Cao Lanh gyorsforgalmi vállalkozó

A speciális mechanizmusok keretében kitermelt homokbányák eljárásrendje beragadt, és nem kaptak engedélyt, ezért a kivitelezőnek kambodzsai homokot kell importálnia a Cao Lanh - An Huu gyorsforgalmi út projekt 2. komponensének, a Dong Thap tartományon áthaladó szakasznak a megépítéséhez.

Vásároljon 20 000 m3 kambodzsai homokot építési célra

A Cao Lanh - An Huu gyorsforgalmi út 2. komponens projekt teljes hossza körülbelül 11,43 km. Ebből körülbelül 3,8 km Dong Thap tartományon, 7,62 km pedig Tien Giang tartományon halad át.

A kivitelező sürgősen megszervezi a Cao Lanh - An Huu gyorsforgalmi út 2. komponensprojektjének, a Dong Thap tartományon áthaladó szakasznak az építését.

A Truong Son Építőipari Vállalat felelős a Cao Lan - An Huu gyorsforgalmi út 2. komponensének építéséért, amely 7,1 km hosszú. Ebből a Dong Thap tartományon átvezető szakasz, amelynek megépítésére a kivitelezőt bízták meg, 3,8 km hosszú, és két hidat foglal magában: a Kenh 307-et és a Cai Lant.

Nguyen Manh Hung őrnagy, a Truong Son Építőipari Vállalat 98.2-es számú vállalkozásának igazgatója elmondta, hogy közel 3 hónapnyi építkezés után a Dong Thap tartományban zajló projekt előrehaladása elérte a 2%-ot.

Jelenleg a kivitelező munkásokat szervez a szerves talaj feltárásával, útalakítással és kiszolgáló útépítéssel kapcsolatos feladatok elvégzésére. A projektben szereplő 300 méteres folyamatos födémgerendákból a kivitelező 27/29 fúrt cölöpöt készített el.

Eközben a csomagban szereplő hidak esetében a kivitelező kapcsolódó munkálatokat végez, és az eddigi előrehaladás továbbra is garantált a javasolt építési terv szerint.

A munkások szorgalmasan dolgoznak a Cao Lanh - An Huu gyorsforgalmi út építkezésén.

„A fenti feladatok elvégzéséhez és a projekt építési folyamatának fenntartásához a kivitelezőnek eddig 20 000 m3 homokot kellett vásárolnia Kambodzsából. Bár az eladási ár 295 000 VND/m3 homok, a homok beszerzése a homokkészletek szűkössége miatt is nehézkes.”

„Ezért a kivitelezőnek naponta csak 300 m3 homokja lehet az építéshez. Eközben a projekt jelenlegi igénye 3000 m3 homok/nap a projekt előrehaladásának biztosítása érdekében” – tette hozzá Major Hung.

Az eljárási akadályok késedelmet okoznak a homokbánya engedélyezésében.

Nguyen Dinh Chuong úr, a tanácsadó és felügyeleti egység tisztviselője elmondta, hogy a 2. projektkomponens, a Cao Lanh - An Huu gyorsforgalmi út Dong Thap tartományon keresztül, 2024. augusztus 27-én kezdődött, és várhatóan 2026. július 5-én fejeződik be és kerül üzembe.

A kivitelező arra vár, hogy üzembe helyezzék a Dong Thap-i homokbányát, amely egy speciális mechanizmus alapján működik, hogy felgyorsíthassák az útszakasz építését.

A projektet az előírt autópálya-építési műszaki követelmények teljesítéséhez terhelni kell. A szakmai ügynökség számításai szerint a projektnek vannak olyan szakaszai, amelyek terhelése hosszú időt, körülbelül 17 hónapot vesz igénybe a követelmények teljesítéséhez.

Nguyen Manh Hung őrnagy szerint a kivitelező a rendelkezésre álló összes lehetőséget kihasználva 7 építőipari csapatot vezényelt a helyszínre. Ebből 5 csapat az útszakasszal kapcsolatos feladatokat látja el, két csapat pedig hídépítést végez.

A kivitelező 60%-kal növelte az építéshez szükséges munkások, gépek és berendezések számát, hogy felgyorsítsa az előrehaladást, mivel a projektnek mindössze 23 hónapja van a kijelölt feladatok elvégzésére.

A Cao Lanh - An Huu gyorsforgalmi út 2. elemének, a Dong Thap tartományon átvezető szakasznak az alapozásához 370 000 köbméter homokra van szükség. A kivitelező eddig egy különleges mechanizmus keretében homokbányát kapott a tartománytól, amelynek engedélyezett mennyisége 300 000 köbméter homok.

„A kivitelező a Dong Thap tartomány által egy speciális mechanizmus keretében biztosított homokbányára vár, hogy felgyorsítsák az építkezést. Az eredeti terv szerint a homokbányát novemberben kezdték volna meg kiaknázni, de a számos eljárás miatt még nem történt meg a kiaknázás ” – tájékoztatott Hung őrnagy.

A Dong Thap tartomány Természeti Erőforrások és Környezetvédelmi Minisztériuma (TN&MT) közölte, hogy a homokbányát a tartomány egy különleges mechanizmus keretében engedélyezte a 2. komponensprojekt, a Cao Lanh - An Huu gyorsforgalmi út építéséhez. A tartományon áthaladó szakaszt még nem hasznosították, mivel a bánya bezárására irányuló eljárásokat még nem fejezték be.

„Ezt a homokbányát korábban már kitermelték, így egy új engedély megszerzéséhez be kell fejezni a bánya bezárásához szükséges lépéseket. A terv és a megbeszéléseken elhangzott információk szerint a homokbányát az év végén vagy a jövő év elején kitermelik” – tette hozzá Dong Thap tartomány Természeti Erőforrások és Környezetvédelmi Minisztériumának képviselője.

A Cao Lanh - An Huu gyorsforgalmi út 2. komponensének projektje teljes hossza körülbelül 11,43 km. Ebből körülbelül 3,8 km Dong Thap tartományon, több mint 7,62 km pedig Tien Giang tartományon halad át.
A projektet a Tien Giang tartomány Népi Bizottsága fekteti be. A projekt kiindulópontja metszi a Cao Lanh - An Huu gyorsforgalmi út 1. komponensprojektjét a My Hiep község 16-os kilométerénél, Cao Lanh kerületben (Dong Thap tartomány).
A projekt végpontja metszi a Trung Luong - My Thuan gyorsforgalmi út projektjét a 98+950-es kilométerszelvénynél, ​​körülbelül 1,8 km-re az An Thai Trung csomóponttól, An Thai Trung községben, Cai Be kerületben (Tien Giang tartomány).

Forrás: https://www.baogiaothong.vn/nha-thau-cao-toc-cao-lanh-an-huu-ngoi-tren-dong-lua-cho-thu-tuc-cap-mo-cat-192241118165202435.htm