Oroszország újabb adag Szu-30SM2 vadászgépet bocsátott forgalomba.

SKĐS - Az oroszországi irkutszki repülőgyár elkészült és leszállított egy adag új Szu-30SM2 vadászgépet.

A közzétett képeken az újonnan leszállított Szu-30SM2 repülőgépek és az újonnan gyártott Jak-130 kiképző repülőgépek láthatók, ami egy újabb lépést jelent az Orosz Légierő modernizációs programjában.

A Fehérorosz Légierő Szu-30SM2 vadászgépe. (Forrás: Fehérorosz Védelmi Minisztérium )

A Szu-30SM2 jelenleg a kétüléses Szu-30-as vadászgép legmodernebb változata. A repülőgépet hivatalosan 2022 elején állították hadrendbe, és az Orosz Légierő felszerelés-szabványosítási tervének részeként fejlesztették ki, amelynek célja a karbantartási költségek csökkentése, a logisztika egyszerűsítése és a harci hatékonyság javítása.

A Szu-30SM2 legjelentősebb fejlesztése az előző Szu-30SM verzióhoz képest az AL-41F-1S hajtómű felszerelése, amely ugyanaz a hajtómű, amelyet jelenleg a Szu-35 vadászgépben használnak. Ezt tartják az egyik legerősebb hajtóműnek, amelyet valaha negyedik generációs vadászgépre szereltek.

A Szu-30SM2 bevezetése a modernizációs trendet tükrözi, amely a meglévő platformok korszerűsítésére irányul egy teljesen új vadászgép fejlesztése helyett. A Szu-30-as sorozat a Szu-27-es vadászgépből származik, amelyet a Szovjetunió fejlesztett ki légi fölényű repülőgépként. Ezt a konstrukciót később jelentősen továbbfejlesztették indiai pénzügyi támogatással, aminek eredményeként létrejött a jól ismert Szu-30MKI változat.

Amikor a Szu-30MKI 2002-ben szolgálatba állt az indiai légierőnél, sok szakértő a világ egyik legerősebb vadászgépének tartotta. Ezt a platformot később Oroszország is használta a hazai igényekre szabott Szu-30SM fejlesztéséhez, a Szu-57 ötödik generációs vadászprogramjának késedelme közepette.

Azonban, mivel a Szu-57-esek gyártása az utóbbi években folyamatosan nőtt, a Szu-30-asok beszerzési terveinek jövője számos kérdést kezd felvetni.

2022 óta Szu-30SM2-eseket vezényelnek Kalinyingrádba, egy stratégiailag fontos orosz területre, amely NATO-tagállamok között fekszik. Ez az orosz légierő egyik legérzékenyebb övezetének számít.

A Kalinyingrádban állomásozó vadászgépek rendszeresen részt vesznek NATO repülőgépek elleni elfogó és közeli hatótávolságú bevetésekben. 2026-ban a Szu-30SM2 századok állítólag többször is találkoztak nyugati vadászgépekkel, mint például a francia Rafale, a svéd Gripen és a spanyol F/A-18.

Bár a Szu-30 egy olyan konstrukció, amely már évek óta létezik, az orosz elemzők úgy vélik, hogy a Szu-30SM2 változat továbbra is jelentős előnyökkel rendelkezik. A repülőgép erősebb radarral, kiváló teljesítménnyel mind nagy, mind alacsony sebességnél, és erősebb tűzerővel rendelkezik, mint az azonos generáció számos versenytársa.

A fejlesztés középpontjában az új AL-41F-1S hajtómű áll. A korai Szu-30SM-eken található AL-31FP hajtóműhöz képest az új hajtómű körülbelül 16%-kal nagyobb tolóerőt biztosít, miközben hosszabb élettartamot, jobb üzemanyag-fogyasztást és alacsonyabb karbantartási igényt is kínál.

Ennek eredményeként a Szu-30SM2 jelentősen javítja a gyorsulást, az emelkedési sebességet, a nagy magasságú teljesítményt és a manőverezőképességet harc közben. Az új hajtóművekből származó többlet elektromos teljesítmény lehetővé teszi a repülőgép számára, hogy modern avionikai rendszereit hatékonyabban működtesse.

A hajtóművei mellett a Szu-30SM2 számos új generációs fegyverrel is fel van szerelve. Ezek közül kiemelkedő az R-77M levegő-levegő rakéta és az R-37M nagy hatótávolságú rakéta.

Az R-77M-et az amerikai AIM-120D és az európai Meteor közvetlen versenytársának tekintik, jelentősen növelve a repülőgép látótávolságon túli harci képességeit. Eközben az R-37M képes nagyon nagy távolságú célpontok támadására, ami jelentős előnyt biztosít a modern légiharcban.

A Szu-30SM2 egyik legkiemelkedőbb erőssége továbbra is a manőverezhetősége. Az AL-41F-1S hajtómű és a tolóerő-vektor-rendszer kombinációja lehetővé teszi a repülőgép számára, hogy rendkívül összetett manővereket hajtson végre, amelyekre a világon nagyon kevés vadászgép képes.

Bár a modern rakéták és radarok korában a manőverezőképesség már nem az egyetlen meghatározó tényező, továbbra is kulcsfontosságú szerepet játszik a közeli hatótávolságú harcokban, valamint az ellenséges rakéták kijátszásában.

Orosz értékelések szerint jelenleg egyetlen nyugati vadászgép sem rendelkezik a Szu-30SM2-höz hasonló tolóerő-vektorálási képességek és aerodinamikai jellemzők kombinációjával.

Ennek a repülőgéptípusnak egy másik előnye a kétüléses kialakítása. Míg az elöl ülő pilóta a repülőgép irányítására összpontosít, a hátul ülő fegyverrendszer-tiszt a radarkezelést, a kommunikációt, az elektronikus hadviselést és a fegyverek irányítását kezeli.

Ez a munkamegosztás különösen hasznos nagy hatótávolságú küldetésekben vagy összetett harci környezetben, ahol a pilóták munkaterhelése egyre nagyobb.

Továbbá a Szu-30SM2 nagy üzemanyag-kapacitásának köszönhetően nagyon nagy hatótávolsággal büszkélkedhet. A Szu-27 előnyeit örökölve, amelyet egykor a világ egyik vezető nagy hatótávolságú vadászgépének tartottak, a Szu-30SM2 alkalmasnak tekinthető Oroszország hatalmas területének védelmére és nagy hatótávolságú járőrszolgálatok végrehajtására, amelyeket sok nyugati vadászgép nehezen tudna kezelni azonos körülmények között.

Forrás: https://suckhoedoisong.vn/nga-xuat-xuong-lo-tiem-kich-su-30sm2-moi-169260531075255231.htm