A csatorna kotrása a Hai Phongba tartó nagy hajók fogadására

Az áruk mennyisége gyorsan növekszik, a hajózási társaságok hajlamosak nagy járműveket használni, ami rendszeres kotrást és a hajózási csatornák mélységének karbantartását igényli Hai Phongban.

A Hai Phong kikötőjében dokkoló nagy konténerszállító hajók száma gyorsan növekszik.

A sekély víztől való félelem

2024 elején a Nam Dinh Vu Port Joint Stock Company közel 70 milliárd VND-t költött a vállalat tőkéjéből a Hai Phong tengeri csatorna korszerűsítésének projektjére, amely a Hai Phong nemzetközi konténerkikötő fordulómedencéjétől a Nam Dinh Vu kikötőterületéig ( Ha Nam- csatorna) húzódik 10,5 km hosszúra, a mélységet mínusz 7 méterről mínusz 8,5 méterre csökkentve.

Azonban alig több mint egy év elteltével a természetes üledékképződés miatt a csatorna jelenlegi mélysége már csak körülbelül mínusz 8 m, ami befolyásolja a kitermelési tervet, a hajózási menetrendet és a terület általános versenyképességét.

A kikötő üzemeltetőjének számításai szerint a csatornamélység mínusz 8,5 méteren marad, a kikötőbe érkező és onnan induló hajóknak nem kell az árapályra várniuk, ami útanként 4-5 órát takarít meg, legalább 30%-kal növeli a csatornán áthaladó rakományt, ami 4000-5000 tonnának felel meg hajóútonként, hozzájárulva a Dinh Vu régió kibocsátásának növekedéséhez, különösen az ázsiai útvonalakon...

A Nam Dinh Vu kikötő képviselője szerint a Ha Nam-csatorna gyors üledékképződése miatt a vállalat együttműködött a Vietnami Kikötői Szövetséggel, hogy küldjenek egy dokumentumot, amelyben felkérik az Építési Minisztériumot és a Vietnami Tengerészeti és Vízi Útügyi Igazgatóságot a Ha Nam-csatorna sürgős kotrására és mínusz 8,5 méteres mélységig történő fenntartására.

Jelenleg Hai Phong hajózási csatornája, különösen a Ha Nam, a Bach Dang és a Cam folyó szakaszai, súlyosan eliszaposodtak. A tervezési szabványok szerint a Bach Dang szakasz önmagában mínusz 7-7,2 m mély, de a valóságban a csatornamélység nem a bejelentett érték. A csatorna sekély, ami megnehezíti a hajók kikötőbe való be- és kilépését, ami befolyásolja az áruk forgalmát és a város tengeri kikötői vállalkozásainak versenyképességét.

A Hai Phong Kikötői Részvénytársaság igazgatótanácsának elnöke, Pham Hong Minh szerint a gyors üledékképződés és a nagy hajók fogadásához szükséges mélység hiánya miatt 2024-ben az egység javaslatot tett, és az Építési Minisztérium, valamint a Vietnami Tengerészeti és Vízi Közlekedési Igazgatóság jóváhagyta a Nam Hai Dinh Vu kikötőtől a Dinh Vu kikötőig tartó csatornaszakasz kotrási projektjének megvalósítását, amelynek hossza 5,85 km. A korszerűsítés után a csatorna mínusz 8,5 m mélységet ér el, ami mélyebb, mint a bejelentett mínusz 1,5 m-es szabvány.

Korábban a Vietnam Container Corporation vállalati finanszírozásból 3,7 km hosszú Hai Phong-csatornát korszerűsített a Nam Dinh Vu kikötőtől a Nam Hai Dinh Vu kikötői területéig, mínusz 7 méteres mélységről mínusz 8,5 méterre.

2025-re a Hai Phong kikötőterület 112 millió tonna áruforgalmat kíván elérni, ami 30 millió tonnás növekedést jelent 2019-hez képest.

Stabil csatornamélység fenntartása szükséges

A mély csatornák segítik a vállalkozásokat a hajók kényelmes fogadásában, javítva ezzel a Hai Phong kikötő versenyképességét.

A Hai Phong vízi útvonal 9 szakaszból áll: Lach Huyen, Ha Nam-csatorna, Bach Dang, Cam folyó, Vat Cach, Nam Trieu, Pha Rung, Cai Trap-csatorna..., teljes hossza körülbelül 92,4 km. A 4 fő szakasz Lach Huyen, Ha Nam, Bach Dang és a Cam folyó, teljes hossza 46 km. A Hai Phong kikötőjébe vezető csatorna egyirányú.

A Hai Phong víziút karbantartását és kotrását évente végzik. A korlátozott finanszírozás és a víziút hosszú hossza miatt azonban a karbantartást és a kotrást szakaszokon és útvonalakon végzik.

2024-ben karbantartó kotrást végeznek a Hai Phong víziúton a Lach Huyen szakaszon (a 0. bójától a Tan Cang Hai Phong nemzetközi konténermóló előtti fordulómedencéig), amelynek hossza 20,7 km, szélessége 160 m, így a víziút mélysége mínusz 13,5 m lesz. A teljes kotrási mennyiség körülbelül 1,8 millió ^m3 .

2025-ben a Cam folyón és a Cai Trap csatornán kotrási és karbantartási munkálatokat végeznek, összesen több mint 13 milliárd VND beruházással, hogy a csatornát mínusz 5,5 m tervezési mélységig kotrják, körülbelül 70 000 ^m3 kotrási térfogattal.

A Hai Phong Port Joint Stock Company képviselője elmondta, hogy a Nam Hai Dinh Vu kikötőtől a Dinh Vu kikötőig tartó csatorna korszerűsítésére irányuló kotrási projekt augusztus óta folyik, és várhatóan októberben fejeződik be.

A kotrás után a csatorna több mint 5,85 km-es szakasza elérte a mínusz 8,5 méteres mélységet. A vállalat tervei szerint akár 55 000 DWT-s hajókat is fogadhat a Tan Vu kikötőbe. A mélység fenntartása érdekében, miután a vállalat önfinanszírozta a kotrást, a részleg azt javasolta az Építési Minisztériumnak, a Vietnami Tengerészeti Hivatalnak és a Hai Phong Városi Népi Bizottságnak, hogy dolgozzanak ki egy mechanizmust a csatornamélység rendszeres és stabil fenntartására.

A Lach Huyen kikötőterület célja, hogy regionális és nemzetközi tranzitkikötővé váljon. A Vietnami Tengerészeti Hivatal bejelentése szerint jelenleg mindhárom, az 1-6. terminálokat üzemeltető vállalat (Lach Huyen terminálterület) képes nagy konténerszállító hajók fogadására és a transzóceáni hajózási útvonalak kiaknázására. A Lach Huyen-csatorna mélysége azonban csak mínusz 13,5 métert ért el, ami 50 cm-rel alacsonyabb a bejelentett szabványnál. Ez a szám nem veszi figyelembe az éves üledéklerakódás mennyiségét.

Nguyen Van Tien, a Hateco Hai Phong Nemzetközi Konténerkikötő (HHIT) vezérigazgatója elmondta, hogy a HHIT kikötőjébe jelenleg beruházásokat eszközölnek, hogy akár 200 000 DWT kapacitású hajókat is képes legyen fogadni, a móló pedig 400 méter hosszú hajók kiszolgálására is alkalmas.

A Lach Huyen-csatorna azonban továbbra is egyirányú, a mélysége nem elegendő a nagy hajók fogadásához, ahogy azt a vállalat bejelentette. Ezért a bejelentett mínusz 14 méteres mélység biztosítása mellett, akár mínusz 16 méterre történő fejlesztés folytatása és a Lach Huyen-csatorna kétirányúvá bővítése is várható. Ezáltal a hajózási társaságok számára vonzó lesz a Hai Phonggal közvetlenül összekötő transzóceáni hajózási útvonalak megnyitása érdekében.

PHAM CUONG - LE DUNG

Forrás: https://baohaiphong.vn/nao-vet-luong-de-don-tau-lon-toi-hai-phong-522635.html