További elektromos töltőállomások telepítése az észak-déli gyorsforgalmi úton.

(Chinhphu.vn) - A Thanh Hoa és Ca Mau közötti keleti észak-déli gyorsforgalmi út mentén található pihenőhelyeket a befektetők töltőállomásokkal szerelték fel és szerelik fel, valamint elektromos járművek töltőoszlopait is tervezik és helyezik el.

A befektetők töltőállomásokat telepítenek az észak-déli gyorsforgalmi út keleti szakaszán található pihenőhelyeken.

Ezzel egyidejűleg a befektetők elkötelezték magukat amellett, hogy folytatják a kutatást és megoldásokat javasolnak a zöld energia (tetőre szerelt napelemek, akkumulátoros tárolórendszerek, gyorstöltő állomások stb.) biztosítására a pihenőhelyeken, az üzemeltetési igényeknek, a műszaki infrastrukturális feltételeknek és a zöld közlekedés fejlesztésének jövőbeli irányának megfelelően.

Töltőállomások elhelyezése a buszmegállókban.

A Thanh Hoa és Ca Mau közötti pihenőhelyeken található elektromos töltőállomások és zöldüzemanyag-ellátás megvalósításáról az Építési Minisztériumnak benyújtott jelentésben a Vietnami Közútigazgatás kijelentette, hogy befektetői tőke felhasználásával összesen 21 elektromos töltőállomást építettek a Thanh Hoa és Ca Mau közötti keleti észak-déli gyorsforgalmi úton, és a befektetők jelenleg is végzik ezen állomások építését.

A Vietnam National Petroleum Corporation ( Petrolimex ) 9 pihenőhelybe fektetett be, köztük a Mai Son-National Highway 45-ös állomásba (329+700 km), amely elkészült és használatba került, mindkét oldalon 10 töltőállomással, mindegyik állomáson 2 töltőport található (ami mindkét oldalon 20 parkolóhelynek felel meg az elektromos járművek számára).

A fennmaradó 8 pihenőhelyen jelenleg töltőállomások telepítése zajlik. Minden pihenőhelyen 10 töltőállomást telepítenek mindkét oldalon, mindegyik állomáson 2 töltőport található (ami 20 parkolóhelynek felel meg az elektromos járművek töltésére); az elektromos járművek számára tervezett parkolóhelyek száma az állomás mindkét oldalán 40.

Ezenkívül minden állomáson 18 töltőhely található a VinFast járművek és 2 hely más típusú járművek számára. A jövőben figyelemmel kísérjük az elektromos járművek piacának fejlődési trendjeit, hogy fokozatosan bővítsük a több szabványos töltőrendszert az ügyfelek sokrétű igényeinek kielégítése érdekében.

A Futabuslines-Thanh Hiep Phat konzorcium 5 olyan pihenőhelybe fektetett be, ahol még nem telepítettek elektromos járműtöltő állomásokat.

A konzorcium a közeljövőben elektromos töltőállomásokat telepít a 45-ös országos autópálya és a Nghi Son pihenőhely között. A tervek szerint az állomás mindkét oldalán 5 töltőállomást telepítenek, mindegyikben 2 töltőporttal (ami 10 parkolóhelynek felel meg az elektromos járművek töltésére). Kezdetben mindkét oldalon 2 töltőállomást telepítenek; szükség esetén vagy a projekt befejezését követően további 3 töltőállomást építenek majd mindkét oldalon.

A fennmaradó négy pihenőhelyen a tervek szerint mindkét oldalon 10 töltőállomást telepítenek (ami 20 parkolóhelynek felel meg az elektromos járművek töltésére). Kezdetben mindkét oldalon 5 töltőállomást telepítenek; további 5 töltőállomást építenek majd mindkét oldalon, amikor szükséges, vagy a projekt befejezését követően.

A Xuan Khiem Group két pihenőhelybe fektetett be: Ham Nghi-Vung Ang (534+310 km) és Vung Ang-Bung (594+400 km). A mai napig mindkét oldalon három töltőállomást telepítettek (ami hat parkolóhelynek felel meg az elektromos járművek töltésére).

A telepítési tervet illetően a Ham Nghi-Vung Ang állomáson a tervek szerint összesen 56 parkolóhely lesz elektromos járművek számára az állomás mindkét oldalán; jelenleg 12 hely működik. A Vung Ang-Bung állomáson a tervek szerint összesen 58 parkolóhely lesz elektromos járművek számára az állomás mindkét oldalán; jelenleg 12 hely működik.

A T&T-19/5-Trung Phuong-Dong Bac konzorcium beruház a Cam Lo-La Son pihenőhelybe (36+500 km), ahol jelenleg nincsenek elektromos járműtöltő állomások. A tervek szerint a pihenőhely mindkét oldalán 5 töltőállomást telepítenek (ami 10 parkolóhelynek felel meg az elektromos járművek töltésére). Kezdetben mindkét oldalon 2 töltőállomást telepítenek; szükség esetén vagy a projekt befejezésekor további 3 töltőállomást építenek.

A Minh Dang Általános Befektetési Részvénytársaság befektetett a Quy Nhon-Chi Thanh pihenőhelybe (Km1251+500), ahol jelenleg nincs elektromos járműtöltő rendszer. A közeljövőben 10 töltőállomást telepítenek a pihenőhely mindkét oldalán (ami 20 parkolóhelynek felel meg az elektromos járművek töltésére); a tervezett parkolóhelyek száma az elektromos járművek töltésére a pihenőhely mindkét oldalán 40.

A Vinh Hao-Phan Thiet pihenőhelybe (205-ös körút) beruházó Chau Thanh TTC vállalat 7 töltőállomást telepített és helyezett üzembe az útvonal jobb oldalán (ami 14 parkolóhelynek felel meg az elektromos járművek töltésére); és 6 töltőállomást az útvonal bal oldalán (ami 12 parkolóhelynek felel meg az elektromos járművek töltésére). A jövőben minden pihenőhelyen 10 töltőállomás kerül telepítésre mindkét oldalon (ami 20 parkolóhelynek felel meg az elektromos járművek töltésére); az elektromos járművek töltésére szolgáló parkolóhelyek tervezett száma a pihenő mindkét oldalán 40.

Az INDEL Befektetési és Fejlesztési Részvénytársaság és a Binh An Petroleum Egytagú Korlátolt Felelősségű Társaság befektetői konzorciuma a Can Tho-Hau Giang pihenőhelybe (45+00 km) fektet be, ahol jelenleg nincs elektromos járműtöltő rendszer. A tervek szerint a pihenőhely mindkét oldalán 10 töltőállomást telepítenek (ami 20 parkolóhelynek felel meg az elektromos járművek töltéséhez).

A befektető, a Thi Son Production and Construction Co., Ltd., a Hau Giang-Ca Mau pihenőhelybe (100+200 km) fektet be, de még nem telepített elektromos járművek töltőrendszerét. A tervek szerint a pihenőhely mindkét oldalán 6 töltőállomást telepítenek (ami 12 parkolóhelynek felel meg az elektromos járművek töltésére).

A zöld pihenőhelyekre vonatkozó szabványok és kritériumok meghatározása.

Felismerve a pihenőhelyeket, mint a tiszta üzemanyag-ellátó hálózat kialakításának stratégiai helyszíneit, a Petrolimex Group tanulmányozni fogja a cseppfolyósított földgáz (LNG), a sűrített földgáz (CNG), a hidrogén, a bioüzemanyagok és az alacsony szén-dioxid-kibocsátású szintetikus üzemanyagok infrastruktúrájának kiépítését… a nehezen teljesen elektromosítható nehézgépjárműveket (teherautók, konténerek) megcélozva.

A befektetők, köztük a Futabuslines-Thanh Hiep Phat közös vállalat, a Minh Dang Általános Befektetési Részvénytársaság, az INDEL Befektetési és Fejlesztési Közös vállalat, a Binh An Petroleum Egytagú Korlátolt Felelősségű Társaság és a Thi Son Termelési és Építőipari Korlátolt Felelősségű Társaság közös vállalat, elkötelezettek a zöldenergia-ellátás jövőbeli kutatása iránt, és frissítik jelentéseiket, amint további konkrét tervek állnak rendelkezésre.

A Xuan Khiem Group tetőre szerelt napelemes rendszereket telepített, hogy részben önfinanszírozza tiszta áramellátását; kutatja az LNG és hidrogén üzemanyag ellátásának céljaival és infrastruktúrájával kapcsolatos javasolt terveket; és javasolta, hogy a Xuan Khiem pihenőhelyet vegyék fel a nemzeti zöld közlekedési infrastruktúra modell kísérleti egységeinek listájára.

A T&T-19/5-Trung Phuong-Dong Bac konzorcium tetőkre telepített napelemes rendszereket fog telepíteni, hogy részben önellátóvá váljon a tiszta villamos energia terén.

A Chau Thanh TTC Vállalat elkötelezett a folyamatos kutatás és a zöld energia (tetőre szerelt napelemes rendszerek, akkumulátoros tárolórendszerek, gyorstöltő állomások stb.) biztosítására szolgáló megoldások kidolgozása iránt a pihenőhelyeken, amelyek megfelelnek az üzemeltetési igényeknek, a műszaki infrastrukturális feltételeknek és a zöld közlekedés fejlesztésének jövőbeli irányának. Amennyiben konkrét kiegészítő megoldások születnek, a befektető szükség szerint frissíti és véglegesíti a jelentést.

Bár megerősítést nyert, hogy a pihenőhelyeket elektromos járműtöltő rendszerekkel tervezik, Ngo Lam úr, a Vietnami Közútkezelő Igazgatóság igazgatóhelyettese szerint a töltőállomások száma (a motoros járművek töltésére alkalmas parkolóhelyek minimális száma a teljes parkolóhelyek 10%-át teszi ki; a töltőállomások és berendezések telepítéséhez szükséges infrastruktúrába történő beruházások a használati igényektől és az egyes beruházási fázisoktól függenek), a járműgyártók ellátási struktúrája, a kapacitás stb. még nem szabványosított; és a befektetőknek jelenleg hiányoznak a pihenőhelyeken a zöld energia biztosítására vonatkozó konkrét iránymutatások és megvalósítási tervek.

Az elektromos járművek töltőállomásainak infrastruktúrájának és a pihenőhelyeken található zöld üzemanyag-ellátásnak egységes kiépítése és kezelése érdekében a Vietnami Közútigazgatás azt javasolja, hogy az Építési Minisztérium dolgozzon ki szabványokat (vagy szabályozásokat) az elektromos járművek pihenőhelyeken található töltőrendszereire vonatkozóan, beleértve a konkrét műszaki paramétereket; a tűzmegelőzési és tűzoltási követelményeket; valamint a szolgáltatási árképzési szabályozásokat, hogy biztosítsák az egységességet az összes pihenőhelyen, és kielégítsék a különböző típusú elektromos járművek eltérő igényeit.

Az Építésügyi Minisztérium kritériumokat dolgoz ki a zöld pihenőhelyekre vonatkozóan; egy ütemtervet és jogi keretet a zöld üzemanyagok (LNG, CNG, hidrogén stb.) ellátására; valamint egy ütemtervet a pihenőhelyek zöld szabványoknak megfelelő átalakítására... a pihenőhelyek infrastruktúrájának irányítására és megtervezésére, valamint a következő fázisban történő megvalósítására.

Phan Trang

Forrás: https://baochinhphu.vn/lap-bo-sung-tram-sac-dien-บน-cao-toc-bac-nam-102260530142223801.htm