A Tet negyedik napján a miniszterelnök repülőtéri és autópálya-projekteket tekintett meg a délkeleti régióban.

A földterülettel és anyagokkal kapcsolatos nehézségek leküzdésével a Nhon Trach híd projektje nagyon jól halad, és várhatóan a tervezettnél korábban befejeződik - Fotó: My Thuan Projektirányítási Testület

A terv szerint a miniszterelnök folytatta a délkeleti régióban zajló fontos projektek sorozatának ellenőrzését, beleértve a Long Thanh repülőteret, a Bien Hoa - Vung Tau gyorsforgalmi utat, a Nhon Trach hidat (az 1A - Tan Van - Nhon Trach szakasz, Ho Si Minh-város 3-as körgyűrűjének része) és a Tan Son Nhat repülőtér T3-as terminálját.

Nhon Trach híd - ahol a miniszterelnök háromszor is ellenőrzést tartott

Az elmúlt napokban a Ho Si Minh-várost és Dong Nai tartományt összekötő Nhon Trach híd építési területén nagy volt a forgalom a következő néhány hónapban befejeződő építkezéssel. A miniszterelnök most már harmadszor látogat el Ho Si Minh-város 3-as körgyűrűjének legnagyobb hídjára.

A korábbi látogatások során a miniszterelnök arra ösztönözte a befektetőket és a kivitelezőket, hogy gyorsítsák fel a Nhon Trach híd építési folyamatát, és törekedjenek annak április 30-i ünnepre történő befejezésére.

A miniszterelnök ugyanakkor átfogó felülvizsgálatot is kért, hogy megoldásokat találjanak a hídhoz csatlakozó szakaszok építésének felgyorsítására, hogy megnyíljon az útvonal, és a projekt hamarosan üzembe helyezhető legyen.

Nhon Trach híd 2024 szeptemberében - Fotó: PHUONG NHI

A My Thuan Projektirányító Testület ( Közlekedési Minisztérium ) szerint a miniszterelnök iránymutatását végrehajtva a befektető és a kivitelező a munkaszüneti napoktól és a munkaszüneti naptól függetlenül „3 műszakban” folytatta az építkezést. Az anyagokkal és a helyszín megtisztításával kapcsolatos kihívások leküzdésével a projekt pozitív eredményeket ért el.

Konkrétan a Kumho E&C vállalkozó által épített CW1 csomag (Nhon Trach híd, 2,6 km hosszú) 93%-os készültségi fokot ért el. A Dongbu - VNCN közös vállalat által épített CW2 csomag (a híd mindkét végén található bekötőutak, 5,6 km hosszú) 73%-os készültségi fokot ért el.

A teljes projekt eddigi előrehaladása elérte a 85,1%-ot, ami 8,4%-kal meghaladja a szerződésben foglaltakat. Ezzel a tempóval a Nhon Trach híd garantáltan április 30-ra elkészül, ami 4 hónappal lerövidíti a tervezett határidőt. A befektető és a kivitelező célja a teljes projekt június 30-ig történő befejezése, így azt 3 hónappal a tervezettnél korábban üzembe helyezik.

Bien Hoa - Vung Tau gyorsforgalmi út: Vannak helyek, ahol 8 hónappal a tervezettnél korábban járnak, mások még megoldásra várnak.

A Long Thanh repülőtérhez közvetlenül kapcsolódó Bien Hoa - Vung Tau gyorsforgalmi út teljes hossza 53,7 km, amely 3 részprojektre oszlik.

Az 16 km hosszú 1. komponensprojektet Dong Nai tartomány, a 18,2 km hosszú 2. komponensprojektet a Közlekedési Minisztérium, a körülbelül 19,5 km hosszú 3. komponensprojektet pedig Ba Ria - Vung Tau tartomány Népi Bizottsága valósítja meg.

Ebből a Ba Ria - Vung Tau tartomány által fejlesztett gyorsforgalmi útszakasz nagyon jól halad, az építési teljesítmény elérte a 69%-ot. Fontos megjegyezni, hogy a helyi önkormányzat és a kivitelező április 30-i befejezési célt tűzött ki, ami 8 hónappal lerövidíti a tervezett határidőt.

Bien Hoa - Vung Tau gyorsforgalmi út Dong Nain keresztül aszfalttal van burkolva - Fotó: A LOC

Épp ellenkezőleg, az 1. és 2. komponens projektek Dong Nai tartományon keresztül haladnak a tervezettel késésben a helyszíni tisztítással, a feltöltőföld hiányával és a hulladéklerakók hiányával kapcsolatos problémák miatt.

Konkrétan az 1. komponensprojektnél az építési előrehaladás mindössze 22%-ot ért el (9%-os késésben a tervezetthez képest), míg a 2. komponensprojektnél 28%-ot (7%-os késésben).

Figyelemre méltó, hogy bár az autópálya építése 2023 júniusában kezdődött, a Dong Nai tartományon áthaladó szakasz földterületeinek forrása még nem elégítette ki az igényeket.

A probléma megoldása érdekében a befektető és a kivitelező azt javasolta, hogy a helyi önkormányzat hagyja jóvá a földterületek felhasználását megfelelő helyszíneken, speciális mechanizmusok szerint, például a Long Thanh repülőtér T3-as termináljának tervezési területén (körülbelül 5,2 millió m³ tartalék).

Azonban, bár a Kormány a 2024. február 28-i bejelentésében kijelentette, az Országgyűlés Gazdasági Bizottsága 2024. július 9-én véleményezte, és az Országgyűlés 140. számú határozata is megemlítette, a helyi önkormányzat a mai napig nem nyilvánított hivatalos véleményt erről a javaslatról.

Ezenkívül más helyszínek, például Phuoc Tan kerület (Bien Hoa város), Long Giao város (Cam My kerület)... még mindig arra várnak, hogy a helyi hatóságok jóváhagyják a szabályzatot.

Projektek sorozata segíti a délkeleti régió fellendülését

A Ho Si Minh-város - Thu Dau Mot gyorsforgalmi út mellett, amelynek építése a Tet hónap 4. napján kezdődött, az illetékes hatóságok olyan projekteket is felmérnek és pályáztatnak, mint a Ho Si Minh-város - Moc Bai és a Dau Giay - Tan Phu gyorsforgalmi utak (1. fázis), hogy kiválaszthassák a befektetőket az idei építkezés előkészítéséhez.

Miközben a Ho Si Minh-város 3-as körgyűrűje építés alatt áll, a délkeleti régió települései is javaslatot tettek a Ho Si Minh-város 4-es körgyűrűjének megépítésére. Jelenleg az Állami Értékelő Tanács értékeli a projektet, hogy azt benyújtsa a miniszterelnöknek megfontolásra, valamint a Nemzetgyűlésnek a beruházási politika jóváhagyása céljából.

Ezenkívül január 16-án a miniszterelnök jóváhagyta a Can Gio nemzetközi tranzitkikötő projekt (HCMC) beruházási politikáját. A projekt nagyszabású projektnek számít, amely nagy előnyökkel jár az ország számára. A Can Gio tranzitkikötő megépítése a párt és az állam délkeleti régió és a HCMC fejlesztésére vonatkozó határozatainak megvalósítását szolgálja.

Tuoitre.vn

Forrás: https://tuoitre.vn/mung-4-tet-thu-tuong-thi-sat-cac-du-an-san-bay-cao-toc-tai-dong-nam-bo-2025013123403738.htm