Árvíz aggasztja a Long Thanh nemzetközi repülőtér 4. komponensének projektjét

Árvíz aggasztja a Long Thanh nemzetközi repülőtér 4. komponensének projektjét

A 4. komponens projekt megvalósítása nagyon lassan halad, nincs pályázati terv egy megvalósítható befektető kiválasztására, ami azzal a kockázattal jár, hogy a Long Thanh repülőtér teljes folyamata nem fejeződik be időben.

A Long Thanh nemzetközi repülőtér termináljának építése.

A Kormányhivatal a közelmúltban kiadta a 306/TB számú, a VPCP által kiadott közleményt, amelyben bejelenti Tran Hong Ha miniszterelnök-helyettesnek a Long Thanh Nemzetközi Repülőtér Építési Beruházási Projekt 1. fázisával foglalkozó munkacsoport ülésén tett következtetéseit.

A miniszterelnök- helyettes szerint jelenleg a Vietnami Légiforgalmi Irányító Társaság (VATM) és a Vietnami Repülőterek Társasága (ACV) által finanszírozott 2. és 3. komponensprojekt fontos építési elemei a szerződésnek megfelelően és azt megelőzően ütemterv szerint épülnek.

A Mezőgazdasági és Vidékfejlesztési Minisztérium felelősségi körébe tartozó 1. komponensprojekt egyes munkálataihoz azonban nem különítettek el tőkét, és nem is indítottak pályáztatást a vállalkozók kiválasztására. Különösen a 4. komponensprojekt végrehajtása halad nagyon lassan, a befektetők kiválasztására szolgáló megvalósítható pályázati terv nélkül, ami azzal a kockázattal jár, hogy a munka nem készül el határidőre, ami hatással van a repülőtér működésére, és a beruházási költségek pazarlását okozza.

A miniszterelnök-helyettes szerint a 4. komponens projekt a repülőtér nagyon fontos munkálatait foglalja magában, amelyek közvetlenül kapcsolódnak a műszaki biztonsághoz és üzemeltetéshez, biztosítva a nemzetközi repülőtér megfelelő méretét és szerepét. Különösen a repülőgép-karbantartó és -javító központba történő beruházásnak kell megfelelnie a technológia, a kapacitás és az irányítás nemzetközi szabványoknak megfelelő követelményeinek.

A miniszterelnök, a miniszterelnök-helyettes és a munkacsoport vezetője a közelmúltban számos konkrét utasítást adott a 4. komponensprojekt nehézségeinek megoldására. A vietnami közlekedési minisztériumnak és a Polgári Légiközlekedési Hatóságnak azonban eddig nem volt megvalósítható megoldása a befektetők kiválasztására.

„A fő ok a személyzet korlátozott kapacitása és tapasztalata, valamint a miniszterelnök és a miniszterelnök-helyettes következtetéseinek végrehajtásában tapasztalható szigorú fegyelem hiánya” – értékelte a miniszterelnök-helyettes, és kijelentette, hogy a Közlekedési Minisztérium teljes mértékben felelős a 4. komponens projekt lassú megvalósításáért, ami kihatott a repülőtér általános működésére és a projekt beruházási hatékonyságára.

A munkacsoport megállapodott abban, hogy megbízza a Közlekedési Minisztériumot az elnökléssel és az illetékes szervekkel való koordinációval, hogy a kormánynak a legközelebbi ülésen jelentést tegyen a 4. komponensprojekt végrehajtásáról, tisztázza a nehézségeket és akadályokat, és konkrét, megvalósítható megoldásokat javasoljon a megvalósításra; beleértve azt a megoldást is, hogy olyan nemzetközi tanácsadókat válasszanak ki, akik kapacitással és tapasztalattal rendelkeznek a világ nagy nemzetközi repülőtéri projektjeiben, hogy tanácsot adjanak az átfogó tervezésről és kiválasztsák a befektetőket a 4. komponensprojekt keretében végzett munkákhoz.

A miniszterelnök-helyettes megjegyezte, hogy a nemzetközi tanácsadók kiválasztásának maximálisan ki kell használnia a pályáztatásra vonatkozó jogszabályi rendelkezéseket, biztosítva az átláthatóságot és a hatékonyságot.

A 306. számú közleményben a miniszterelnök-helyettes megbízta a Tervezési és Beruházási Minisztériumot, hogy szorosan működjön együtt a Közlekedési Minisztériummal a nemzetközi tanácsadók kiválasztásának, a befektetők kiválasztásához szükséges ajánlattételi dokumentáció kidolgozásának, az ajánlattételi dokumentáció értékelésének stb., valamint a kormánynak szóló jelentések elkészítésének folyamatában.

Az Enterprises Állami Tőkegazdálkodási Bizottsága utasította az ACV-t, hogy fontolja meg megfelelő nemzetközi tanácsadók igénybevételét a 4. komponensprojekt átfogó tanácsadójának munkájának támogatására vagy koordinálására, a teljes projekt következetességének és hatékonyságának biztosítása érdekében.

A 4. komponensprojekt keretében végzett munkálatokhoz befektetők kiválasztásával kapcsolatban a miniszterelnök-helyettes kérte, hogy a pályázati munkálatok 2024 júliusáig fejeződjenek be.

Ezenkívül a 4. komponensprojekt befektetőinek kiválasztásánál kritériumokat kell biztosítani a befektetők termelési és üzleti hatékonyságának a repülőtér méretének és fejlettségi szintjének megfelelő arány szerinti felosztására a szakaszok között.

Különösen a repülőgép-javítási és -karbantartási szolgáltatásokat nyújtó befektetőknek kell nemzetközi befektetési tapasztalattal rendelkezniük (a kapacitás, a tapasztalat, a menedzsment és a teljes projektre való odafigyelés prioritása). A befektetők értékelésére és kiválasztására vonatkozó kritériumok kidolgozásához adatokra kell hivatkozni, fel kell mérni a befektetők befektetési és üzleti hatékonyságát több nagyobb nemzetközi repülőtéren; valamint figyelembe kell venni az ACV vállalkozók kiválasztásában szerzett tapasztalatait.

A következő tételek esetében: 2. számú teherterminál, expressz teherterminál, teherraktár (logisztikai terület), repülőtéri szálloda, repülőtérváros a miniszterelnök-helyettes megbízta a Közlekedési Minisztériumot, hogy vizsgálja felül a jóváhagyott beruházási projekteket, egyeztessen a vállalatok Állami Tőkegazdálkodási Bizottságával az ACV-nek a beruházások megvalósításának elnöklésével való megbízásáról, és jelentést tegyen az illetékes hatóságoknak.

A Közlekedési Minisztériumot megbízták, hogy sürgősen készítsen jelentést a miniszterelnöknek a projekt általános előrehaladásáról, figyelembe véve az 1. komponensprojekt befektetőinek (az állami ügynökségek központjainak) megkezdésének és befejezésének előrehaladását; egyes munkafeladatok ACV-nek történő átadását.

A Közlekedési Minisztériumnak különösen haladéktalanul javaslatot kell tennie az átadás sorrendjére és eljárásaira, beleértve a miniszterelnök projekt jóváhagyásáról szóló határozatának kiigazítását (ha szükséges), sürgősen 2024. július 15. előtt befejezve; a 4. komponens projekt megvalósításának késedelmének okait és felelősségeit, sürgősen javaslatot téve a következő munkatartalom azonnali végrehajtására szolgáló megvalósítható megoldásokra.

„Az ACV hozzáértő és tapasztalt munkatársakat küld a pályázatok lebonyolításába, hogy támogassák a Vietnami Polgári Légiközlekedési Hatóságot a befektetők kiválasztásához szükséges pályázatok megszervezésében; a Közlekedési Minisztérium által átadott 4. komponens projekt tartalmának és munkafeladatainak haladéktalan átvételét és végrehajtását” – utasította a miniszterelnök-helyettes.

Korábban a Közlekedési Minisztérium kiadta a 2021. szeptember 16-i 9664/BGTVT-KHĐT számú dokumentumot, amelyben jóváhagyta a Long Thanh Nemzetközi Repülőtér Építési Beruházási Projekt 1. fázisának 4. komponensprojektjének prioritást élvező beruházási projektjeinek listáját, és a közlekedési miniszter jóváhagyta a projektek listáját, amely tartalmazza: 1. és 2. számú földi kiszolgáló járművek karbantartására és repülőgép-tisztító területek építésére és üzemeltetésére irányuló beruházási projekt; 1. és 2. számú fedélzeti étkeztetési területek építésére irányuló beruházási projekt; 1., 2. és 3. számú légitársaságok üzemeltetési központjainak építésére irányuló beruházási projekt; 1., 2., 3. és 4. számú repülőgép-karbantartó területek építésére irányuló beruházási projekt.

A fenti projekteket a 3. komponensprojekt, a Long Thanh Nemzetközi Repülőtér (2024. szeptember) előrehaladásával együtt kell befejezni annak érdekében, hogy az új repülőtér szinkron és zökkenőmentesen működjön, garantálva a beruházások hatékonyságát.

Forrás: https://baodautu.vn/lo-lut-tien-do-du-an-thanh-phan-4-cang-hang-khong-quoc-te-long-thanh-d219724.html