Ez a piaci igények szoros követésére épülő gondolkodásmód járult hozzá a vasúti ágazat arculatának megváltoztatásához, amelyet sokáig stagnálónak és elmaradottnak „bélyegeztek”.
A turistavonatoktól a magas színvonalú vonatokig.
2025. július 1-jén este Nguyen Thanh Binh asszony (Vinh Hung kerület, Hanoi) felkereste a Vietnami Vasutak (VNR) online jegyértékesítési weboldalát, hogy jegyet vegyen négytagú családjának a Hoa Phuong Do turistavonatra a Hanoi - Hai Phong útvonalon a hétvégére (2025. július 5.). Azonban a HP1, LP3 és LP5 vonatok összes 34 férőhelyes, indokínai stílusban tervezett VIP kocsija (jegyár 350 000 VND) elfogyott. Csak a légkondicionált, puha üléses, 180 fokban elforgatható kocsik voltak elérhetők 180 000 VND/jegy áron.
„Sok utas osztott meg lenyűgöző fotókat a VIP kocsiról, amelynek belső tere és kialakítása teljesen eltér a többi vonatétól. A kocsiban ingyenes Wi-Fi, egy választható itallal felszolgált bárpult és 180 fokban elforgatható ülések találhatók, így az utasok kényelmesen élvezhetik a kilátást vagy beszélgethetnek, így mindenképpen „vadásznunk” kellett a jegyeket, hogy megtapasztalhassuk” – osztotta meg Nguyen Thanh Binh asszony.
Tran Van Hanh, a Hai Phong Vasúti Közlekedési Osztály igazgatója elmondta, hogy a VNR és a Hai Phong Városi Népi Bizottság által koordinált Hoa Phuong Do turistavonat hivatalosan 2025. május 10-én indult el. Ezek a speciális turistavonatok azért vonzzák az utasokat, mert megteremtik saját identitásukat, ráadásul nagyszámú hanoi utas, különösen a fiatalok, szívesen utaznak Hai Phongba, hogy megtapasztalják az „ételtúrát”. Mindössze 21 nap alatt (a megnyitás dátumától 2025. május 31-ig) a vonat 176 utat tett meg, közel 90 000 utast szállított, és közel 9 milliárd VND bevételt ért el. A Hoa Phuong Do vonat, és általában a Hanoi-Hai Phong útvonalon közlekedő személyvonatok utasforgalma továbbra is szépen növekszik.
Nemcsak a Hoa Phuong Do, hanem a vasúti ipar az utóbbi időben folyamatosan üzembe helyezi a különleges úti célokhoz kapcsolódó turisztikai-kulturális vonatokat is, pozitív hatást gyakorolva a belföldi és a nemzetközi turistákra. Tipikus példa erre a Hue és Da Nang között összekötő "Central Heritage" vonatvonal. A vonaton a turisták élvezhetik a népzenét, a központi specialitásokat, és megcsodálhatják a Hai Van hágón átvezető útvonalat, amelyet "a legfenségesebb hágóként" is ismernek.
2024 áprilisától a Da Lat és Trai Mat közötti, körülbelül 7 km hosszú, "Da Lat Night Journey" nevű rövid vonatútvonalba is beruháztak, felújították és üzembe helyezték nosztalgikus kocsikkal, az utasok népzenét élvezhetnek, articsóka teát ihatnak... Ennek köszönhetően az útvonal bevétele közel megduplázódott a korábbiakhoz képest...
A speciális turistavonatok, a kiváló minőségű vonatok és a rendszeres személyszállító vonatjáratok, amelyek mindig tele vannak, különösen hétvégén, ünnepnapokon és a Tet (holdújév) idején, hozzájárultak a vasúti ágazat utasforgalmának erőteljes növekedéséhez. 2024-ben a vonaton utazók száma meghaladta a 7 milliót, ami 14%-os növekedést jelent 2023-hoz képest. 2025 első hat hónapjában az utasok száma meghaladta a 3,7 milliót...
Az üzleti gondolkodás megváltoztatása a piaccal való összhang megteremtése érdekében.
Évtizedekig, miközben a légi és a közúti közlekedés gyorsan fejlődött, a vasút volt az elsődleges közlekedési mód az alacsony jövedelmű egyének, diákok és iskolások számára. A leromlott, elavult vasúti kocsik, egészségtelen állapotukkal és a hulladék közvetlenül a sínekre történő lerakásával rémálommá váltak sok utas számára.
Felismerve a korlátokat, panaszkodás vagy a rendszer hibáztatása nélkül, a vasúti tisztviselők és alkalmazottak megváltoztatták üzleti szemléletüket, szorosan követték a piaci igényeket, és kihasználták az iparág meglévő előnyeit az utasok vonzása érdekében.
A szolgáltatás minőségének folyamatos javítása érdekében a vasúti ágazat az utóbbi időben számos megoldást alkalmazott, mint például: a jegyértékesítési módszerek diverzifikálása, jegykedvezményes politikák alkalmazása csúcsidőn kívüli időszakokban; beruházások a vasúti kocsik korszerűsítésébe és felújításába a kiváló minőségű vonatok indításához; állomások felújításának és korszerűsítésének megvalósítása...
A VNR emellett turisztikai potenciállal rendelkező helyekkel is együttműködik speciális vonatútvonalak tervezésében, egyedi kulturális és turisztikai élményeket kínálva, hozzájárulva a helyi turisztikai termékek gazdagításához. Egyes vonatjáratok még turisztikai látványosságoknál is megállnak, hogy a látogatók bejelentkezhessenek és emlékfotókat készíthessenek. A helyi önkormányzatok a maguk részéről aktívan kezelik a kommunikációt, szabványosítják a szállás- és étkezési szolgáltatásokat elfogadható áron, és gondoskodnak az utasok biztonságáról.
Do Van Hoan, a Vasúti Közlekedési Részvénytársaság igazgatótanácsának elnöke elmondta, hogy a vasúti közlekedési üzletpolitika jelenleg nagyon rugalmas, sokféle jegyárral, üléspozíció szerint, napijegy, havijegy, csoportos jegy stb. kapható. A vonaton és az állomáson a szolgáltatás és a felszereltség minősége sokat javult a korábbiakhoz képest, így egyre több utast vonz.
„A VNR olyan közlekedési termékek fejlesztésére törekszik, amelyek nem pusztán úti célok, hanem vonatos élmények, utazási élmények, hogy népszerűsítsék az ország imázsát. A vonat mobil check-in ponttá, az állomás a kultúra és az örökség célpontjává válhat... A vasút összekötő szolgáltatássá kíván válni, részt vesz a turisztikai termékek ellátási láncában, hozzájárulva a régiók és települések gazdasági, kulturális és társadalmi fejlődéséhez” – mondta Hoang Gia Khanh, a VNR vezérigazgatója.
A Lonely Planet útikalauz nemrégiben a vietnami Thong Nhat vasútvonalat a világ 24 legjobb vonatútja 2025-ös listájának élére rangsorolta. Ez motivációt jelent a vasúti ágazat számára, hogy továbbra is törekedjen a szolgáltatás minőségének javítására és az utasok számának növelésére.
Forrás: https://hanoimoi.vn/nganh-duong-sat-thay-doi-de-hut-khach-707863.html
Hozzászólás (0)