A digitális térképtől függ.
A zsúfolt városi forgalomban sok fuvarszervező és lakos digitális térképekre támaszkodik, hogy időt takarítson meg, elkerülje a torlódásokat és fenntartsa napi rutinját.
Vietnam jelenleg a világ egyik legmagasabb motorkerékpár-használati arányú országa, több mint 77 millió járművel forgalomban, ami körülbelül 770 motorkerékpárt jelent 1000 főre vetítve.
A nagyobb városokban a motorkerékpárok továbbra is a forgalom nagy részét teszik ki, és az elsődleges közlekedési eszköz az ingázáshoz, a kézbesítéshez, az áruszállításhoz és a személyes utazáshoz.
A kétkerekű járművektől való nagyfokú függőség a navigációs technológiát is ismerős eszközzé tette a mindennapi életben.
A HERE Technologies május 12-én közzétett új jelentése szerint Vietnamban a kétkerekű járművek vezetőinek 95%-a naponta ingázik, és a digitális navigációt alapvető eszköznek tekinti az idő optimalizálásában és az utazási hatékonyság javításában.
Egy 400 vietnami felhasználó körében végzett felmérés szerint a válaszadók 62%-a az útvonal-optimalizálási funkciókat tartotta a legfontosabbnak. Eközben 51%-uk a valós idejű forgalmi körülmények alapján történő frissítést és átirányítást helyezte előtérbe.
Közlekedési szakértők szerint a digitális térképek már nem pusztán navigációs eszközök, hanem a városi lakosok „közlekedési asszisztenseivé” váltak. A gyakori forgalmi torlódások, a számos keskeny sikátor, a bonyolult kereszteződések és a motorkerékpárok nagy sűrűsége miatt a felhasználók egyre inkább valós idejű adatokra támaszkodnak útvonalaik kiválasztásakor.
Különösen a fuvarszervező és kézbesítő sofőröket érinti a legjelentősebben a helyzet. A kutatások azt mutatják, hogy Vietnámban a kétkerekű járművek vezetőinek 32%-a jövedelemszerzésre használja járművét – ez kétszerese az ázsiai-csendes-óceáni térség átlagának.
A navigációs alkalmazásokat a felhasználók ma már az egyszerű útvonaltervezésen túl is használják a forgalmi dugók elkerülésére, rövidebb útvonalak megtalálására és a biztonság fenntartására vezetés közben. A felmérésben résztvevők akár 66%-a is rendszeresen használ hangos navigációt a figyelemelterelés minimalizálása érdekében vezetés közben.
Még mindig vannak korlátozások.
Vietnam egyedi közlekedési rendszere azonban továbbra is jelentős kihívást jelent számos digitális térképészeti platform számára. A keskeny sikátorok, a mély sávok, az újonnan megnyitott lakóutak vagy az inkonzisztens címrendszerek gyakran pontatlan útvonaltervezéshez vezetnek.
Sok fuvarmegosztó sofőr manapság hajlamos több térképalkalmazást egyszerre használni az útvonalak összehasonlításához.
A Google Térképet általában helyek és éttermek keresésére használják, míg a helyi alkalmazások, mint például a Vietmap, jobb sebességkorlátozási figyelmeztetéseket és forgalmi kamerainformációkat kínálnak.
Ezenkívül az útvonaltervezési késedelmek lelassítják a nagy megrendelési volumenű munkafolyamatokat, a pontatlan szállítási időbecslések megnehezítik a szállítási határidők betartását, és a nehézkes vagy kiszámíthatatlan útvonalakon felmerülő kockázatok nehezen előre jelezhetők előre.
A szakértők úgy vélik, hogy az elektromos motorkerékpárok és a városi logisztika gyors fejlődése a jövőben egyre fontosabbá teszi a navigációs technológia szerepét. Az útvonalkeresésen túl a jövőbeli térképplatformoknak támogatniuk kell az akkumulátor-kezelést, a töltőállomás-keresőket és az elektromos járművek útvonal-optimalizálását is.
Munish Kumar Verma, a HERE Technologies délkelet-ázsiai autóipari igazgatója szerint a zsúfolt forgalmi környezetben, mint például Vietnámban, a valós idejű navigáció elengedhetetlenné válik a sofőrök számára a hatékonyság fenntartása és a stressz csökkentése érdekében a napi ingázás során.
Ahogy a városok terjeszkedése előrehalad és a közlekedési igények folyamatosan nőnek, a helyalapú alkalmazások egyre inkább érvényesítik majd szerepüket, mint alapvető támogató rendszer, szorosan összekapcsolódva a gazdasági fellendüléssel, az irányítás fenntartásával és a vietnami kétkerekű járművek több millió vezetőjének biztonságának védelmével.
Forrás: https://baohaiphong.vn/nguoi-di-xe-may-ngay-cang-le-thuoc-vao-ban-do-so-542776.html
Hozzászólás (0)