Ho Si Minh-városban nehéz benzinmotorokat elektromosra cserélni.

Ho Si Minh-város javaslatára, miszerint tanulmányozni kellene és engedélyezni a benzinmotorok elektromos motorkerékpárokra való átalakítását (utólagos átalakítás), a közösségi oldalakon számos tag azt mondta, hogy a technikai kockázatok, a biztonsági és jogi akadályok miatt nehéz lenne megvalósítani. Bár a cél a régi járművek hasznosítása és a károsanyag-kibocsátás csökkentése, ez több kockázattal jár, mint előnnyel.

Ennek megfelelően az átalakítás legnagyobb problémája abban rejlik, hogy a benzin- és elektromos járműváz nem használható együtt. Az eredeti benzinmotoros váz nincs akkumulátorok és villanymotorok felszerelésére tervezve. A benzinmotor eltávolítása és egy villanymotor beszerelése megváltoztatja a gyártó által kezdettől fogva gondosan kiszámított teljes szerkezetet, súlyt és súlyelosztást.

Ho Si Minh-városban nehéz benzinmotorokat elektromosra cserélni.

Elektromos alkatrészek beszerelésekor a jármű kiegyensúlyozatlanná válhat, megsértve az eredeti specifikációkat, ami közvetlenül befolyásolja a felfüggesztési rendszert, a gumiabroncsokat, a vázat és a teherhordó szerkezeteket. Az elektromos motorkerékpár-akkumulátorok gyakran meglehetősen nehezek, és optimális elhelyezést igényelnek, ami benzinmotoros vázaknál nem lehetséges.

Ezenkívül a benzinüzemű járművek felfüggesztési és fékrendszereit is újra kell számolni, mivel az elektromos motorkerékpárok gyorsulása gyakran jelentősen nagyobb. Egy módosított jármű esetében nagyon nehéz biztosítani a vízállóságot és a hatékony hőelvezetést, ami a tartósság és a biztonság jelentős csökkenéséhez vezet. Valójában néhány közelmúltbeli elektromos járműtűzből kiderült, hogy miután a jármű a vázig leégett, a módosított akkumulátordoboz is fedetlenné vált.

A technikai kockázatok mellett az átalakítás jogi akadályokba is ütközik. Jelenleg az átalakított járművek regisztrációs folyamata és jogi irányelvei még mindig nem egyértelműek. Szigorú ellenőrzés nélkül könnyen vissza lehet élni vele a járművek teljesítményének módosítására.

Sokan úgy vélik, hogy ez az átalakítás nem túl praktikus, különösen esztétikai és általános biztonság szempontjából. Jelenleg sok autógyártó fejlesztett ki új elektromos motorkerékpárokat, amelyek költségei megegyeznek a benzinüzemű járművekével, vagy akár olcsóbbak is. Az átalakítás, ha kalkulált költségekkel számolunk, nem feltétlenül gazdaságilag előnyös. Ezért, amíg a jogi keretrendszer még nem kész, ez a javaslat nem tekinthető igazán közelinek a valósághoz.

Sok ázsiai országban, például Indiában, megjelent a benzinmotorok elektromosra való átalakítása. A vállalatok minden egyes motorkerékpár-modellhez külön „készleteket” fejlesztenek (beleértve az akkumulátorokat, motorokat, elektromos rendszereket). A legnagyobb kihívást azonban továbbra is a jogi szabványok és az egységes minőségellenőrzés jelenti a biztonság garantálása érdekében. Valójában szabad szemmel nagyon nehéz megkülönböztetni egy átalakított motorkerékpárt, amely megfelel a biztonsági előírásoknak, amikor úton halad.

Indiában, bár az Autóipari Kutatási Ügynökség (ARAI) 2022-től műszaki szabványokat adott ki az utólagos átalakításra, továbbra is számos akadályba ütközik. Az átalakítást tervező vállalkozásoknak elektromos biztonsági, szerkezeti, akkumulátor- és féktanúsítvánnyal kell rendelkezniük, így a nagymértékű megvalósítás továbbra is nehézkes.

Ennek oka a lítium akkumulátorok biztonságában rejlik, mivel ezek gyakran nehezek, sok helyet foglalnak, könnyen befolyásolják az egyensúlyt, és a jármű eredeti hőelvezető képessége nem reagál jól, ami növeli a tűz- és robbanásveszélyt. Ráadásul az átalakítás költsége sem feltétlenül olcsó, ha beleszámítjuk az akkumulátort (ami a készlet értékének felét teszi ki, mindössze 3-5 éves élettartammal), a telepítési és regisztrációs költségeket, akkor a költség egy új, valódi garanciával és szinkron kialakítással rendelkező elektromos jármű költségének 60%-ától 100%-áig terjedhet.

Forrás: https://khoahocdoisong.vn/hoan-cai-xe-may-chay-xang-sang-dien-tai-tphcm-kho-kha-thi-post2149066549.html