Nyersanyagok - további feldolgozás
Nguyen Ha Nam , az Építési Minisztérium igazgatója szerint a város fejlesztési területe két fő zónára tagolódik. A keleti zóna több mint 4000 km² területet foglal el, ami a város teljes területének közel 35%-át teszi ki, de lakossága eléri a 2,5 millió főt, ami a város teljes lakosságának több mint 80%-át jelenti. Ez a „bejárati ajtó”, a város növekedési pólusa, olyan kulcsfontosságú ágazatokkal, mint a tengeri gazdaság , a városfejlesztés, a szolgáltatások, a pénzügy, a turizmus; az ipar, a csúcstechnológia… Ugyanakkor ez a terület az észak-déli tengely mentén koncentrálja a stratégiai infrastruktúrát, a tengeri kikötőket és a nemzetközi repülőtereket.
Eközben a nyugati régió teljes területe 7700 km2, ami a város teljes természeti területének 65%-át teszi ki. A terület lakossága azonban mindössze körülbelül 290 000 fő (a város teljes népességének körülbelül 10%-a), beleértve 37 etnikai kisebbségi csoportot, amelyek mintegy 157 000 lakossal rendelkeznek. A terep főként dombos és hegyes, a folyók és patakok megnehezítik a közlekedést; az embereket kiszolgáló infrastruktúra továbbra is hiányzik, és egyes területeken nincs összehangolva; a szegénységi ráta magas, a munkaerő minősége pedig alacsony… További akadály, hogy a hegyvidéki régió gyakran szenved természeti katasztrófák, esőzések és árvizek okozta károkat, ami akadályozza a fejlődés ütemét.
Mindazonáltal a nyugati régió bőséges erőforrásokkal rendelkezik, amelyek nyersanyagként szolgálhatnak a keleti régió feldolgozóiparának, különösen gyógynövényekkel és endemikus mezőgazdasági és erdészeti termékekkel. A Mezőgazdasági és Környezetvédelmi Minisztérium statisztikái szerint a teljes városban 688 288 hektár erdő található, amely főként a nyugati régióban koncentrálódik, beleértve 504 213 hektár természetes erdőt és 184 075 hektár ültetett erdőt. Ez a terület több száz ritka és értékes gyógynövényt is koncentrál, mint például a Ngoc Linh ginzeng, a Codonopsis pilosula, a Morinda officinalis, az Amomum xanthioides és a Tra My fahéj... Csak a Ngoc Linh ginzeng termesztésére alkalmas teljes terület 15 567 hektár.
A hegyvidéki területeken végzett felméréseket végző vállalkozások megjegyezték, hogy az ipari fejlesztés és a mélyfeldolgozó sorokba történő beruházások számos nehézséggel és instabil működéssel szembesülnek a nem megfelelő infrastruktúra, valamint a viharok és heves esőzések jelentős hatásai miatt. A megfelelő megközelítés a helyi nyersanyag-feldolgozó létesítményekbe való befektetés, majd az anyagok keleti régiókban található gyárakba szállítása – ahol az infrastruktúra, a technológia és az integrált gyártósorok könnyen elérhetők – a mélyfeldolgozott termékek előállításához.
Nguyen Duc Luc, a Sam Sam Co., Ltd. igazgatótanácsának elnöke elmondta, hogy a vállalat több mint 10 hektáros Ngoc Linh ginzeng alapanyag-területtel rendelkezik. A betakarítás után az alapanyagokat a Ngoc Linh hegyvidékéről (Tra Linh község) a Tam Thang Ipari Parkban található gyárba (Ban Thach kerület) szállítják, hogy egészségvédő termékeket, köztük az OCOP 5 csillagos minősítéssel rendelkező SAPHRATON-t gyártsanak.
Tran Ba Duong úr, a Truong Hai Group Joint Stock Company (THACO) igazgatótanácsának elnöke szerint a THACO előnye a mezőgazdaságra és erdőgazdálkodásra szakosodott ipari parkba történő folyamatos beruházás, beleértve egy gyógynövény-fejlesztési részleget is. Az első lépés azonban az alapanyagforrás biztosítása. A vállalat jelenleg egy 1250 hektáros termőterület felmérését és befektetését tervezi Tra Linh községben, miközben további kutatásokat végez a fajtákkal, a termesztési és betakarítási technikákkal, az előzetes feldolgozással és a mélyfeldolgozással kapcsolatban.
A Da Nang város Népi Bizottsága a közelmúltban közzétett egy, a 2026-2035 közötti időszakra vonatkozó, a tudomány és a technológia kutatására és alkalmazására vonatkozó programot a Ngoc Linh ginzeng és gyógynövények fejlesztésére. A cél legalább 8400 hektár Ngoc Linh ginzeng és körülbelül 90 000 hektár értékes gyógynövény termesztése a nyugati régióban; valamint legalább 10 hálózat létrehozása, amelyek összekapcsolják a gyógynövények termesztését, előzetes feldolgozását és feldolgozását Da Nang város és a szomszédos tartományok és városok, valamint országszerte. Így a nyugati régió kellően nagy, stabil és fenntartható nyersanyagforrással rendelkezik majd, amely megalapozza egy gyógynövény- és mélyfeldolgozó ipari központ létrehozását a város keleti részén és országszerte más településeken.
A kulcs a közlekedési infrastruktúra.
A gyógynövényekben, mezőgazdasági és erdészeti termékekben, ásványkincsekben és a turizmusban rejlő előnyök kulcsfontosságúnak tekinthetők a nyugati régió fejlődése szempontjából. Ennek a stratégiának a megvalósításához azonban először is be kell fektetni a szinkronizált, zökkenőmentes és régiók közötti közlekedési infrastruktúrába. A nyugati régió hídként szolgál a Laosszal és Thaifölddel folytatott nemzetközi együttműködéshez, és összeköttetésben áll a Közép-felfölddel, kihasználva a keleti régió nemzetközi tengeri kikötőinek, köztük a Chu Lai, a Tien Sa és a Lien Chieu kikötők előnyeit.
A Da Nang Városi Pártbizottság első kongresszusának (2025-2030-as ciklus) határozata egyértelműen kimondja, hogy Da Nang logisztikai és multimodális közlekedési központtá, áruelosztó központtá kívánják alakítani a Közép- és Közép-felföldi régiók, valamint az egész ország számára, valamint fejleszteni kell a Chu Lai kikötőt a Nam Giang Nemzetközi Határkapu Gazdasági Övezetben található logisztikai központtal együtt, összekötve az árukat Közép- és Dél-Laosz régióval, valamint Északkelet-Thaifölddel. A cél az, hogy 2030-ra a logisztikai szektor a város GDP-jének körülbelül 15%-át tegye ki.
Az Építési Minisztérium szerint 2030-ra a nyugati régió közlekedési infrastruktúrája célzott beruházásokban és fejlesztésekben részesül, hogy biztosítsa a zökkenőmentes összeköttetést a keleti régióval. Ez konkrétan magában foglalja a 40B-es főútvonalat és a 617-es tartományi utat, amelyek a déli településeket és kerületeket kötik össze a Közép-felfölddel; a 14E és 14H főútvonalakat, amelyek a keleti településeket és kerületeket kötik össze a nyugati régióval és a Közép-felfölddel; valamint a 14G, 14B és 14D főútvonalakat, amelyek Da Nang város közigazgatási központját kötik össze a nyugati régióval, és két nemzetközi átjárót aknáznak ki: a Nam Giang nemzetközi határkaput és a Tay Giang alhatárkaput. 2035-re a nyugati régió a nagyszabású gazdasági és műszaki létesítmények építésére és befektetések vonzására fog összpontosítani; a keleti régió ipari övezetei a nyugati régió mellett helyezkednek el a munkaerő fejlesztése és a régió nyersanyagforrásainak értékének maximalizálása érdekében. Ez lakó- és szolgáltatási klaszterek kialakulásához vezet, megteremtve az alapot új városi területek és funkcionális övezetek fejlesztéséhez, amelyek a régió előnyeihez, például a high-tech mezőgazdasághoz és a turizmushoz kapcsolódnak.
A hegyvidéki területekbe történő infrastrukturális beruházások azonban jelentős kihívásokkal néznek szembe a természeti katasztrófák és az éghajlatváltozás miatt. Például a 2025 végi heves esőzések és árvizek a becslések szerint összesen körülbelül 240 milliárd VND kárt okoztak Da Nang város közlekedési infrastruktúrájában, amelynek nagy része a hegyvidékekre vezető útvonalakat és az olyan összekötő régiókat érintette, mint a 40B, 24C és DT606-os országos autópályák. A katasztrófa-megelőzési és -ellenőrzési erőfeszítések 2025. október végén Da Nang városában történő ellenőrzése során Tran Hong Ha miniszterelnök-helyettes hangsúlyozta a szemléletváltás szükségességét a természeti katasztrófákra adott proaktív és adaptív válaszok felé; különösen az infrastrukturális rendszerekbe kell elegendő beruházást eszközölni az ellenálló képesség fokozása érdekében.
Elmondható, hogy a keleti és nyugati régiók közötti hatékony összeköttetés elsősorban a közlekedési infrastruktúrával kezdődik, és onnan kiindulva új fejlesztési terek nyílnak meg számos lehetőséggel az új kontextusban.
Forrás: https://baodanang.vn/lien-ket-hai-vung-dong-tay-3325105.html
Hozzászólás (0)