A károkat nem számítva, a légitársaságok üresen repülnek, hogy kielégítsék a Tet igényeit

A statisztikák szerint február 1. és 4. között több mint 310 üres járat közlekedett az északi repülőterekről a Tan Son Nhat repülőtérre (HCMC). Csak február 3-án az üres járatok száma elérte a 104-et. Ez a szám várhatóan a következő napokban tovább fog növekedni.

A járatértesítési képernyő február 5-én éjjel és február 6-án kora reggel a Noi Bai repülőtéren ( Hanoi ) számos üres járatot mutatott, amelyek Ho Si Minh-városba tartottak.

A fenti számok talán nem keltik fel az utasok figyelmét, de a légitársaságok működésében és ügyfélszolgálatában nagy jelentőséggel bírnak.

A holdújév az az időszak, amikor megnő az utazási volumen, ezért a légitársaságoknak több járatot kell bevezetniük, hogy a lehető legjobban kielégítsék az utasok iránti keresletet. A Tet előtti napokon azonban jellemzően az utasok többsége Ho Si Minh-városból a központi és északi tartományokba repül, hogy hazatérjen Tetre. Eközben az ellenkező irányba, az északi tartományokból Ho Si Minh-városba, nagyon ritka a járat, ami azt eredményezi, hogy sok járatnak üresen kell repülnie Hanoi és az északi repülőterekről Ho Si Minh-városba.

Ez a helyzet megismétlődik a Ho Si Minh-város - Hanoi útvonalon Tet hónap után. Ekkor megnő a déli tartományokba dolgozni visszatérő emberek száma, ami arra kényszeríti a légitársaságokat, hogy sok üres járatot üzemeltessenek Ho Si Minh-városból Hanoiba és az északi repülőterekre. Tavaly, a holdújév ünnepe után, január 26. és 30. között (Tet hónap 5-9. között) 399 üres járat szállt fel a Tan Son Nhat repülőtérről az északi repülőterekre.

Egy Forbes-cikk szerint, ha egy keskeny törzsű, rövid vagy közepes hatótávolságú repülőgép üresen repül egy 1000 mérföldes (körülbelül 1600 km-es) úton, a légitársaság körülbelül 30 000 USD költséget veszít. Ez közvetlen veszteség az üzemanyag, a karbantartás, a felszállási és leszállási díjak, valamint a fizetések tekintetében, nem is beszélve számos egyéb költségről, amellyel a légitársaságoknak szembe kell nézniük. Ebből az adatból könnyen belátható, hogy a vietnami légitársaságok milyen nem kis költséget veszítenek, amikor üresen repülnek egy 1200 km-es úton Hanoi és Ho Si Minh-város között.

A déli tartományokból Tetbe hazatérő utasok száma olyan magas, hogy a légitársaságoknak üres járatokat kell repülniük Ho Si Minh-városba anélkül, hogy kiszámítanák a veszteségeket.

Számítások szerint az üzemanyagköltségek a légitársaságok teljes költségeinek mintegy 39,5%-át teszik ki. Az idei Tet-ünnep olyan időszak, amikor a repülőgép-üzemanyag ára magas a világ egyes területein zajló háborús helyzet, valamint a sok országban a zord tél idején megnövekedett üzemanyag-kereslet miatt. Ezért az üres járatok nagy hatással vannak a légitársaságok bevételeire. Minél több az üres járat, annál súlyosabban érinti a bevételt.

De az utasok kiszolgálásának felelősségével a vietnami légitársaságok nem számoltak ezekkel a veszteségekkel. A légitársaságok, és általában az egész légiközlekedési ágazat célja, hogy ne engedjék az utasokat külföldön tartózkodni az új tavaszi napokon.

Forráslink: https://thanhnien.vn/khong-tinh-thiet-hai-cac-hang-bay-bay-rong-phuc-vu-nhu-cau-tet-185240206155003711.htm