Az új városi vasútvonal két szakaszának kiépítésére való felkészülés
Július 17-én reggel Tran Hong Ha miniszterelnök-helyettes elnökölt a Hanoi és Ho Si Minh-város városi vasúti projektjeinek előrehaladását irányító Irányító Bizottság munkacsoportjának második ülésén.
A találkozón Nguyễn Danh Huy közlekedési miniszterhelyettes elmondta, hogy az első találkozón (2024. május 15.) a miniszterelnök-helyettes 16 feladatot rendelt a minisztériumokhoz, ágazatokhoz és településekhez.
Hanoi eddig kidolgozta a Nhon–Hanoi vasútvonal befejezésére vonatkozó tervet; a magasított szakasz próbaüzemét; a tűzvédelmi és tűzoltási felmérések, valamint a személyzet képzésének teljes körű elvégzését.
A Nhon – Hanoi vasútállomás vasútvonal esetében a Közlekedési, az Építésügyi és a Pénzügyi Minisztériumok irányították a rendszerbiztonsági értékelés és tanúsítás végrehajtását; helyszíni ellenőrzéseket szerveztek, felülvizsgálták az átvételi feltételeket; befejezték az eljárásokat és hitelszerződéseket írtak alá a földalatti szakaszra vonatkozóan; és létrehoztak egy környezetvédelmi engedélyezési értékelő tanácsot.
Áttekintés a Hanoi és Ho Si Minh-város városi vasúti projektjeinek előrehaladásának irányításával foglalkozó Irányító Bizottság munkacsoportjának üléséről. Fotó: VGP/Minh Khoi
A munkacsoportnak jelentést tevő Duong Duc Tuan, a Hanoi Népi Bizottság alelnöke elmondta, hogy várhatóan 2024 júliusának végére elkészül és használatba veszik a Nhon – Hanoi vasútállomás vasútvonal magasított szakaszát.
Ho Si Minh-város vezetői közölték, hogy a Ben Thanh - Suoi Tien vasúti projekt (Ho Si Minh-város) befejezte a megvalósítási idő módosításához szükséges eljárásokat, és jelentést tett az illetékes hatóságoknak a befektetési tőke megfontolása és megszervezése érdekében.
A Politikai Bizottságnak a vietnami vasúti közlekedésfejlesztés 2030-ig tartó irányáról és 2045-ig terjedő jövőképéről szóló következtetése szerint Hanoinak és Ho Si Minh-városnak 12 éven belül el kell érnie a városi vasúthálózat kiépítésének célját. Ennek megfelelően 2035-re mindkét városnak 200 km városi vasútvonalat kell kiépítenie.
A terv szerint 2030-ra Ho Si Minh-városban 8 metróvonal és 3 villamosvonal (egysínű vasút) lesz, összesen körülbelül 220 km hosszúságban, a becsült beruházási tőke pedig 25 milliárd USD. Jelenleg az 1. (Ben Thanh - Suoi Tien) és a 2. (Ben Thanh - Tham Luong) vonalakat, összesen több mint 30 km hosszúsággal, hivatalos fejlesztési támogatásból (ODA) építették ki a központi költségvetés elosztási mechanizmusának keretében. A fennmaradó vonalakba még nem fektettek be.
2030-ra Hanoiban 10 városi vasútvonal lesz, összesen 417 km hosszan, amelyből 342 km magasan, 75 km pedig föld alatt fut majd.
Ho Si Minh-város felgyorsítja a fennmaradó tételek befejezését; tesztüzemeket végez, üzemelteti a rendszert, jelentést készít a rendszerbiztonságról, elfogadja a tűzmegelőzési és -oltási eljárásokat, a környezetvédelmi engedélyeket... hogy 2024 decemberében üzembe helyezhesse.
A munkacsoport a megbeszélésen meghallgatta a Hanoi és Ho Si Minh-város városi vasúthálózatának 2035-ig történő fejlesztését célzó két projekt tartalmáról szóló jelentéseket és észrevételeket, különös tekintettel az egyes városok és az egész ország társadalmi-gazdasági fejlődési helyzetéhez illeszkedő konkrét mechanizmusokra, politikákra és erőforrás-mobilizációs tervekre.
A Közlekedési, az Igazságügyi és az Építésügyi Minisztériumok vezetői elmondták, hogy ezek nagyszabású, összetett projektek, amelyek számos területet érintenek. Számos jogi probléma kontextusában gondosan kutatni, elemezni és értékelni kell, ötvözve a nemzetközi tapasztalatokat és az utóbbi idők tényleges beruházási megvalósítását, hogy célokat és megoldásokat javasoljunk egy modern, szinkron városi vasútvonal kiépítésére.
Törekedjen a magasabban fekvő szakaszok tervezettnél korábbi kihasználására
A találkozó zárásaként Tran Hong Ha miniszterelnök-helyettes megjegyezte, hogy az első találkozó után a munkacsoport tagjai 9/16 kijelölt feladatot teljesítettek, és a fennmaradó 7 feladat végrehajtását a tervek szerint folytatták, tudományos, konkrét, gyakorlatias, hatékony és felelősségteljes megközelítéssel.
A miniszterelnök-helyettes arra kérte Hanoit és Ho Si Minh-várost, hogy törekedjenek a Nhon–Hanoi vasútállomás és a Ben Thanh–Suoi Tien vasútvonal magasított szakaszának a tervezettnél korábbi üzembe helyezésére.
Tran Hong Ha miniszterelnök-helyettes felszólal a találkozón. Fotó: VGP/Minh Khoi
A Hanoiban és Ho Si Minh-városban található városi vasúthálózat fejlesztésére irányuló két projekttel kapcsolatban a miniszterelnök-helyettes konszenzust kért a nézőpontok, célok, feladatok, megoldások és közös politikai mechanizmusok tekintetében, figyelembe véve a település sajátosságait (építési tervezés, fejlesztési tér, gazdasági növekedési előrejelzés, népességszám stb.). A Közlekedési Minisztérium felelős ezek szintetizálásáért és az illetékes hatóságokhoz való benyújtásáért a szabályozásoknak megfelelően.
Ezenkívül Hanoi és Ho Si Minh-város városi vasúthálózatát szinkron módon kell összekapcsolni az észak-déli nagysebességű vasúttal, beleértve az állomásokat, a vasúti pályák, mozdonyok, kocsik, üzemeltetési rendszerek stb. műszaki tervezési szabványait.
„A két városnak vezető tervezési tanácsadókat kell kiválasztania, akik elkészítik és értékelik a városi vasúthálózat százéves jövőképű tervezését” – mondta a miniszterelnök-helyettes.
Ugyanakkor kérte, hogy hivatkozzanak néhány olyan ország tapasztalataira, amelyek fejlett és modern metróhálózattal rendelkeznek. Ez az alapja a két projektnek, amely átfogó és megvalósítható tervet javasol a földalatti építés, mozdonyok, kocsik, irányítás, üzemeltetés, humánerőforrás-képzés stb. technológiájának fogadására és átadására egy szinkron és modern vasúti ágazat kiépítése érdekében.
A miniszterelnök-helyettes megbízta a Pénzügyminisztériumot, hogy elnököljön a Hanoiban, Ho Si Minh-városban és az észak-déli nagysebességű vasútvonalon zajló városi vasútfejlesztési projektek, valamint a közberuházási tőke egyensúlyban tartásának képességének gazdasági hatásának felmérésében, és koordinálja azt az illetékes minisztériumokkal és ágazatokkal.
Ennek alapján a Hanoi Népi Bizottság és a Ho Si Minh-város Népi Bizottsága továbbra is szorosan együttműködik a minisztériumokkal és ágazatokkal egy olyan politikai csomag és tervek kidolgozása érdekében, amelyek a társadalmi erőforrásokat a legmagasabb szinten mozgósítják a TOD (városfejlesztés, kereskedelem, közlekedési útvonalak mentén nyújtott szolgáltatások), a PPP (köz-magán partnerség), a BOT (építés - üzemeltetés - átadás) formáin keresztül...
„A Hanoi és Ho Si Minh-város városi vasúthálózatainak fejlesztésére irányuló mechanizmusoknak és politikáknak szinkronnak, megvalósíthatónak és konkrétnak kell lenniük, világosan meg kell jelölniük, hogyan kell megvalósítani, ki fogja elvégezni, hol vannak a problémák, és megoldásokat kell javasolniuk az illetékes hatóságoknak” – jelentette ki a miniszterelnök-helyettes.
2024 májusában a miniszterelnök határozatot írt alá egy munkacsoport létrehozásáról, amelynek célja az Irányító Bizottság segítése és a hanoi és Ho Si Minh-városi városi vasúti projektek előrehaladásának ösztönzése (Munkacsoport).
A munkacsoportot Tran Hong Ha miniszterelnök-helyettes vezeti, a helyettes vezetők között van a közlekedési és építésügyi miniszter, Hanoi és Ho Si Minh-város Népi Bizottságának elnöke, valamint kilenc tag.
A munkacsoport segíteni fogja a miniszterelnököt az illetékes minisztériumok, ágazatok és ügynökségek irányításában, ösztönzésében és felülvizsgálatában a fontos, ágazatközi kérdések megoldásában, a nehézségek és akadályok kezelésében, valamint a Hanoiban és Ho Si Minh-városban megvalósított városi vasúti projektek előrehaladásának biztosítását biztosító mechanizmusok haladéktalan megszüntetésében.
Ugyanakkor, működése során a csapat kutatásokat is végez és megoldásokat javasol a beruházási politikák nehézségeinek leküzdésére. Szükség esetén a csapat tanulmányozza és tanul egyes országok modern városi vasutakkal kapcsolatos tapasztalataiból, és tapasztalt nemzetközi szakértőket kér fel véleményük megosztására.
A Munkacsoport minden hónapban értékeli a végrehajtás eredményeit, haladéktalanul feltárja a problémákat és nehézségeket, megoldja azokat, vagy jelentést tesz a miniszterelnöknek megfontolásra és megoldásra a hatáskörnek megfelelően.
A Közlekedési Minisztérium a Munkacsoport állandó ügynöksége; apparátusát használja a Munkacsoport segítésére; munkaterveket és programokat dolgoz ki, szintetizálja a jelentések tartalmát és következtetéseket fogalmaz meg a Munkacsoport üléseire.
Emellett Hanoi és Ho Si Minh-város népi bizottságai felelősek a projektek végrehajtásának állapotáról szóló jelentések benyújtásáért a Munkacsoportnak, havonta egyszer vagy kérésre hirtelen.
[hirdetés_2]
Forrás: https://www.baogiaothong.vn/quy-hoach-mang-luoi-duong-sat-do-thi-voi-tam-nhin-tram-nam-192240702233231946.htm
Hozzászólás (0)