Milyen útvonalon halad át a nagysebességű vasút a Long Thanh repülőtéren?

A nagysebességű vasútvonal a Phan Thiet - Dau Giay gyorsforgalmi út tengelyét követi majd Cam My kerület ( Dong Nai ) elérésekor, majd balra fordulva a Long Thanh repülőtér központi tengelyére ér az állomásra.

Az előzetes megvalósíthatósági tanulmány szerint az észak-déli irányú nagysebességű vasútvonal Dong Nai tartományon keresztül alapvetően ugyanazon a folyosón halad majd kelet felé a Phan Thiet - Dau Giay gyorsforgalmi út mentén. Cam My kerületbe érve a Dong Nai balra fordul a Long Thanh repülőtér központi tengelyére, hogy elérje az állomást.

A nagysebességű vasútállomás várhatóan a Long Thanh repülőtér T1-es és T2-es termináljai elé épül fel.

A Dong Nai tartományon áthaladó észak-déli nagysebességű vasútvonal személypályaudvara a Long Thanh repülőtér központi részén található. A helyszín a repülőtér terminálja előtt, a légiforgalmi irányítótorony közelében lesz. Ez az állomás belső utakon keresztül lesz összekötve az utasterminállal és más objektumokkal.

A Transport Engineering Design Corporation - JSC (TEDI, a nagysebességű vasúti projekt előzetes megvalósíthatósági tanulmányát készítő tanácsadó konzorcium egyik tagja) képviselője szerint a tervek szerint az útvonalterv szerint az észak-déli tengelyen lévő nagysebességű vasút a Long Thanh repülőtér fő tengelyén fog áthaladni.

Ez a szakasz körülbelül 40 méter hosszú lesz a Long Thanh repülőtér T1 és T2 termináljai előtt. A tervek szerint a repülőtér főútja alatt, föld alatt lesz.

A Long Thanh repülőtér termináljának tervezett építési helyének térképe.

A földalatti opcióval ellátott útvonalat úgy tervezték, hogy az összehangolódjon a gurulóutak útvonalaival (a repülőtéren közlekedő repülőgépek útvonalai, amelyek összekötik a kifutópályát a parkolóval, hangárral, terminállal), hogy biztosítsák ezen keresztező kifutópályák szabad mozgásterét. Ugyanakkor ez a repülőtér különleges fénypontja is, mivel nem érinti a tájképet vagy a repülőtéri projekt egyéb elemeit.

Az észak-déli tengelyű, Dong Nai tartományon áthaladó nagysebességű vasútvonal-projekt előzetes megvalósíthatósági tanulmánya szerint a Long Thanh repülőtér fő tengelyéhez és a Thu Thiem állomáshoz (Thu Duc város, Ho Si Minh-város) csatlakozó útvonalon egy további jobbra kanyarodás is lesz a Ho Si Minh-város 4-es körgyűrűjén észak felé, hogy csatlakozzon a Trang Bom teherpályaudvarhoz az áruszállítás kiszolgálása érdekében.

Ezenkívül a Dong Nai 2030 után két városi vasútvonalat is tervezett, amelyek a településeket kötik össze a Long Thanh repülőtérrel.

Ez a javasolt helyszín a Long Thanh repülőtér nagysebességű vasútállomásának építésére.

A nagysebességű vasútállomás észak-déli tengelyen történő elhelyezkedésével kapcsolatban a tanácsadó képviselője elmondta, hogy az állomás közvetlenül a Long Thanh repülőtér T1-es terminálja előtt fog elhelyezkedni.

A T1-es terminál lesz a Long Thanh repülőtér első terminálja, amelyet kihasználnak, így a nagysebességű vasútállomásnak erre a helyszínre helyezése biztosítja a szinkronizációt a repülőtér üzembe helyezésekor. Másrészt a földalatti vasútvonalnak köszönhetően a projekt keretében lépcsőket építenek a fő repülőtéri útvonal járdájára, egy gyalogoshídon keresztül, amely a T1-es terminál belsejébe csatlakozik.

A tervezett észak-déli irányú nagysebességű vasútvonal 1541 km hosszú, kétvágányú, 1435 mm nyomtávolságú, villamosított, 350 km/h sebességre tervezett, 23 személyszállító állomással, átlagosan körülbelül 67 km-es távolsággal, valamint 5 teherpályaudvarral, amelyek teheráru-csomópontokhoz kapcsolódnak. A vonal Ngoc Hoi állomásról ( Hanoi ) indul, 20 tartományon és városon halad át, és Thu Thiem állomáson (HCMC) ér véget.

Forrás: https://www.baogiaothong.vn/huong-tuyen-cua-duong-sat-toc-do-cao-qua-san-bay-long-thanh-the-nao-192241107113014796.htm