A hegyeken át
A földcsuszamlás híre gyorsan érkezett, mivel még a Hung Son községi rendőrőrs is megdőlt, megrepedt és süllyedt a hegyomlás miatt. A Ga Ri határőrség, amely néhány száz méterre található a helyszíntől, készenlétben tartotta katonáit az evakuálásra. Egy helyi lakos, Lang Lo, telefonon elmondta: „Azt mondják, az emberek készen állnak a költözésre, de hová mehetünk? Ez a hely a hegy felénél található, több száz méterrel lejjebb egy szakadékkal.”
Menni vagy nem menni? Lehetséges vagy lehetetlen? Mennyire veszélyes? Ezek a kérdések árasztották el az agyamat. És november 20-án hajnali fél 5-kor motorral indultam útnak Da Nang városából, amikor meghallottam, hogy az utat újra megnyitották (de az autók még mindig nem tudtak átjutni). Előző nap a Határőrség keresőkutyás csapatának sikerült a helyszínre jutnia.

Zörgő… zörgő, a motor újra és újra rázkódott. Mivel korábban soha nem motoroztam Da Nangból a Kelet-Truong Son útvonal menti területekre, csak busszal utaztam a Tay Giang és a Nam Giang útvonalakon, titokban reméltem, hogy a hegyeken át kanyargó 170 kilométeres útszakaszon nem lesz újra forgalmi dugó.
„Miért történt a földcsuszamlás egy olyan napon, amikor tiszta és napsütéses idő volt?” Ez a kérdés több újságban is megjelent. Valóban ijesztő volt. Abban az időben La Êê és La Dê községek is több napig vörös riasztás alatt álltak. A Da Nang Városi Népi Bizottság 776/QD-UBND számú határozatot adott ki, amelyben szükségállapotot hirdetett a természeti katasztrófák miatt, hogy reagáljon és enyhítse a DH4.NG útvonalon lévő közlekedési infrastruktúrában keletkezett károkat.
Kísértetjárta: "Hegyi fogoly"
Előző délután, amikor megemlítettem, hogy „holnap reggel megyek Ga Riba”, Pham Tho úr, Da Nang lakosa, aki korábban már utazott ezen az útvonalon, meglepetten nézett rám. Arca megfeszült, és csak egyetlen mondatot tudott kinyögni: „Nagyon veszélyes... miért utaznánk autóval? Még a személyszállító buszok sem mernének arra menni!”

De nem utasíthattam vissza. Ez a munkám. Az újságírás mindig kalandos utazásokkal jár. 2024-ben azzal bíztak meg, hogy tudósítsak Lang Nu faluból, Phuc Khanh községből, Bao Yen kerületből, Lao Cai tartományból. Tíz napig gázoltam sárban és esőben, hogy lefedjek egy földcsuszamlást. Soha nem fogom elfelejteni!
A motor csak ment... és ment, amíg meg nem láttam egy táblát Prao város (ma Dong Giang község) felé. Már reggel fél 8 volt. Megálltam egy 15 perces pihenőre. Először gratuláltam magamnak, hogy elértem A Tieng községet (ma Tay Giang község). De közelebbről megvizsgálva rájöttem, hogy csak a régi Prao várost értem el. A lakosok és az élet tempója ebben a környékben még félig aludt. A közeli piac kihalt volt, az üzletek zárva voltak, mert az utat lezárták, és az északabbra élő községekből érkezők nem tudtak lejönni.
Az autó megállt, de az esőkabátok hangja még mindig a fülemben visszhangzott. Emlékeztem azokra az időkre, amikor 20 évesen görnyedten bicikliztem Quang Ngai tengerparti falvaiban. Akkoriban tehetséges felderítő voltam a 288-as határőrségnél, a Quang Ngai Tartományi Határőrségnél. Még az esős évszakban is biciklivel kellett eljutnom a kijelölt területre. Az út koromsötét volt. Gyalogoltam, toltam a biciklimet, elestem. Az egész testemet sár borította.
Visszatérve a Truong Son hegység egy távoli falujába való munkába járás történetére, a Prao városban található Vinmart áruház alkalmazottja figyelmeztetett: „A következő szakasz nagyon veszélyes. Ne felejtsétek el alaposan megnézni a hegyeket, mielőtt átmegytek. A helyi közösségből származom, és 10 napja nem mertem hazamenni.”

A Prao-tól A Tieng-ig tartó út 90 percig tartott, de öt ijesztő földcsuszamlásos szakaszba botlottunk. Egyes helyeken a sáros hegyoldalak az útra omlottak. Másutt fák álltak veszélyesen a fejünk felett. Időnként éppen csak átkeltünk egy földcsuszamláson, és máris egy hatalmas vörös föld- és sárkupac terült el előttünk.
Abban a pillanatban fontolóra vettem, hogy megfordítsam az autót és visszamenjek. Libabőrös lettem. Hirtelen egy kép villant át az agyamon: egy nagy földtömb dübörög mögöttem, majd még több föld omlik össze közvetlenül előttem. Ezen a ponton a „hegy foglyává” válok.
A motor úgy gurult át egy sáros pocsolyában, mint egy bölény, a sár az egész esőkabátomat beborította, a Praóban vásárolt bakancsom kétszer is átázott, vörös föld tapadt a lábujjamra, és mindenhol ragacsosnak éreztem magam. Azt mondogattam magamnak, hogy fiatalkoromban küzdöttem a biciklikkel, és ezért mertem most erre a hihetetlenül nehéz útra vállalkozni.
A jelenet zsákutca volt.
Naponta körülbelül 150 milícia és katona keresi az A Zắt patak mentén a három eltűnt személyt. Az A Zắt patak a Nho Quế folyó miniatűr mására hasonlít, két hatalmas hegyvonulattal és egy mederrel, amelyen keresztül húzódik. Az emberek naponta átgázolnak a sekély patakon, hogy keressenek. Azoknak, akik követik őket, pontosan az előttük haladók által hagyott nyomokba vagy a meghatározott sziklákra kell helyezniük a lábukat. Már egyetlen rossz lépés is térdig érő sárhoz vezetne.
Miközben a meredek sziklafalon sétáltunk, a fejünk felett sziklák lógtak, csak Isten tudta, mikor omlik össze újra a hegy. A patakhoz vezető lejtő tetején egy katona figyelte a sziklafalat, és rádión keresztül figyelmeztetett. A közelben egy gong volt, és a patakhoz ereszkedő csoport minden tagjának a rádiója ehhez a gonghoz volt csatlakoztatva.
Az első ott-tartózkodásom napján Phan Van Thi ezredes, a Da Nang városi határőrség parancsnokhelyettese és vezérkari főnöke figyelmeztetett, hogy ne menjek le egyedül a patakhoz.
A kutató-mentő parancsnok ismételten bejelentette: „Figyelem, mentőmellényt viseljenek, amikor a helyszínre érkeznek. Amikor meghallják a riasztást, azonnal fussanak fel a sziklára; ne maradjanak az alattuk folyó patakban...” Ez volt a bejelentés, de mindenki burkoltan megértette, hogy nincs hová futni, csak a halál vár rájuk. Mivel a töltés olyan meredek volt, a patakban lévőknek nem volt menekülési útvonaluk. A töltésbe kapaszkodás csak tovább omlott a talaj; egyetlen rossz lépés egy szikláról a sáros mocsárba süllyesztette volna őket.
A Tien Phong újság munkatársaként november 23-án kezdtem el híreket küldeni az újságnak a helyszínről. A legnagyobb nehézség ezen a keresési helyszínen – a más helyeken történt hasonló esetekhez képest – az, hogy a motoros járművek nem tudnak bejutni a két hegycsúcs közötti mély szakadékba.
A 10 napos tudósítás során számos értékes képet készítettem a helyszínről. Mivel én voltam az egyetlen újságíró a helyszínen, a Tien Phong újságnak küldött történet és képek exkluzívak. Az újságon keresztül az olvasók testközelből láthatják a veszélyt, az intelligens keresőkutyákat, bepillantást nyerhetnek az emberi kapcsolatokba és a keresésben részt vevők felelősségtudatába. Nem kell sok szóval leírnom a történetet, mert a képek magukért beszélnek.
Forrás: https://tienphong.vn/lang-nu-o-mien-trung-post1853210.tpo











