Cao Lanh gyorsforgalmi vállalkozó

Eljárási akadályok és engedélyek hiánya miatt a homokbánya, amelyet egy speciális mechanizmus keretében kellene működtetni, Kambodzsából kénytelen homokot importálni a Cao Lanh - An Huu gyorsforgalmi út projekt 2. komponensének, a Dong Thap tartományon áthaladó szakasznak az építéséhez.

20 000 köbméter homokot vásárolt Kambodzsából építkezéshez.

A Cao Lanh - An Huu gyorsforgalmi út 2. komponensprojektjének teljes hossza körülbelül 11,43 km. Ebből körülbelül 3,8 km Dong Thap tartományon, 7,62 km pedig Tien Giang tartományon halad át.

A kivitelező sürgősen megszervezi a Cao Lanh - An Huu gyorsforgalmi út 2. komponensprojektjének, a Dong Thap tartományon áthaladó szakasznak az építését.

A Truong Son Építőipari Vállalat felelős a Cao Lan - An Huu gyorsforgalmi út 2. komponensének építéséért, amely 7,1 km hosszú. Ebből a Dong Thap tartományon átvezető szakasz, amelynek megépítésére a kivitelezőt bízták meg, 3,8 km hosszú, és két hidat foglal magában: a Kenh 307-et és a Cai Lant.

Nguyen Manh Hung őrnagy, a Truong Son Építőipari Vállalat 98.2-es számú vállalkozásának igazgatója szerint közel 3 hónapnyi építkezés után a projekt előrehaladása Dong Thap tartományban elérte a 2%-ot.

Jelenleg a kivitelező munkásokat szervez a szerves talaj kiásásával, útalapok ásásával és kiszolgáló utak építésével kapcsolatos feladatok elvégzésére. A projektben szereplő 300 méternyi folyamatos gerenda és födém tekintetében a kivitelező a 29 fúrt cölöpöből 27-et befejezett.

Eközben a szerződésben szereplő hidak esetében a kivitelező elvégzi a vonatkozó munkálatokat, és az eddigi előrehaladás a terveknek megfelelően halad.

A munkások szorgalmasan dolgoznak a Cao Lanh - An Huu gyorsforgalmi út építkezésén.

„A fent említett feladatok elvégzéséhez és a projekt építési folyamatának fenntartásához a kivitelezőnek eddig 20 000 köbméter homokot kellett vásárolnia Kambodzsából. Bár az eladási ár 295 000 VND/köbméter, a homok beszerzése a homok szűkössége miatt szintén nehézkes volt.”

„Ezért a kivitelező naponta csak 300 köbméter homokot tud beszerezni az építkezéshez. Eközben a jelenlegi projektigény napi 3000 köbméter homok a projekt előrehaladásának biztosításához” – tette hozzá Major Hung.

Eljárási akadályok okozzák a homokbánya engedélyezésének késedelmét.

Nguyen Dinh Chuong úr, a tanácsadó és felügyeleti egység tisztviselője szerint a Dong Thap tartományon átvezető Cao Lan - An Huu gyorsforgalmi út 2. komponensének projektje 2024. augusztus 27-én kezdődött, és várhatóan 2026. július 5-én fejeződik be és kerül forgalomba.

A kivitelező arra vár, hogy üzembe helyezzék a Dong Thap-i homokbányát, amely egy speciális mechanizmus alapján működik, hogy felgyorsíthassák az útszakasz építését.

A projekt előterhelést igényel az autópálya-töltésépítésre vonatkozó műszaki követelmények teljesítéséhez. A szakosított ügynökségek számításai szerint a projekt egyes szakaszai viszonylag hosszú, körülbelül 17 hónapos előterhelési időszakot igényelnek a követelmények teljesítéséhez.

Nguyen Manh Hung őrnagy szerint a kivitelező a rendelkezésre álló összes lehetőséget kihasználva 7 építőipari csapatot vezényelt a helyszínre. Ebből 5 csapat az útszakasszal kapcsolatos feladatokat látja el, két csapat pedig hídépítést végez.

A kivitelező a haladás felgyorsítása érdekében 60%-kal növelte a munkavállalók, valamint a szükséges gépek és berendezések számát, mivel a projektnek mindössze 23 hónapja volt a kijelölt feladatok elvégzésére.

A Cao Lanh - An Huu gyorsforgalmi út 2. alkotóelemének projektje, amely Dong Thap tartományon halad át, 370 000 m3 homokot igényel a töltésépítéshez. A kivitelező a mai napig homokbányát kapott a tartománytól egy speciális mechanizmus keretében, 300 000 m3 homok engedélyezett kitermelési mennyiségével.

„A kivitelező arra vár, hogy a homokbánya engedélyt kapjon Dong Thap tartománytól egy speciális mechanizmus keretében, amely felgyorsítja az építkezést. Eredetileg a homokbánya várhatóan novemberben kezdi meg működését, de számos eljárási akadály miatt még nem nyitották meg ” – tájékoztatott Hung őrnagy.

Dong Thap tartomány Természeti Erőforrások és Környezetvédelmi Minisztériuma (TN&MT) szerint a tartomány által a Cao Lanh - An Huu gyorsforgalmi út 2. komponensének, a tartományon áthaladó szakaszának építéséhez külön mechanizmus keretében biztosított homokbányát még nem aknázták ki, mivel a bányabezárási eljárások még nem fejeződtek be.

„Ezt a homokbányát korábban már kitermelték, ezért az új engedély megszerzéséhez be kell fejezni a bányabezárási folyamatot. A terv és a megbeszéléseken elhangzott információk szerint a homokbányát az év végén vagy a jövő év elején kezdik meg kitermelni” – tette hozzá Dong Thap tartomány Természeti Erőforrások és Környezetvédelmi Minisztériumának képviselője.

A Cao Lanh - An Huu gyorsforgalmi út 2. komponensprojektjének teljes hossza körülbelül 11,43 km. Ebből körülbelül 3,8 km Dong Thap tartományon, több mint 7,62 km pedig Tien Giang tartományon halad át.
A projektet a Tien Giang tartomány Népi Bizottsága fekteti be. A projekt kiindulópontja metszi a Cao Lanh - An Huu gyorsforgalmi út 1. komponensprojektjét a My Hiep község 16-os kilométerénél, Cao Lanh kerületben (Dong Thap tartomány).
A projekt végpontja metszi a Trung Luong - My Thuan gyorsforgalmi út projektjét a 98+950-es kilométerszelvénynél, ​​körülbelül 1,8 km-re az An Thai Trung csomóponttól, An Thai Trung községben, Cai Be kerületben (Tien Giang tartomány).

Forrás: https://www.baogiaothong.vn/nha-thau-cao-toc-cao-lanh-an-huu-ngoi-tren-dong-lua-cho-thu-tuc-cap-mo-cat-192241118165202435.htm