A Truong Sa-szigetek élvonalában lévő révész

Ahhoz, hogy több ezer küldöttet, árut és ajándékot szállíthassanak a szárazföldről a Truong Sa szigetcsoport szigeteire és zátonyaira, valamint a DK1 peronra, a hajókat kezelő katonáknak a szakmai készségek és tapasztalat mellett a szélben és a hullámokban is navigálniuk kell, és a teljes biztonságot kell biztosítaniuk. Számukra a hajó az otthonuk, a tenger pedig a hazájuk. Évről évre a hullámokkal és a széllel élnek, örömüket és bánatukat megosztják a tengerrel, csendben szentelve fiatalságukat ennek a frontvonalbeli helyszínnek.

• A haditengerészet ellenőrzi a kiképzést és a harckészültséget.
• A haditengerészet megkapja a Ho Si Minh -rendet.
• A haditengerészeti parancsnokság küldöttsége füstölőt ajánlott fel a Vam Lung rakparton.

Csendes áldozatok

Tran Trung Kien hadnagy, a haditengerészet 4. régiójában szolgáló 561-es hajó parancsnoka 13 évnyi katonai szolgálattal – amelyből 7 évet a CQ hajón töltött – több száz küldetést hajtott végre, embereket és árukat szállítva hajókról szigetekre. Ez a munka egyszerűnek tűnhet, de számtalan nehézséget, kihívást és csendes áldozatot rejt.

Tran Trung Kien főhadnagy.

Bizalmasan elmondta: „Utasokat, árukat és ajándékokat szállítani a Truong Sa szigeteire vagy a DK1 platformra megerőltető feladat, de egyben olyan munka is, amit szeretek és büszke vagyok rá . A hatalmas óceánban bármikor előfordulhatnak váratlan viharok. Mindenki biztonságának garantálása érdekében a hajóvezetőnek jól felkészültnek kell lennie, erős jellemmel és széleskörű tapasztalattal kell rendelkeznie, és mindig készen kell állnia áldozatokat hozni a küldetés teljesítése érdekében.”

A szigetekre vitt turistákat kocsival több száz alkalommal, de Kien hadnagy számára az az út maradt a legemlékezetesebb, amelyen a Ho Si Minh-városból érkező küldöttség ellátogatott a Da Tay-szigetre. Azon a napon a hullámok nem voltak túl nagyok, de erős volt a szél és szemerkélt az eső. A HPBD 561-es hajó a szigettől körülbelül 2 tengeri mérföldre horgonyzott. A menetrend betartása érdekében a küldöttség úgy döntött, hogy mégis kiköt. Több száz küldöttet és ajándékaikat négy CQ-csónakban szállították. Az első néhány út biztonságos volt, de az ötödik úton, amikor a hajó körülbelül 160 méterre volt a sziget szélétől, az apály miatt hirtelen zátonyra futott. Kien hadnagy egy pillanatnyi habozás nélkül a tengerbe vetette magát, minden erejét megfeszítve, hogy eltolja a hajót a korallzátonytól, majd biztonságosan a sziget felé kormányozta. Az ugrás következtében az éles korall elszakította a lábát, de cserébe az egész küldöttség elsöprő érzelmek közepette a szigetre lépett. „Látva, hogy a küldöttek találkoznak és beszélgetnek a szigeten lévő tisztekkel és katonákkal, megkönnyebbültünk és boldogok voltunk, mert teljesítettük a küldetésünket” – emlékezett vissza.

Délután hirtelen vihar csapott le, heves hullámokkal és erős széllel. A szakadó eső ellenére a hajó legénységének a tervezett útvonal szerint vissza kellett vinnie a turistacsoportot a hajóra. „A hajó legénysége a nagy hullámokkal és az erős széllel való szembenézést napi rutinnak tekinti. Egyetlen botlás is elég volt, és mind a hajó, mind az utasok veszélybe kerültek. Ezek a tapasztalatok megerősítették a bátorságunkat, és felbecsülhetetlen értékű tapasztalattal szolgáltak. Amikor a hajó kikötött a szárazföldi kikötőben, kihasználtam a lehetőséget, hogy három napig meglátogassam a feleségemet és a gyermekeimet, mielőtt ismét felszálltam volna a hajóra, hogy a szigetre induljak” – mondta Kien hadnagy.

Hoang Hai Ly őrnagy, hivatásos katonatiszt.

Hoang Hai Ly őrnagy, hivatásos katona, közel 30 évnyi katonai szolgálata során 26 évet töltött hajókormányzással a tengeren. Bizalmasan elmondta: „Egy hajó vezetése erős hullámok és szél közepette nemcsak fizikai erőt és bátorságot igényel, hanem széleskörű tapasztalatot is. A sziget elérése nehéz, de a DK1 platformnál kikötni sokkal nagyobb kihívás. Ha a kormányzás nem stabil, a hajót a hullámok a platform aljába szippanthatják, ami egy szempillantás alatt elképzelhetetlen következményekkel járhat. Katonaként szinte egész életemet azzal töltöttem, hogy a tengeren „kormányoztam”. A küldetés meglehetősen nehéz és veszélyes, de egyben nagyon tiszteletreméltó is, és a szívem mindig tele van örömmel.”

Teljes felelősség és szeretet a haza iránt.

2025-ben a haditengerészet 26 utat szervezett, amelyek során több mint 1500 küldöttet szállított az ország minden tájáról és tengerentúli vietnamiakból, hogy meglátogassák a Truong Sa-ban és a DK1 platformon lévő tiszteket és katonákat. Ezek a szolidaritásból fakadó hajók nemcsak több ezer tonna katonai felszerelést és ajándékot szállítottak, hanem a hullámok élén állomásozóknak küldött emberek szeretetét és bizalmát is.

Az utak általában Cam Ranh (Khanh Hoa), Cat Lai (Ho Si Minh-város) vagy a 171-es dandár (Vung Tau) haditengerészeti kikötőiből indulnak. Két nap és két éjszaka hullámzó küzdelem után a hajó megáll a kijelölt koordinátákon, hogy személyzetet és ellátmányt szállítson a szigetre. A mentőmellényt viselő küldötteket a hajó matrózai vezetik a CQ hajókra. A kis hajók száguldanak a hullámok és a szél között. Amikor már csak néhány tucat méterre vannak a szigettől, egy kikötőkötelet dobnak partra, és a szigeten lévő katonák biztonságosan egy kikötőoszlophoz kötik. Buzgó léptek viszik őket a határ menti szigetre, büszkeséggel és érzelemmel telve, hogy megérinthetik a Haza e szent részét az óceán közepén. Eközben a hajókon lévő katonák megkönnyebbülten felsóhajtanak és örülnek: "Újabb biztonságos és sikeres utazás."

Ezeknek a katonáknak minden egyes hajóút nemcsak egy utazás, hanem egy híd is, amely összeköti a szárazföldet a távoli szigetekkel, milliók szívének érzéseit közvetítve a haza tengerei és szigetei iránt, minden vietnami állampolgárban felgyújtva a hitet és a szeretetet a haza iránt.

„A szárazföldről érkező küldöttség érzéseket és szeretetet hoz a szigetre a haza iránt; amikor visszatérnek, visszahozzák a haza frontvonalán harcoló katonák hitét és bizalmát. Ezért a hajók vezetésének feladata olyan, mint hidakat építeni két távoli part között: érzéseket vinni a szigetre, és hitet vinni a szigetről vissza a szárazföldre” – mondta Tran Trung Kien hadnagy meghatódva.

Egy nyílt tengeren navigáló katona élete tele van verejtékkel, nehézségekkel és csendes áldozatokkal. Minden egyes úton, valahányszor a heves hullámok közepette a kormányt veszik át, teljes felelősségüket, hazájuk iránti szeretetüket és hitüket a kezükbe helyezik. Ezekben a küldetésekben a katona számára a legnagyobb jutalom a küldöttség ragyogó mosolya és megható tekintete, minden egyes személy biztonsága, valamint az áruk biztonságos eljuttatása a szárazföldről a távoli szigetekre.

Öt út után, 55 sziget, elárasztott zátony és öt DK1 platform meglátogatása után Tran Huu Thang hadnagy, hivatásos katona és az 571-es számú hajó CQ hajójának legénységi tagja, napbarnított arccal, büszkén mondta: „Hajósunk legénysége számára a legnagyobb öröm az, hogy hozzájárulhat ahhoz, hogy Truong Sa és a DK1 közelebb kerüljön az egész ország népének szívéhez.”

A Tran Huu Thang hadnagy vezette CQ hajó embereket szállított a hajóról a DK1 peronra.

A nehéz körülmények és a személyes ügyek félretételének szükségessége ellenére a matrózok mindig mosolyognak, mert legnagyobb boldogságuk abban rejlik, hogy fiatalságukat hazájuk tengereinek és szigeteinek védelmének szentelhetik. A hullámok élén büszkeségük verejtékben, vérben és hazájuk iránti halhatatlan szeretetben tükröződik.

Mai Thang

Forrás: https://baocamau.vn/nguoi-lai-do-noi-dau-song-truong-sa-a124087.html