Long An mechanizmust épít a konténerek helyi kikötőkbe vonzására

November 1-jén délután Long An tartomány Népi Bizottsága workshopot tartott a konténerek helyi kikötőkbe vonzását célzó politikák és mechanizmusok kidolgozásáról.

Dang Hoang Tuan úr, a Long An-i Közlekedési Minisztérium igazgatója szerint ez az egység együttműködött az illetékes ügynökségekkel és egységekkel, hogy sürgősen kidolgozzanak mechanizmusokat és politikákat a konténerek tartományi kikötőkbe vonzására.

Ugyanakkor elő kell mozdítani a közlekedési infrastruktúra fejlesztését, meg kell erősíteni az útfenntartást a közlekedésbiztonság érdekében, meg kell könnyíteni az áruk gyárakból kikötőkbe történő szállítását, és csökkenteni kell a vállalkozások logisztikai költségeit.

Long An nemzetközi kikötője évről évre egyre több rakományt vonz.

Emellett a Long An-i Közlekedési Minisztérium arra összpontosított, hogy az egységeket és a vállalkozókat a kulcsfontosságú közlekedési projektek és az áttörést jelentő projektek sürgős befejezésére utasítsa.

A Long An Nemzetközi Kikötő képviselője elmondta, hogy a kikötő ipari parkok, ipari szolgáltatások és városi területek mellett található, tengeri kikötői szolgáltatási komplexumot alkotva, és fontos szerepet játszik a Mekong-delta régió árukereskedelmi láncában.

Ezenkívül a Long An nemzetközi kikötő Ho Si Minh-várost, a délkeleti régiót és a nyugati régió 12 tartományát és városát is összeköti a világ országaival.

A Long An nemzetközi kikötő szerint az elmúlt években a kikötőben kezelt áruk mennyisége évről évre nőtt: 2018-ban 350 000 tonna, 2020-ban több mint 1 400 000 tonna, 2023-ban 2 200 000 tonna, 2024-ben pedig több mint 4 000 000 tonna volt a fogadó.

A Long An nemzetközi kikötő képviselője szerint a kikötő teljes körű tengeri kikötői és logisztikai szolgáltatásokat nyújt, mint például általános rakománykezelés, konténerkezelés, raktározás és udvari szolgáltatások, nemzetközi áruszállítás, vízi és szárazföldi szállítás, valamint vámügynöki tevékenység.

Jelenleg a kikötő 7 mólóval rendelkezik, amelyek 70 000 tonnás hajók fogadására képesek. Mivel azonban a kikötőben nincs vámhivatal, az ügyfelek továbbra is bizonytalanok az import és export áruk kikötőn keresztüli fogadásával és kiszállításával kapcsolatban.

A Long An Nemzetközi Kikötő képviselői azt javasolták, hogy a Long An tartományi hatóságok gyorsítsák fel egy vámhivatal létrehozását a kikötőben, vezessenek be preferenciális politikákat a konténeres áruk vonzása érdekében, kísérjék elő a konténerállomások létrehozását, és szabályozzák a kikötőbe irányuló áruáramlást.

Nguyễn Minh Lam, a Long An Tartományi Népi Bizottság alelnöke elmondta, hogy 2030-ra Long An 10 logisztikai központot hoz létre Can Giuoc, Ben Luc, Chau Thanh, Can Duoc, Duc Huế, Tan Tru kerületekben és Kiên Tuong városában, valamint kutatja egy logisztikai központ építését Duc Hồ kerületben.

Ezáltal hozzájárulva a Long An és a délkeleti régió tartományai, valamint a Mekong-delta közötti gazdasági csere előmozdításához.

Lam úr megbízta a Közlekedési Minisztériumot, hogy szorosan működjön együtt az illetékes ügynökségekkel, és alaposan tanulmányozza az előadók és vállalkozások minden egyes ajánlását és észrevételét. Ezenkívül értékelést készítenek a politika várható hatásáról és konkrét hatékonyságáról.

Különösen fontos a jogi mechanizmus, a támogatásra szoruló alanyok, a támogatási szint és a támogatási politikák végrehajtási idejének ésszerű módon történő meghatározása.

„Ebben a szellemben az ügynökségeknek, egységeknek és helyi önkormányzatoknak sürgősen a végrehajtásra kell összpontosítaniuk, biztosítva a jogi eljárásokat, mielőtt 2024 végén benyújtják a Tartományi Népi Tanácsnak megfontolásra” – hangsúlyozta Lam úr.

Forrás: https://www.baogiaothong.vn/long-an-xay-dung-co-che-thu-hut-container-vao-cang-tren-dia-ban-192241101164709981.htm