- Szembesülve azzal a ténnyel, hogy sok diáknak naponta 10-20 km-t kell utaznia veszélyes utakon, hogy eljusson az iskolába, miközben legtöbbjük még nem elég idős ahhoz, hogy járművet vezessen, ami számos potenciális közlekedésbiztonsági kockázatot jelent, a Dinh Lap Középiskola bevezette a diákszállítási modellt. Ez a modell nemcsak minimalizálja a kockázatokat és biztosítja a diákok biztonságát, hanem segít a szülőknek is abban, hogy biztonságosabban tudják kezelni és gondoskodni gyermekeikről, kiváltva a bérelt szállás szükségességét, vagy lehetővé téve a diákok számára, hogy önállóan, felügyelet nélkül utazzanak.
Jelenleg két állami középiskola működik Dinh Lap kerületben. Ezek közül a kerület Etnikai Kisebbségi Bentlakásos Iskolája (Középiskola és Gimnázium) elsősorban etnikai kisebbségi diákokat lát el, akik a bentlakásos intézményben élnek és tanulnak, így nincs szükségük napi utazásra.
A Dinh Lap Középiskolának jelenleg több mint 650 diákja van, akiknek körülbelül 70%-a távoli és vidéki településekről származik, mint például Bac Xa, Binh Xa, Kien Moc, Lam Ca és Thai Binh város. Korábban sok távoli területről érkező diáknak kellett szállást bérelnie, vagy a városban élő rokonoknál laknia, hogy kényelmesen járhasson középiskolába. Ez a módszer azonban drága volt, és a családok felügyelete nélkül zajlott, ami önelégültséghez és a tanulás elhanyagolásához vezetett. 2022 óta, a javuló gazdasági körülményeknek és a változatosabb közlekedési lehetőségeknek köszönhetően sok család szerelte fel gyermekét motorkerékpárral és elektromos kerékpárral, hogy önállóan eljusson az iskolába. Ez azonban jelentős közlekedésbiztonsági kockázatot jelent, különösen rossz időben vagy a 16 év alatti diákok számára. A Dinh Lap Középiskola statisztikái szerint évente körülbelül 20 diák sérti meg a közlekedésbiztonsági szabályokat, főként kiskorúként, jogosítvány nélkül vagy bukósisak viselésének elmulasztása miatt.
Ennek a ténynek az alapján az iskola igazgatótanácsa a kerületi rendőrséggel (mielőtt a kerületi rendőrséget feloszlatták) és a közlekedési vállalattal együttműködve felmérést végzett a diákok szállításának igényeiről. Az eredmények azt mutatták, hogy sok szülő, különösen azok, akik 10-20 km-re laknak az iskolától, azt szeretnék, ha gyermekeik naponta ingáznának az iskolába és onnan vissza, hogy ne kelljen messze lakniuk otthonuktól. Ezen útvonalak közül a Thai Binh mezőgazdasági város és Lam Ca község közötti útvonalon volt a legtöbb diák (az iskola teljes tanulói létszámának körülbelül 1/5-ét téve ki), és ez kapta a legtöbb szülői támogatást is.
2024 decemberében egy diákszállítási modellt teszteltek ezen az útvonalon. Az iskola két busztársasággal (29 férőhelyes és 16 férőhelyes) működött együtt, amelyek reggel 5:00-kor vették fel a diákokat a településekről, és 17:30-kor indultak. Ebédidőben a diákok meglátogathatják rokonaikat, vagy az iskola által biztosított kollégiumban pihenhetnek. A diákonkénti költség havi 700 000 VND, amelyet támogatnak. A korábbi szállásbérlési költségekhez és az önállóan megszervezett utazáshoz képest (havi 1-1,5 millió VND) ez a modell gazdaságosabb és biztonságosabb is.
Közel egy évnyi bevezetés után az iskolabuszos modell hatékonynak bizonyult, a Thai Binh Farm Town és Lam Ca Commune közötti útvonalon közlekedő diákok közel 90%-a regisztrált a részvételre. A buszok száma 4-re nőtt, a menetrendet pedig rugalmasan igazítják az egyes évfolyamok órarendjéhez.
Trinh Anh Thu, a 10C4-es osztály egyik tanulója megosztotta: „A lakhelyem Thai Binh Farm Townban van, körülbelül 20 km-re az iskolától. Korábban egy szobát béreltem, de a környezet zajos volt, az étel egyszerű, és nehéz volt a tanulásra koncentrálni. Amióta elindult az iskolabusz-szolgáltatás, a szüleim nyugodtabbak. Már nem kell messze az otthonomtól szobát bérelnem, és minden nap hazajöhetek, hogy a családommal étkezhessek. Ennek köszönhetően jobb körülményeim vannak a tanulásra és a pihenésre, és mindig időben érkezem az órára, még esős vagy hideg napokon is.”
Tran Thi Xuan asszony, a Dinh Lap kerületben található Dinh Lap Középiskola igazgatója elmondta: „Többet szeretnénk, mint pusztán egy eszközt a diákok iskolába juttatására. Minden út egy humánus utazás, amely biztosítja, hogy a diákok biztonságosan tanulhassanak és családjuk gondoskodása alatt élhessenek. A modell közel egy évnyi bevezetése után, a propagandával és a közelben élő diákok gyaloglására vagy elektromos kerékpározásra ösztönzésével kombinálva, az iskola egész területén 70-80%-kal csökkent a közlekedésbiztonsági szabályokat megszegő diákok aránya, különösen a Thai Binh mezőgazdasági városból Lam Ca községbe vezető útvonalon, ahol nem jegyeztek fel diákok általi szabálysértést. Az iskola továbbra is további támogatást kér a közlekedési vállalatoktól, hogy a modellt kiterjessze a távolabbi útvonalakra (több mint 30 km-re), mint például a Binh Xa, Kien Moc..., hogy kedvező és biztonságos feltételeket teremtsen a távoli területeken élő diákok iskolába jutásához.”
A Tartományi Közlekedésbiztonsági Tanács szerint ez az első jól szervezett és hatékony modell a középiskolás diákok szállítására a tartományban. Egy kis kezdeményezésből a modell ragyogó példává vált, és számos hasonló körülmények között élő településen megismételhető.
Forrás: https://baolangson.vn/nep-moi-noi-cong-truong-5048250.html
Hozzászólás (0)