmi út projekt még a Cho Moi-Bac Kan gyorsforgalmi út projektjénél is összetettebb terepviszonyokkal még nagyobb mennyiségű földmunkát és töltésépítést, valamint kihívást jelentő építési körülményeket fog eredményezni.

TUAN SON

Forrás: https://nhandan.vn/hien-thuc-hoa-mong-moi-cao-toc-bac-kan-cao-bang-post966307.html