Szuperritka 1969-es Lamborghini Islero, amely egykor a spanyol királyi család tulajdonában volt

Az 1968-ban a 400 GT utódjaként bemutatott Lamborghini Islero ma már egyértelműen nem annyira népszerű. Ez nagyrészt annak köszönhető, hogy gyakran háttérbe szorítják az ugyanebből a korszakból származó Miura és Espada modellek. Ennek köze lehet a bemutatótermekben töltött rövid idejéhez is.

Az Islero azonban egy igazi V12-es Lambo volt, és az egyik legritkább valaha készült bika. A vad kinézetű Espada mellett debütált az 1968-as Genfi Autószalonon. Abban az időben az Iselro volt a legkonzervatívabb kinézetű Lamborghini a piacon. Azonban nem volt hiány belőle luxusban vagy teljesítményben.

Mint az akkoriban gyártott összes Lambo, az Islero is V12-es motorral volt felszerelve. A grand tourer a Miurával és az Espadával osztozott a 3,9 literes motoron. A levegőt és az üzemanyagot hat Weber karburátorral ellátott V12-es motor 325 lóerőt produkált a hagyományos Isleroban és 350 lóerőt az S-ben.

Az S verziónak mindössze 6,2 másodpercre volt szüksége ahhoz, hogy álló helyzetből elérje a 100 km/órás sebességet, mielőtt elérte volna a 257 km/órás végsebességet. Az Espadához képest az Islero rövidebb élettartamú volt. Míg az Espada 1978-ig gyártásban maradt, az Islero gyártását 1969 után kivonták a kezéből. A Lamborghini mindössze 225 darabot adott el két év alatt, így az Islero az olasz autógyártó egyik legritkább klasszikusa.

Nem világos, hogy pontosan hány Isleros létezik ma, de egyes oldalak 25 nyilvános árverést regisztráltak 2015 óta. Mondani sem kell, hogy minden bizonnyal több Isleros is van, de az Islero továbbra is ritka eladásra kínált kincs.

És pontosan ezért olyan figyelemre méltó ez az 1969-es Azzurro Cielo a gyűjteményből. Egy Islero nemrégiben megjelent a Broad Arrow tételében a közelgő 2025-ös zürichi aukción.

Az autó nemcsak kiváló állapotban van, de ritka színkombinációval is büszkélkedhet: Azzurro Cielo (világoskék) külső krémszínű belsővel. Ráadásul az Islero eredetileg a spanyol királyi család egyik tagjának tulajdonában volt.

Egyes források szerint az autót 1969 áprilisában szállították Barcelonába. Arról nincs információ, hogy a spanyol királyi család melyik tagja vezette az autót, de azt tudjuk, hogy később egy amerikai gyűjtőnek adták el, aki eredeti állapotába restaurálta.

A Lamborghini 2012-ben tért vissza Európába, és körülbelül öt évet töltött egy német gyűjtőnél. 2017-ben ismét gazdát cserélt, és egy svájci gyűjteményhez került.

Az Islerót jelenlegi tulajdonosa alatt másodszor restaurálták. A mindössze 155 nem S Islero egyikeként az Islero a becslések szerint 300 000 és 350 000 svájci frank közötti áron kelhet el.