
Az E10 bioetanol üzemanyag hivatalosan is széles körben forgalmazásra került június 1-jétől, ami új lépést jelent Vietnam energetikai átállásában és a zöld közlekedés fejlesztésében. Fotó: Ha Trang.
Az emberek fokozatosan hozzászoknak az új üzemanyaghoz.
Június 1-jétől az E10 bioetanol üzemanyag hivatalosan is széles körben elérhető országszerte, ami újabb lépést jelent Vietnam energiaátállási ütemtervében és a 2050-re kitűzött nettó nulla kibocsátás elérésére irányuló kötelezettségvállalásában.
Hanoi és más települések számos benzinkútján sokan mondták, hogy kezdetben haboztak az E10 benzint választani, mivel ez egy új típusú üzemanyag, amelyet széles körben forgalmaznak.
Vu Tuan Hung úr (Long Bien kerület, Hanoi), egy 2022-es Honda Vision tulajdonosa elmondta, hogy eleinte meglehetősen habozott átállni az E10 benzinre, mivel ellentmondásos információkat kapott a közösségi médiában.
„Takoltam pár tankot, hogy figyelemmel kísérjem a helyzetet. Eddig az autó normálisan működik, semmi szokatlan jel nem látszik. Ami a legfontosabb, az a benzin minőségének ellenőrzése, hogy hosszú távon is nyugodtan használhassuk” – osztotta meg Mr. Hung.

Vu Tuan Hung úr (Long Bien kerület, Hanoi) elmondta, hogy E10-es benzint használ, és a járművezetés során semmilyen szokatlan jelet nem észlelt. Fotó: Ha Trang.
Eközben Ha Thi Lan Huong asszony (Cau Giay kerület, Hanoi), aki egy Toyota Vios-t használ, elmondta, hogy családja proaktívan tájékozódott az autógyártónál, mielőtt E10-es benzinre váltott.
„Ha ez hozzájárul a környezetvédelemhez anélkül, hogy az autóra hatással lenne, akkor ez egy támogatnivaló trend. Amire szükségünk van, az egyértelmű és hivatalos információ, hogy magabiztosak lehessünk a döntéseinkben. Bár az autógyártóktól származik az útmutatás, én még mindig korlátozottnak és homályosnak találom az információkat” – mondta Huong asszony.
Az E10 benzin, amely 90% ásványi benzin és 10% bioetanol keveréke, várhatóan hozzájárul az üvegházhatású gázok kibocsátásának csökkentéséhez és a fosszilis tüzelőanyagoktól való függőség korlátozásához.
A környezeti előnyökkel kapcsolatos elvárások mellett sok fogyasztót továbbra is aggaszt az E10 benzin kompatibilitása a meglévő járművekkel és gyakorlati hatékonysága. Az Ipari és Kereskedelmi Minisztérium által közzétett értékelések szerint az E10 benzin jelenleg a Vietnámban forgalomban lévő benzinüzemű járművek több mint 90%-ával kompatibilis.
A legtöbb jármű használhat E10-et.
Nemcsak a szabályozó hatóságok, hanem számos autó- és motorkerékpár-gyártó is hivatalos ajánlásokat adott ki az E10 benzin jelenlegi járműmodelljeiben való használatának lehetőségével kapcsolatban.
A Toyota Vietnam kijelentette, hogy az 1997-től napjainkig gyártott összes Toyota modell használhat E10 benzint a teljesítmény csökkenése vagy a karbantartási költségek növekedése nélkül.
Eközben a Honda Vietnam kijelentette, hogy a piacon jelenleg forgalmazott motorkerékpárok és autók többsége használhatja az E10 benzint a gyártó ajánlásának megfelelően. A Vietnami Motorkerékpár-gyártók Szövetségének (VAMM) tagjai, mint például a Yamaha, a Piaggio és a SYM, szintén úgy értékelték, hogy jelenlegi modelljeik többsége kompatibilis ezzel az üzemanyaggal.
A gyakorlatban azonban egyesek arról számolnak be, hogy eltérő érzéseket tapasztalnak, amikor hagyományos benzinről E10 benzinre váltanak.

Tran Thi Huong asszony megosztotta, hogy eleinte E10-es benzinnel a motorja kissé lomhának érződött, de néhány nap használat után simábban futni látszott. Fotó: Ha Trang.
A Honda Lead motorkerékpárt használó Tran Thi Huong asszony (Soc Son község, Hanoi) elmondta, hogy miután először tankolt E10-es benzinnel, enyhe „teljesítményvesztést” érzett gyorsításkor az út első néhány szakaszán.
„Amikor először elkezdtem használni, észrevettem, hogy az autó kicsit lomhábbnak érződik a szokásosnál, ezért eléggé aggódtam. Néhány nap vezetés után azonban azt tapasztaltam, hogy simábban működik” – osztotta meg Huong asszony.
Az Ipari és Kereskedelmi Minisztérium szerint az E10 benzinre való átállás után a járművek gyorsulásának csökkenését tapasztaló esetek egy része az üzemanyagrendszerben lévő szennyeződéseknek és rozsdának tudható be, amelyeket az etanol felold és magával visz, csökkentve az üzemanyag áramlását az égéstérbe. Ez a jelenség általában csak az üzemanyag-átállás kezdeti szakaszában fordul elő.
Eközben, technikai szempontból Pham Huu Tuyen docens, a Hanoi Tudományos és Technológiai Egyetem Energiaforrások és Önvezető Járművek Kutatóközpontjának igazgatója kijelentette, hogy az etanol, mint nagy oktánszámú összetevő, megfelelő arányban keverve hatékonyabbá teheti a motorok égési folyamatát.
A bioüzemanyagokkal kapcsolatos kutatási és tesztelési eredményekre hivatkozva Tuyen úr azzal érvelt, hogy az E10 benzin használata kompatibilis járművekben nem változtatja meg jelentősen a motor teljesítményét, és hozzájárul a környezeti kibocsátások csökkentéséhez.
Ugyanezen a véleményen volt Do Van Tuan úr, a Vietnami Bioüzemanyag Szövetség elnöke is, aki elmondta: „Az E10 egy olyan üzemanyagtípus, amelyet a világ számos országában széles körben használnak. Szerinte a modern szabványok szerint gyártott járművekkel és garantált minőségű üzemanyaggal az E10 benzin biztonságosan és stabilan használható üzem közben.”
A szabályozó ügynökségek, a járműgyártók és a tudományos közösség értékelései fontos információforrásnak számítanak a nyilvánosság számára, amikor ezt az új típusú üzemanyagot mérlegelik.
Elvárások a zöld átállással kapcsolatban

Bui Thi An docens úgy véli, hogy az E10 benzin használatának bővítése elkerülhetetlen trend az energetikai átállás folyamatában és Vietnam zöld fejlesztési céljainak elérésében. Fotó: Thu Trang.
Tágabb perspektívából nézve sok szakértő úgy véli, hogy az E10 benzin nemcsak egy új típusú üzemanyag, hanem kulcsfontosságú láncszem Vietnam energiaátállási stratégiájában is.
Bui Thi An docens, a 13. ciklus korábbi parlamenti képviselője és a Hanoi Női Értelmiségiek Egyesületének elnöke újságíróknak nyilatkozva elmondta, hogy az E10 benzin széles körű használata elkerülhetetlen tendencia Vietnam zöld fejlődést előmozdító és a kibocsátáscsökkentésre vonatkozó nemzetközi kötelezettségvállalások teljesítését célzó törekvéseiben.
Szerinte a bioüzemanyagok használata fokozatosan csökkenti a fosszilis tüzelőanyagoktól való függőséget, miközben hozzájárul a közlekedésből származó kibocsátások csökkentéséhez is.
„Az E10 benzin használatának bővítése szükséges lépés a nettó nulla kibocsátás elérésének ütemtervében. Ez egy olyan trend, amelyet számos ország követ a zöldebb gazdaság kiépítése és a fenntarthatóbb fejlődés megvalósítása érdekében” – jelentette ki An asszony.
An asszony szerint az E10 benzin nemcsak környezeti előnyökkel jár, hanem fejlődési lehetőségeket is nyit a mezőgazdasági ágazat számára, mivel az etanolt olyan nyersanyagokból állítják elő, mint a manióka, a kukorica és más mezőgazdasági termékek.
„Megfelelő szervezés esetén ez egy olyan irány lesz, amely hozzájárul a hazai mezőgazdasági termékek értékének növeléséhez, és lendületet ad a körforgásos gazdaság fejlődésének” – mondta An asszony.
Sok szakértő azonban úgy véli, hogy ahhoz, hogy az E10 benzin valóban népszerű választássá váljon a mindennapi életben, a szabályozó hatóságoknak továbbra is fejleszteniük kell az üzemanyag-minőség-ellenőrzési mechanizmusokat, meg kell erősíteniük az ellenőrzéseket a teljes ellátási láncban, és teljes körű, átlátható és tudományos információkat kell nyújtaniuk a nyilvánosság számára. Ezenkívül a járműgyártókkal és az üzemanyag-forgalmazókkal való együttműködés a használat irányítása és a fogyasztói aggodalmak kezelése érdekében szintén kulcsfontosságú az új üzemanyagba vetett bizalom kiépítésében.
A kezdeti bevezetés után az E10 benzin fokozatosan kezd elterjedni és megtapasztalni a lakosság igényeit. Bár több időre van szükség ahhoz, hogy átfogóan felmérjék a hatékonyságát nagy léptékben, a kezdeti jelek arra utalnak, hogy ez a bioüzemanyag számos ígéretes lehetőséget nyit meg a zöld energiára való átállásban Vietnámban.
Forrás: https://nongnghiepmoitruong.vn/nguoi-dung-noi-gi-sau-nhung-binh-xang-e10-dau-tien-d814727.html








Hozzászólás (0)