Március 1-jétől szigorúbbak lesznek a gépjárművek emissziós vizsgálatai.

A vietnami regisztrációs és ellenőrzési hivatal szerint a járművek kibocsátásának vizsgálatára vonatkozó eljárások és módszerek március 1-jétől szigorodnak az új szabályozások értelmében.

A vietnami regisztrációs és ellenőrzési osztály vezetői szerint az ellenőrző egységek az utóbbi időben berendezésekbe fektettek be, fejlesztették az irányítási szoftvereket, és személyzetet képeztek ki a gépjárművek kibocsátás-szabályozásának a kormány által meghatározott ütemterv szerinti végrehajtására. Az ellenőrzési folyamat és módszerek március 1-jétől a korábbiakhoz képest szigorodtak.

Több járművizsgáló központ felmérései azt mutatják, hogy a dízelüzemű autók jelentős százaléka nem felel meg az új kibocsátási előírásoknak. A Járműnyilvántartási Hivatal azt tanácsolja az autótulajdonosoknak, hogy a műszaki vizsga előtt proaktívan tartsák karban és javítsák meg járműveiket.

A 43/2025. számú miniszterelnöki határozat és a QCVN 85:2025. számú nemzeti műszaki szabvány értelmében a közúti forgalomban részt vevő gépjárműveknek meg kell felelniük a gyártási év és az alkalmazási ütemterv szerinti kibocsátási szabványoknak.

Az 1999 előtt gyártott autók megfelelnek az Euro 1 szabványnak; az 1999 és 2016 között gyártottak az Euro 2 szabványnak; a 2017 és 2021 között gyártottak pedig az Euro 3 szabványnak, amelyek mindegyike 2026. március 1-jétől hatályos. A 2022-től gyártott autóknak 2026. március 1-jétől kell megfelelniük az Euro 4 szabványnak.

A járműveket a Cau Giay Járművizsgáló Központban ellenőrzik.

Konkrétan Hanoiban és Ho Si Minh-városban 2027. január 1-jétől az Euro 4 szabványokat kell alkalmazni; ebben a két városban az Euro 5 szabványokat 2028. január 1-jétől, más településeken pedig 2032. január 1-jétől. 2029-től a Hanoiban és Ho Si Minh-városban közlekedő autóknak legalább az Euro 2 szabványnak kell megfelelniük.

A közúti járművek kibocsátási szabványaira vonatkozó szabályozások szerint az Euro-szintek a kipufogógázokban található szennyező anyagok, például a CO, a HC, a NOx és a részecskék maximálisan megengedett határértékeinek rendszere.

Az Euro szabványok Euro 1-től Euro 5-ig vannak kategorizálva, ahol az Euro 1 a legalacsonyabb követelmény, amelyet a nagyon korán gyártott járművekre alkalmaznak; az Euro 2, Euro 3 és Euro 4 fokozatosan szigorítja a kibocsátási határértékeket; az Euro 5 pedig jelenleg a legmagasabb követelmény, amely modern kibocsátás-szabályozási technológiát igényel, és az újabb járművekre vonatkozik. Minél magasabb az Euro szint, annál szigorúbbak a kibocsátás-szabályozási követelmények, és annál kisebb a környezetbe kibocsátott kibocsátás mennyisége.

A Járműnyilvántartási Hivatal megjegyzi, hogy az műszaki vizsga esedékes járműveinek meg kell felelniük a vonatkozó minimális kibocsátási szinteknek. Ezen követelmények teljesítéséhez a járműtulajdonosoknak rendszeres karbantartást kell végezniük, olaj- és levegőszűrőket kell cserélniük, üzemanyag-befecskendezőket és égéstereket kell tisztítaniuk, ellenőrizniük kell a kipufogógáz-kezelő rendszert, és minőségi üzemanyagot kell használniuk.

A szabványoknak megfelelő járművek március 1-jétől elektronikus műszaki biztonsági és környezetvédelmi ellenőrzési tanúsítványt kapnak.

A nemzeti szabványok szerint a benzinüzemű autók 3-as szintű kibocsátása maximálisan 3%-os CO-koncentrációt és 600 ppm-es HC-koncentrációt ír elő; a 4-es szinten ezek a mutatók 0,5%-ra és 300 ppm-re csökkennek. Jelenleg országszerte körülbelül 6,3 millió autó van forgalomban. A szigorúbb kibocsátás-ellenőrzés várhatóan hozzájárul a levegőminőség javításához és a szennyezés miatti egészségügyi költségek csökkentéséhez.

A vietnami regisztrációs ügynökség statisztikái azt mutatják, hogy 2024. december 16. és 2025. november 25. között az országszerte működő járművizsgáló létesítmények több mint 5,47 millió járművet ellenőriztek, amelyek közül közel 4,73 millió megfelelt a szabványoknak.

A fennmaradó több mint 740 000 jármű nem felelt meg a követelményeknek, főként a fékrendszerrel, a károsanyag-kibocsátással, a világítással és a jármű általános állapotával kapcsolatos hibák miatt.

anninhthudo.vn

Forrás: https://baolaocai.vn/kiem-dinh-khi-thai-o-to-se-siet-chat-hon-tu-13-post893493.html