A Noi Bai - Lao Cai autópálya forgalomszervezési tervének ideiglenes módosítása

A Vietnami Közútkezelő Igazgatóság (Építési Minisztérium) a közelmúltban adott ki egy határozatot, amely jóváhagyta a Noi Bai - Lao Cai gyorsforgalmi út forgalomszervezési tervének, sávfelosztásának és sebességszabályozásának ideiglenes módosításait és kiegészítéseit.

Konkrétan a Vietnami Közúti Igazgatóság (VRA) jóváhagyta a Noi Bai - Lao Cai gyorsforgalmi út sávfelosztására és sebességszabályozására vonatkozó forgalomszervezési terv ideiglenes kiigazítását és kiegészítését, amelyet a Közlekedési Minisztérium (jelenlegi Építési Minisztérium ) 2007. szeptember 18-i 3523/QD-BGTVT számú, a Noi Bai - Lao Cai gyorsforgalmi út forgalomszervezési tervének jóváhagyásáról szóló határozata, valamint a VRA 2025. április 4-i 255/QD-CDBVN számú, a Noi Bai - Lao Cai gyorsforgalmi út IC.13 kereszteződésének forgalomszervezési tervének jóváhagyásáról szóló határozata hagyott jóvá a Noi Bai - Lao Cai gyorsforgalmi út IC.13 kereszteződésének forgalomszervezési tervében a Noi Bai - Lao Cai gyorsforgalmi út IC.13 kereszteződésének építési beruházási projektje keretében.

Noi Bai – Lao Cai gyorsforgalmi út. Fotó: Quoc Khanh/VNA

A kiigazítás és kiegészítés fő tartalma a következő: A III. fejezet II. része 3. záradékának a) pontjának módosítása és kiegészítése a Km0+00 - Km123+080 szakaszon a következő irányban: 1. sávban a maximális sebesség 100 km/h, a minimális sebesség 80 km/h; 2. sávban a maximális sebesség 100 km/h, a minimális sebesség 60 km/h.

A III. fejezet II. részének 3. záradékának b) pontjának módosítása és kiegészítése a 2-es számú nemzeti autópálya aluljárójának (0+080 - 0+840 km), a Red River felüljárójának (76+600 - 78+640 km) és a Lo River felüljárójának (47+350 - 48+550 km) elhelyezkedésére vonatkozóan a következő irányban: 1. sávban a maximális sebesség 80 km/h, a minimális sebesség 60 km/h; 2. sávban a maximális sebesség 80 km/h, a minimális sebesség 60 km/h.

A Noi Bai - Yen Bai szakasz (Km0+00 - Km123+080 közötti szakasz) 1. szakaszának IV. fejezete II. részének 1.1. záradékának módosítása és kiegészítése a következő irányban: Az 1. sávban megtiltják a 7500 kg-nál nagyobb össztömegű teherautók közlekedését (beleértve a közönséges teherautókat is, kivéve az egyfülkés pick-up teherautókat, a duplafülkés pick-up teherautókat, a furgonos teherautókat, a speciális teherautókat (kivéve a pénzszállító járműveket), a speciális járműveket, a vontatókat, a félpótkocsikat, a pótkocsikat, a 29-nél több ülőhelyes személygépkocsikat); a 2. sávban nem tesznek különbséget járműtípus szerint. A járművek az 1. sávban (a felezősáv melletti sáv) közlekedhetnek, betartva a 100 km/h maximális és 80 km/h minimális sebességet; a 2. sávban (a leállósáv melletti sáv) betartva a 100 km/h maximális és 60 km/h minimális sebességet.

A 2-es számú országos autópálya aluljárójának (0+080 - 0+840 km), a Red River felüljárójának (76+600 - 78+640 km) és a Lo River felüljárójának (47+350 - 48+550 km) elhelyezésére vonatkozó 2.1. záradék módosítása és kiegészítése a következő irányban: Az 1. sávban tilos a 7500 kg-nál nagyobb össztömegű teherautók közlekedése; a 2. sávban nem tesznek különbséget járműtípus szerint.

Helyezzen el minden sávon sávelválasztó táblákat, valamint maximális és minimális sebességet jelző táblákat minden sávon; szervezze meg a maximális és minimális sebességre vonatkozó információk felfestését minden sáv útfelületére az autópálya bejáratánál, megfelelő és könnyen megfigyelhető helyeken, hogy emlékeztessék az útvonalon található maximális és minimális sebességre vonatkozó táblákra a közlekedők figyelmét a közlekedés megkönnyítése érdekében.

Javítási, karbantartási, felújítási, egyes építési elemek korszerűsítési munkálatai, valamint az autópálya forgalmát befolyásoló események kezelése és elhárítása esetén a sebességkorlátozó táblák ideiglenes, meghatározott időtartamra történő telepítését jóvá kell hagynia az illetékes útkezelő szervnek. A kísérleti forgalomszervezési terv végrehajtási ideje 2025. november 10-től számított 1 hónap.

A Vietnami Autópálya Igazgatóság megbízta a Vietnami Autópálya Társaságot (VEC), hogy vizsgálja felül és hasonlítsa össze a jóváhagyott forgalomszervezési tervet a következők tekintetében: lépték, útszélesség, járműsávok száma, leállósávok, útjelző rendszer, a főúton, az autópályával való kereszteződésekben elhelyezett forgalombiztonsági munkálatok, útdíjbeszedő állomások, intelligens forgalmi rendszer... Amennyiben a forgalomszervezési terv üzemeltetés közben módosításra vagy kiegészítésre szorul, jelentést kell tenni a Vietnami Autópálya Igazgatóságnak megfontolásra és megoldásra.

Ezzel egyidejűleg a VEC ideiglenes intézkedésekről döntött a forgalomszervezési tervek helyi módosítására az út egyes pontjain a következő esetekben: építési munkálatok az üzemelő utakon; építési tárgyak karbantartása autópályákon és autópálya-kereszteződésekben; építési balesetek megelőzése, a forgalmi rend és biztonság biztosítása; a jóváhagyott forgalomszervezési tervek értesítése és megküldése az autópályán szolgálatot teljesítő Közlekedésrendészeti Hivatalnak; a jóváhagyott forgalomszervezési tervek népszerűsítése a közlekedők számára; szoros együttműködés a közlekedési rendőrökkel a forgalmi rend és biztonság biztosítása érdekében.

Ezen felül az I. Közútkezelési Terület felelős a forgalomszervezési terv megfelelő végrehajtására vonatkozó követelmények ellenőrzéséért és felügyeletéért; szükség esetén a forgalmi rend és biztonság biztosítása érdekében történő módosításokért (de nem beleértve az útvonalszakaszon történő haladási sebesség növelését).

Forrás: https://baotintuc.vn/kinh-te/dieu-chinh-tam-thoi-phuong-an-to-chuc-giao-thong-tren-cao-toc-noi-bai-lao-cai-20251028144004261.htm