Vasúti ágazat: Alkalmazkodás az ügyfelek vonzása érdekében

A vasúti ágazat az utasok egyszerű szállításán túl arra törekszik, hogy összekötő szolgáltatássá váljon, részt vegyen a turisztikai termékek ellátási láncában, és hozzájáruljon a különböző régiók és települések gazdasági, kulturális és társadalmi fejlődéséhez.

Ez a piaci igények szoros követésére épülő gondolkodásmód járult hozzá a vasúti ágazat arculatának megváltoztatásához, amelyet sokáig stagnálónak és elmaradottnak „bélyegeztek”.

Művészeti előadások a Huết és Da Nangot összekötő „Közép-vietnami örökség” vonaton. Fotó: Luu Huong

A turistavonatoktól a magas színvonalú vonatokig.

2025. július 1-jén este Nguyen Thanh Binh asszony (Vinh Hung kerület, Hanoi) felkereste a Vietnami Vasutak (VNR) online jegyértékesítési weboldalát, hogy jegyet vegyen négytagú családjának a Hoa Phuong Do turistavonatra a Hanoi - Hai Phong útvonalon a hétvégére (2025. július 5.). Azonban a HP1, LP3 és LP5 vonatok összes 34 férőhelyes, indokínai stílusban tervezett VIP kocsija (jegyár 350 000 VND) elfogyott. Csak a légkondicionált, puha üléses, 180 fokban elforgatható kocsik voltak elérhetők 180 000 VND/jegy áron.

„Sok utas osztott meg lenyűgöző fotókat a VIP kocsiról, amelynek belső tere és kialakítása teljesen eltér a többi vonatétól. A kocsiban ingyenes Wi-Fi, egy választható itallal felszolgált bárpult és 180 fokban elforgatható ülések találhatók, így az utasok kényelmesen élvezhetik a kilátást vagy beszélgethetnek, így mindenképpen „vadásznunk” kellett a jegyeket, hogy megtapasztalhassuk” – osztotta meg Nguyen Thanh Binh asszony.

Tran Van Hanh, a Hai Phong Vasúti Közlekedési Osztály igazgatója szerint a Vietnami Vasutak (VNR) és a Hai Phong Városi Népi Bizottság együttműködésében létrejött Hoa Phuong Do (Vörös Főnix) turistavonat hivatalosan 2025. május 10-én indult el. Ezek a speciális turistavonatok egyedi jellegüknek, valamint a hanoi utasok, különösen a fiatalok lelkesedésének köszönhetően vonzzák az utasokat, akik szeretnek Hai Phongba utazni, hogy részt vegyenek egy „gasztronómiai túrán”. Mindössze 21 nap alatt (az indulás dátumától 2025. május 31-ig) a vonat 176 utat tett meg, közel 90 000 utast szállítva, és közel 9 milliárd VND bevételt termelve. Különösen a Hoa Phuong Do vonat, és általában a Hanoi-Hai Phong útvonalon közlekedő személyvonatok utasszáma továbbra is jelentősen növekszik.

A Vörös Főnix vonat mellett a vasúti ágazat folyamatosan indít kulturális és turisztikai vonatokat, amelyek egyedi úti célokhoz kapcsolódnak, pozitív hatást gyakorolva a belföldi és nemzetközi turistákra. Erre kiváló példa a Hue-t és Da Nang-ot összekötő „Közép-vietnami Örökség” vonatvonal. A fedélzeten az utasok élvezhetik a népzenét, a közép-vietnami specialitásokat, és megcsodálhatják a Hai Van hágón átvezető festői útvonalat, amelyet „legnagyszerűbb hágóként” is ismernek.

2024 áprilisától felújították és üzembe helyezték a Da Lat és Trai Mat közötti rövid vonatjáratot, a "Da Lat Night Journey" nevet, amely körülbelül 7 km hosszú – a francia gyarmati korból fennmaradt fogaskerekű vasútszakasz. Veterán kocsik találhatók rajta, az utasok pedig hagyományos vietnami zenét és articsóka teát élvezhetnek. Ennek eredményeként az útvonal bevétele csaknem megduplázódott a korábbihoz képest.

A speciális turistavonatok, a kiváló minőségű vonatok és a rendszeres személyszállító vonatjáratok, amelyek mindig tele vannak, különösen hétvégén, ünnepnapokon és a Tet (holdújév) idején, hozzájárultak a vasúti ágazat utasforgalmának erőteljes növekedéséhez. 2024-ben a vonaton utazók száma meghaladta a 7 milliót, ami 14%-os növekedést jelent 2023-hoz képest. 2025 első hat hónapjában az utasok száma meghaladta a 3,7 milliót...

A Hanoi-Hai Phong útvonalon közlekedő vonatok hétvégén mindig zsúfoltak. Fotó: Ta Hai

Az üzleti gondolkodás megváltoztatása a piaccal való összhang érdekében.

Évtizedekig, miközben a légi és a közúti közlekedés gyorsan fejlődött, a vasút volt az elsődleges közlekedési mód az alacsony jövedelmű egyének, diákok és iskolások számára. A leromlott, elavult vasúti kocsik, egészségtelen állapotukkal és a hulladék közvetlenül a sínekre történő lerakásával rémálommá váltak sok utas számára.

Felismerve a korlátokat, panaszkodás vagy a rendszer hibáztatása nélkül, a vasúti tisztviselők és alkalmazottak megváltoztatták üzleti gondolkodásmódjukat, szorosan követték a piaci igényeket, és kihasználták az iparág meglévő előnyeit az utasok vonzása érdekében.

A szolgáltatás minőségének folyamatos javítása érdekében a vasúti ágazat a közelmúltban számos megoldást vezetett be, mint például: a jegyértékesítési módszerek diverzifikálása, jegyárcsökkentési politikák alkalmazása a csúcsidőn kívüli időszakokban; beruházások a kocsik korszerűsítésébe és felújításába a kiváló minőségű vonatok indításához; valamint a vasútállomások felújítása és fejlesztése...

A VNR emellett turisztikai potenciállal rendelkező helyekkel is együttműködik speciális vonatútvonalak tervezésében, egyedi kulturális és turisztikai élményeket kínálva, hozzájárulva a helyi turisztikai termékek gazdagításához. Egyes vonatjáratok még turisztikai látványosságoknál is megállnak, hogy a látogatók bejelentkezhessenek és emlékfotókat készíthessenek. A helyi önkormányzatok a maguk részéről aktívan kezelik a kommunikációt, szabványosítják a szállás- és étkezési szolgáltatásokat elfogadható áron, és gondoskodnak az utasok biztonságáról.

Do Van Hoan, a Vietnami Vasúti Közlekedési Részvénytársaság igazgatótanácsának elnöke szerint a vasúti közlekedési üzletpolitika a közelmúltban rendkívül rugalmas volt, a jegyárak az ülőhelyek elhelyezkedésétől függően változtak, napijegyeket, havibérleteket és csoportos jegyeket is kínáltak. A vonatokon és az állomásokon a szolgáltatás és a felszereltség minősége jelentősen javult a korábbiakhoz képest, így egyre több utast vonz.

„A VNR olyan közlekedési termékek fejlesztésére törekszik, amelyek nem pusztán úti célok, hanem vonatos élmények, utazási élmények, hogy népszerűsítsék az ország imázsát. A vonat mobil check-in ponttá, az állomás a kultúra és az örökség célpontjává válhat... A vasút összekötő szolgáltatássá kíván válni, részt vesz a turisztikai termékek ellátási láncában, hozzájárulva a régiók és települések gazdasági, kulturális és társadalmi fejlődéséhez” – mondta Hoang Gia Khanh, a VNR vezérigazgatója.

A Lonely Planet útikalauz nemrégiben a vietnami Thong Nhat vasútvonalat a világ 24 legjobb vonatútja 2025-ös listájának élére rangsorolta. Ez motivációt jelent a vasúti ágazat számára, hogy továbbra is törekedjen a szolgáltatás minőségének javítására és az utasok számának növelésére.

Forrás: https://hanoimoi.vn/nganh-duong-sat-thay-doi-de-hut-khach-707863.html