Optimális tippek az E10 benzint használó autótulajdonosoknak.

A szakértők azt állítják, hogy a legtöbb jármű megfelelő karbantartás esetén használhat E10-es üzemanyagot, miközben a hatóságok elkötelezettek a minőség szigorú ellenőrzése mellett a teljes rendszerben.

Thy asszony (aki Ho Si Minh-város Trung My Tay kerületében lakik) az elsők között használta az E10 benzint annak széles körű elterjedése után, elmondta, hogy tankolás előtt a benzinkút személyzete azt tanácsolta neki, hogy ne hagyja túlságosan kiürülni az üzemanyagtartályt, és kerülje el, hogy víz kerüljön a tartályba.

Proaktív járműkarbantartás

Ms. Thy motorkerékpárját 2004-ben vásárolta, és évek óta csak minimális karbantartáson esett át, főként rendszeres olajcseréken és javításokon, amikor problémák merültek fel. Ezért nem tudta nem aggódni, amikor E10-es benzinre váltott.

Ho Si Minh-városban az emberek E10-es benzinnel tankolnak.

„Egy napnyi E10-es benzinhasználat után az autó továbbra is normálisan működik, egyelőre nincsenek szokatlan jelek. Ennek ellenére továbbra is figyelemmel kísérem a működését” – osztotta meg Thy asszony.

Duc úr (aki An Lac kerületben lakik) még nem kezdte meg az E10-es benzin használatát, mivel autójának tankjában még van ásványi benzin. Az átállásra való felkészülés érdekében azonban proaktívan alaposabban karbantartotta autóját, kicserélte a gyújtógyertyákat, ellenőrizte a tömítéseket, az üzemanyagvezetékeket és néhány, a romlás veszélyének kitett gumi alkatrészt.

Az E10 benzin használata előtt ellenőrizni és karbantartani kell a motorkerékpárjaikat.

Dr. Do Van Dung docens, a Ho Si Minh-városi Gépjármű- és Gépjárműipari Szövetség elnöke, a Ho Si Minh-városi Műszaki és Oktatási Egyetem korábbi rektora szerint az E10 benzin kipróbálása, majd széles körű bevezetése óta Vietnámban a felhasználók reakciói mindig is meglehetősen vegyesek voltak.

Néhány felhasználó zökkenőmentes járműműködésről és az üzemanyag-fogyasztás csak kismértékű növekedéséről számolt be. Sokan mások azonban olyan problémákat tapasztaltak, mint az indítási nehézségek, teljesítményvesztés, hirtelen motorleállás, gyenge motorteljesítmény, világító hibajelző lámpák vagy túlzott üzemanyag-fogyasztás.

Vajon csak "szerencse vagy véletlen" kérdése?

Dr. Do Van Dung docens szerint ezek a különbségek nem a szerencséből vagy a szubjektív érzékelésből fakadnak, hanem meglehetősen egyértelmű technikai okokból.

Az első ok a benzinkutak üzemanyag-tároló rendszerében rejlik. Az E10 benzinben található etanol erős higroszkópos tulajdonságokkal rendelkezik, könnyen felszívja a nedvességet a környezetből a réseken és a tartályok szellőzőrendszerén keresztül. Amikor a felhalmozódott víz mennyisége meghaladja a megengedett határértéket, az etanol és a víz különálló réteget képez, és a tartály alján lerakódik, míg a könnyebb benzin a tetejére úszik.

Valójában sok vietnami üzemanyagtartályt korábban hagyományos E0 benzinhez terveztek, és nem fejlesztették tovább az E10 bioetanollal való kompatibilissé. Ez növeli a vízkiválás kockázatát.

Régebbi járművek esetén a tulajdonosoknak az E10 rendszeres használata előtt ellenőrizniük és tisztítaniuk kell az üzemanyagtartályt, cserélniük kell az üzemanyagszűrőt, valamint meg kell vizsgálniuk az üzemanyagvezetékeket és a gumitömítéseket.

Ha valaki éppen csak tele tankol, vagy magas a fogyasztás, az üzemanyag általában egyenletes lesz, és kisebb valószínűséggel okoz problémákat. Ezzel szemben a régóta álló tartályok esetében a töltőpisztoly víz- és etanollerakódást okozhat az alján. Amikor ez a keverék bekerül a motorba, a jármű hajlamosabb lesz olyan problémákra, mint az indítási nehézségek, a teljesítményvesztés, az útközbeni lefulladás vagy a gyenge teljesítmény.

A vietnami forró és párás éghajlat tovább bonyolítja a helyzetet, mivel a magas páratartalom miatt a tartályok gyorsabban szívják fel a vizet.

Ezenkívül az etanol erős tisztító tulajdonságokkal rendelkezik. Ha régebbi, nem alaposan kitisztított járművekbe juttatjuk, az etanol feloldhatja az üzemanyagtartályban az évek során felhalmozódott szennyeződéseket és rozsdát. Ezek a szennyeződések ezután az üzemanyaggal együtt a rendszerbe jutnak, eltömítik az üzemanyagszűrőket, a befecskendezőket vagy a karburátorokat, ami a jármű teljesítményének csökkenését, a teljesítmény csökkenését és a több üzemanyag-fogyasztást okozza.

Továbbá az etanol a gumi és fém alkatrészekre is hatással van. Régebbi járművekben a gumitömítések, szimeringek vagy üzemanyagvezetékek megduzzadhatnak, rideggé válhatnak vagy gyorsabban lebomolhatnak. Vízzel keverve az etanol felgyorsítja az üzemanyagrendszer fém alkatrészeinek korrózióját és rozsdásodását is.

A szakértő szerint az újabb autómodelleket a gyártó általában úgy tervezi, hogy kompatibilisek legyenek az etanollal, így kevesebb problémával szembesülnek. Eközben a régebbi járművek, amelyeket nem ellenőriztek vagy nem tisztítottak meg üzemanyagrendszerükkel az E10-re való áttérés előtt, a leginkább hajlamosak a meghibásodásokra.

E10 bioetanol üzemanyagot Ho Si Minh-város összes benzinkútján árulnak.

A kockázatok minimalizálása érdekében a felhasználóknak előnyben kell részesíteniük a forgalmas kutaknál történő tankolást, hogy csökkentsék az üzemanyag tartályban töltött idejét; és kerüljék a jármű túl hosszú ideig tartó alapjáraton való hagyását, ha a tartály tele van E10 benzinnel. Régebbi járművek esetén a tulajdonosoknak az E10 benzin rendszeres használata előtt ellenőrizniük kell és tisztítaniuk kell az üzemanyagtartályt, cserélniük kell az üzemanyagszűrőt, valamint ellenőrizniük kell az üzemanyagvezetékeket és a gumitömítéseket.

Gondosan figyelje a benzin minőségét.

A lakosság aggályaival kapcsolatban Nguyen Khac Hieu úr, a Ho Si Minh-város Ipari és Kereskedelmi Minisztériumának Energiagazdálkodási Osztályának helyettes vezetője elmondta, hogy az új típusú üzemanyagra való áttérés érthető, és hogy a hatóságok már a korai szakasztól kezdve proaktívan felkészültek rá.

Hieu úr szerint jelenleg az E10 benzin keverésére engedéllyel rendelkező vállalkozások száma országszerte kevesebb mint 10. Ezek mind nagyvállalatok a kőolajiparban, szigorú irányítási folyamatokkal és széleskörű tapasztalattal az üzemanyag-keverésben. Ennek köszönhetően a szabályozó hatóságok könnyen nyomon követhetik az eredetet, és meghatározhatják a felelősséget, ha bármilyen minőségi probléma merül fel.

Ho Si Minh-város Ipari és Kereskedelmi Minisztériuma szorosan együttműködik a Tudományos és Technológiai Minisztériummal a piacon lévő E10 benzin minőségének ellenőrzése érdekében. Bármilyen szabálytalanság esetén az illetékes hatóságok ellenőrzéseket végeznek, és azonnal fellépnek az érintett felekkel szemben.

Figyelemre méltó, hogy a Ho Si Minh-városi Piacirányítási Erők 24 órás szolgálatot tartanak fenn a benzin- és olajipari tevékenységek figyelemmel kísérésére a város egész területén. Azok a polgárok, akik szabálysértésekre utaló jeleket észlelnek, közvetlenül jelenthetik azokat az Ipari és Kereskedelmi Minisztérium vagy a Piacirányítási Alosztály forródrótján keresztül az időben történő feldolgozás érdekében.

Hieu úr hozzátette, hogy mióta az Ipari és Kereskedelmi Minisztérium kiadta az 50/2025. számú körlevelet, Ho Si Minh-város proaktívan együttműködik a kulcsfontosságú kereskedőkkel és forgalmazókkal az E10 benzini üzletágat kiszolgáló teljes infrastruktúra-rendszer felülvizsgálatában.

Jelenleg a városban két kőolajtermelő vállalat, 12 nagykereskedő, 65 forgalmazó, 425 ügynök és 1176 kiskereskedelmi üzlet található, amelyek több mint 14 millió embert szolgálnak ki. Lényegében a kereskedők rendelkeznek a szükséges infrastruktúrával az E10 benzin üzlet elindításához.

Forrás: https://znews.vn/mach-nuoc-toi-uu-cho-chu-xe-dung-xang-e10-post1656276.html