Ezek a hidak a jövő felé nyitnak...

Az északi régió új növekedési központjává válás útján Thanh Hoa tartomány erőforrásokat mozgósít több út és híd építésére, megnyitva az utat a jövő felé...

A kivitelezők sietve fejezik be a Xuan Quang híd építését. Fotó: Huong Thao

Generációk óta a Ma Giang folyó, az anyafolyó, természetes határként szolgál a jobb parton fekvő Thieu Quang község (Thieu Hoa kerület) és Hoang Hoa kerület keleti része (korábban Hoang Xuan és Hoang Khanh községek, amelyek ma Hoang Xuan községgé egyesültek) között. A helyiek informálisan úgy magyarázzák, hogy "a folyónak innen, a folyónak ama oldala". Ahhoz, hogy Hoang Hoa kerület keleti részéről Thieu Quangba át lehessen kelni, mind az embereknek, mind a járműveknek veszélyesen át kell kelniük egy pontonhídon, vagy követniük kell az utat a Thieu Thinh községbe, majd vissza kell ereszkedniük Thieu Quangba.

Sokak képzeletében Thieu Quang egy oázis a folyók és vízi utak végtelen területe között, ahol mindenhová hídra van szükség. Thieu Hoa kerület utolsó településeként, a városközponttól mintegy 11 km-re és Thanh Hoa városától 18 km-re, nem messze a kerület és a tartomány gazdasági, politikai és társadalmi központjaitól, Thieu Quang még nem aknázta ki teljes mértékben a benne rejlő lehetőségeket és előnyöket, mivel hiányzik belőle az értékláncát bővítő összeköttetés, és a befektetések vonzására sem kellő vonzerővel rendelkezik...

Ezért, amikor Thanh Hoa tartomány befektetett a Ma folyó két partját összekötő Xuan Quang híd építésébe, a helyi önkormányzat és a lakosság mind örömmel és izgatottan várta azt. Tran Quang Ba úr (Chi Cuong 1 falu, Thieu Quang község), a Thieu Quang Község Katonai Parancsnokságának parancsnokhelyettese elmondta: „Thieu Quang község egyedülálló földrajzi elhelyezkedése miatt nehézségek és korlátozások merültek fel a társadalmi-gazdasági fejlődésben és az emberek életében. Amikor a Xuan Quang híd használatba kerül, és a Thieu Giang kereszteződésnél csatlakozik a gyorsforgalmi úthoz, az nagyszerű lehetőségeket nyit meg nemcsak Thieu Quang, hanem a szomszédos községek számára is. Csak a közlekedést tekintve, ha korábban a Thieu Quang-i emberek Hanoiba akartak utazni, sok helyen kellett áthaladniuk, ami több mint 3 órát vett igénybe, most ez az idő várhatóan körülbelül 2 órára csökken. A jobb közlekedés megkönnyíti a kereskedelmet, feltételeket teremt a különböző iparágak fejlődéséhez, és növeli az emberek életszínvonalát.”

A Ma folyón átívelő Xuan Quang híd a Hoang Hōa kerület Hoang Xuan községétől a Thieu Hōa kerület Thieu Long községéig tartó 1A főútvonalat a 45-ös főútvonallal összekötő projekt része. Ez a projekt három alprojektre oszlik. Az 1. alprojekt a Ma folyón átívelő Xuan Quang híd és az 5+250-es km-től a 7+250-es km-ig tartó bekötőutak megépítését foglalja magában, összesen 655 milliárd VND beruházással (a Thanh Hoa tartományi költségvetésből), amelyet a Thanh Hoa Tartományi Tömegközlekedési Beruházási Projekt Irányító Testülete kezel. A híd 1042 méter hosszú, 25 szelvényű; a kiindulópont az 5+250-es km-nél található a Ma folyóhoz vezető bekötőúton, Hoang Xuan községben (Hoang Hōa kerület); a végpontja a 7+250-es km-nél található a tervezett kereszteződésnél, Thieu Hōa községben (Thieu Hōa kerület).

A projekt célja az 1A és a 45-ös számú főút összekötése a Thanh Hoa tartományon áthaladó keleti észak-déli irányú gyorsforgalmi útszakasszal, megalapozva a modern ipari övezetek kialakulását a térségben, miközben lerövidíti az utazási időt a tartomány nyugati kerületei között Thieu Hoa és Yen Dinh kerületeken, valamint az 1A főúton keresztül. Ezenkívül csökkenti a forgalmi terhelést a 45-ös és a 217-es számú főúton az 1A főút felé; összeköti Hoang Hoa és Hau Loc kerületeket az észak-déli gyorsforgalmi úttal. A jóváhagyott tervnek megfelelően fokozatosan kiépíti a közlekedési hálózati infrastruktúrát, kiszolgálva a lakosság utazási igényeit, hozzájárulva a társadalmi-gazdasági fejlődéshez, biztosítva a nemzetvédelmet és -biztonságot, valamint elősegítve az ipari övezetek mielőbbi kialakulását a régióban.

A Xuan Quang hidat nehéz körülmények között építették, beleértve az idei korai és heves esőzéseket, a magas folyóvízszintet, valamint az építőanyag-hiányt és az emelkedő árakat. A "nap és eső legyőzésének" szellemében, a befektető szoros felügyeletének és ösztönzésének, valamint a kivitelező szoros, hatékony és felelősségteljes együttműködésének köszönhetően a projekt a tervek szerint elkészült és korán üzembe helyezték. Tran Khac Hung úr, a Közlekedési Tudományok és Technológia Intézetének vezető felügyeleti tanácsadója lelkesen kijelentette: „A kivitelező több építőipari csapat egyidejű bevetésére összpontosított, és körülbelül 80 munkással (a gépkezelőket és a közvetett személyzetet nem számítva) éjszakai műszakokat szervezett. Például a Thanh Hoa Hídépítő Részvénytársaság prioritásként kezelte a munkaerő és a berendezések mozgósítását, a nehézségek leküzdését és a kedvező körülmények kihasználását az építési folyamat felgyorsítása érdekében. Az egység alapvetően elvégezte a kijelölt munkamennyiséget. Általánosságban elmondható, hogy a kivitelezők a teljes projektmennyiség több mint 80%-át teljesítették. Az egységek arra törekszenek, hogy augusztus végére befejezzék a Xuan Quang hidat, és 2024 októberében megnyitják a műszaki forgalom számára. Magabiztosan elkötelezzük magunkat a tartományi vezetés felé, hogy a projekt befejezési idejét a tervhez képest 3 hónappal lerövidítik.”

Lach Truong híd - a leghosszabb felüljáró híd Thanh Hoa tartományban. Fotó: Huong Thao

A Lạch Trường nemcsak egy régió, egy tengerparti terület vagy egy hősies történelmi esemény neve a vietnami népnek az Egyesült Államok elleni nemzeti felszabadító háborúban vívott küzdelmében. Ma már a Lạch Trường a Thanh Hoa tartomány leghosszabb folyami átkelő hídjának a neve is. A Lạch Trường híd a Nga Sơn - Hoằng Hóa part menti útprojekt 6. számú építési csomagjának egyik eleme, amelynek teljes beruházása 2,242 milliárd VND; 1321 méter hosszú, 30 nyílással rendelkezik, és a Lạch Trường folyón ível át a 18+390-es km-nél. Az útvonal három nagy hidat (Lạch Sung híd, Nam Khê híd, Lạch Trường híd) és egy kis hidat (Mỹ Liên híd) foglal magában. Különösen fontos a Nga Son és Hoang Hoa közötti tengerparti útszakasz megépítésére irányuló beruházási projekt. Befejezését követően hozzájárul Thanh Hoa tartomány tengerparti úthálózatának teljessé tételéhez, összeköti a Quang Ninh és Nghe An közötti teljes tengerparti utat, létfontosságú közlekedési főútvonallá válik, és új lendületet ad Thanh Hoa és az út által érintett tartományok társadalmi-gazdasági fejlődésének előmozdításához.

A projekt céljának, jelentőségének és társadalmi-gazdasági hatásának megértése érdekében a terület megtisztításában érintett emberek nagyfokú egyetértést és konszenzust mutattak a projekt megvalósítása során. Pham Van Luc úr, a Thanh Hoa Tartományi Tömegközlekedési Beruházási Projektirányító Testület 3. számú projektmenedzsment osztályának vezetőhelyettese elmondta: „A Lach Truong híd egy olyan területen halad át, ahol az emberek vízi termékeket tenyésztenek. Az érintett felek közötti megbeszéléseket követően a háztartások beleegyeztek, hogy korán betakarítják vízi termékeiket; néhányan még a megtisztítási területen kívüli tavaikat is önként lecsapolták, hogy a lehető legkedvezőbb feltételeket teremtsék meg a földterület hídépítéshez való átadásához.”

A fő közlekedési útvonalak kereszteződésében stratégiai helyen fekvő Thanh Hoa tartomány átjáróként szolgál Észak- és Közép-Vietnam kulcsfontosságú gazdasági régiói, valamint Észak-Laosz tartományai között. A tartomány a benne rejlő lehetőségek és előnyök kiaknázása érdekében kulcsfontosságú feladatnak tekinti a közlekedési infrastruktúra fejlesztését, különös tekintettel a tartomány dinamikus gazdasági övezetei közötti kapcsolatok megerősítésére. Ennek célja a befektetések vonzásának kedvező feltételeinek megteremtése, a regionális kapcsolatok előmozdítása és új fejlesztési lehetőségek megnyitása. Különösen a hidak építése hatékony megoldás, amely nemcsak a közlekedés szempontjából jelentős, hanem egyedi történelmi, kulturális, gazdasági és társadalmi értékekkel rendelkező építészeti nevezetességek létrehozását is lehetővé teszi.

A Thanh Hoa tartomány hídjainak történetei végtelenek. Csak 2020 és 2024 között Thanh Hoa-ban 55 híd épül vagy készült el. Minden hídnak megvan a maga egyedi története és küldetése. Ahhoz, hogy maximalizálják ezen hidak lehetőségeit és előnyeit, valamint fejlesszék a közlekedési infrastruktúrát, Thanh Hoa tartománynak folyamatosan javítania kell az építési minőségirányítás és felügyelet, valamint a beruházás utáni menedzsment és üzemeltetés hatékonyságát. Kulcsfontosságú a hidak hatékony karbantartása és javítása, hogy biztosítsák funkcionalitásukat, tartósságukat és környezeti esztétikájukat. Továbbá szükséges a közlekedési tervek szinkronizált felülvizsgálata, kiigazítása, kiegészítése és újak kidolgozása, biztosítva a régión belüli és a tartományon kívüli régiókkal való összeköttetést. Maximalizálni kell a központi kormányzat és a tartományi tőke támogatását az általános közlekedési infrastruktúrába, és különösen a hidakba történő beruházásokhoz, a kulcsfontosságú projektekre összpontosítva. Priorizálni kell a fontos projektekbe történő beruházásokat az áttörések elérése és a hullámhatás kiváltása érdekében. Felül kell vizsgálni azokat a régen épült hidakat, amelyek már nem felelnek meg az emberek közlekedési igényeinek, illetve nem garantálják a biztonságot a tartományi és országos utakon. Ugyanakkor jelentést kell tenni az illetékes hatóságoknak, hogy dönthessenek az új hidak építésébe történő befektetésekről, kiemelve Thanh Hoa tartomány társadalmi-gazdasági fejlődését, történelmét és kultúráját.

Thuy Duong - Huong Thao

Forrás: https://baothanhhoa.vn/nhung-cay-cau-mo-huong-toi-tuong-lai-219960.htm