Long An olyan mechanizmusokat fejleszt, amelyekkel konténerszállító hajókat vonzhat kikötőibe.

November 1-jén délután a Long An Tartományi Népi Bizottság workshopot szervezett a konténerszállító hajók tartományi kikötőkbe vonzását célzó mechanizmusok és politikák kidolgozásáról.

Dang Hoang Tuan úr, a Long An-i Közlekedési Minisztérium igazgatója szerint a minisztérium az illetékes ügynökségekkel és egységekkel együttműködve sürgősen kidolgozott mechanizmusokat és politikákat a konténerszállító hajók tartományi kikötőkbe vonzására.

Ugyanakkor elő kell mozdítani a közlekedési infrastruktúra fejlesztését, meg kell erősíteni az útfenntartást a közlekedésbiztonság biztosítása érdekében, meg kell könnyíteni az áruk gyárakból kikötőkbe történő szállítását, és csökkenteni kell a vállalkozások logisztikai költségeit.

A Long An Nemzetközi Kikötő minden évben folyamatosan növekvő rakománymennyiséget vonz.

Ezenkívül a Long An Közlekedési Minisztérium arra összpontosított, hogy az egységeket és a vállalkozókat a kulcsfontosságú közlekedési projektek és az áttörést hozó projektek sürgős befejezésére utasítsa.

A Long An Nemzetközi Kikötő képviselői kijelentették, hogy a kikötő ipari övezetek, ipari szolgáltató területek és városi területek mellett helyezkedik el, átfogó kikötői szolgáltatási komplexumot alkotva, amely kulcsszerepet játszik a Mekong-delta regionális kereskedelmi láncában.

Ezenkívül a Long An nemzetközi kikötő összeköti Ho Si Minh-várost, a déli régiót, valamint a Mekong-delta 12 tartományát és városát a világ országaival.

A Long An Nemzetközi Kikötő szerint a kikötőben kezelt áruk mennyisége évről évre nőtt: 2018-ban 350 000 tonna, 2020-ban több mint 1 400 000 tonna, 2023-ban 2 200 000 tonna, 2024-ben pedig több mint 4 000 000 tonna.

A Long An Nemzetközi Kikötő képviselői szerint a kikötő teljes körű, átfogó kikötői és logisztikai szolgáltatásokat nyújt, beleértve az általános rakománykezelést, a konténerkezelést, a raktározást, a nemzetközi áruszállítást, a szárazföldi és vízi szállítást, valamint a vámügynöki tevékenységet.

Jelenleg a kikötő 7 kikötőhellyel rendelkezik, amelyek akár 70 000 tonnás hajók fogadására is képesek. A kikötőben azonban nincs vámhivatal, így az ügyfelek továbbra is bizonytalanok az import és export áruk kikötőn keresztüli kezelésével kapcsolatban.

A Long An Nemzetközi Kikötő képviselői azt javasolták, hogy Long An tartomány illetékes hatóságai és osztályai gyorsítsák fel egy vámhivatal létrehozását a kikötőben, vezessenek be preferenciális politikákat a konténeres rakományok vonzása érdekében, és működjenek együtt konténeres rakományközpontok létrehozásában és a kikötőbe irányuló rakományáramlás szabályozásában.

Nguyễn Minh Lam, a Long An tartományi népbizottság alelnöke szerint 2030-ig Long An 10 logisztikai központot hoz létre Can Giuoc, Ben Luc, Chau Thanh, Can Duoc, Duc Hue, Tan Tru és Kiên Tuong városrészekben, valamint tanulmányozza egy logisztikai központ építését Duc Hoa kerületben.

Ez hozzájárul majd a Long An és a délkeleti régió más tartományai, valamint a Mekong-delta közötti gazdasági csere előmozdításához.

Lam úr utasította a Közlekedési Minisztériumot, hogy járjon el a kapcsolattartó pont szerepében, szorosan együttműködve az illetékes ügynökségekkel, és alaposan megvizsgálva az előadók és vállalkozások minden egyes ajánlását és javaslatát. Ezenkívül értékelniük kell a politika várható hatását és konkrét hatékonyságát.

Ehhez egyértelműen meg kell határozni a jogi mechanizmust, a célzott kedvezményezetteket, a támogatás szintjét, valamint a támogatási politika ésszerű végrehajtásának időkeretét.

„Ebben a szellemben a hivataloknak, egységeknek és helyi önkormányzatoknak sürgősen a végrehajtásra kell összpontosítaniuk, biztosítva a törvényben előírt eljárásokat és formaságokat, mielőtt azokat 2024 végén benyújtják a Tartományi Népi Tanácsnak megfontolásra” – hangsúlyozta Lam úr.

Forrás: https://www.baogiaothong.vn/long-an-xay-dung-co-che-thu-hut-container-vao-cang-tren-dia-ban-192241101164709981.htm