Nyiss hidakat a jövőbe...

Az északi régió új növekedési pólusává válás útján Thanh Hoa tartomány erőforrásokat mozgósít, hogy több utat és hidat építsen a jövőbe...

A vállalkozók rohannak Xuan Quang hidat építeni. Fotó: Huong Thao

Generációk óta az anyafolyó, a Ma Giang természetes határt képez a jobb parton fekvő Thieu Quang község (Thieu Hoa) és Hoang Hoa kerület keleti területe (korábban Hoang Xuan és Hoang Khanh községekhez tartozott, majd az egyesülés után Hoang Xuan községgé vált) között. Az emberek még mindig nagyjából így értelmezik a folyónak ezt és a másik oldalát. Hoang Hoa kerület keleti részéről, ha Thieu Quang földjére akarunk „menni”, mind az embereknek, mind a járműveknek át kell imbolyogniuk a pontonhídon, vagy követniük kell az utat Thieu Thinh község felé, majd le kell fordulniuk Thieu Quangba.

Sokak képzeletében Thieu Quang olyan, mint egy oázis egy hatalmas folyópart közepén, bármerre is megyünk, mindenhol szükségét látjuk egy hídnak. Thieu Hoa kerület utolsó községeként, a várostól mintegy 11 km-re, Thanh Hoa városától mintegy 18 km-re, a kerület és a tartomány gazdasági - politikai - társadalmi központjaitól nem túl messze, Thieu Quang nem tudta teljes mértékben kiaknázni a benne rejlő lehetőségeket és előnyöket, nem kapcsolódott az értéklánc növeléséhez, és nem elég vonzó ahhoz, hogy befektetőket vonzzon...

Éppen ezért, amikor Thanh Hoa tartomány befektetett a Ma folyó két partját összekötő Xuan Quang híd építésébe, a kormány és a helyiek mind örültek és várták a lehetőséget. Tran Quang Ba úr (Chi Cuong 1 falu, Thieu Quang község), a Thieu Quang község katonai parancsnokságának helyettes parancsnoka elmondta: „Thieu Quang község különleges földrajzi elhelyezkedése miatt nehézségeket és korlátozásokat teremtett a társadalmi-gazdasági fejlődésben és az emberek életében. Amikor a Xuan Quang híd üzembe helyezése megtörténik, és csatlakozik a Thieu Giang kereszteződésénél található gyorsforgalmi úthoz, nagyszerű lehetőségek nyílnak meg nemcsak Thieu Quang, hanem a szomszédos községek számára is. Ami az utazást illeti, míg a múltban a Thieu Quang-iak Hanoiba akartak utazni, sok helyen kellett áthaladniuk, ami több mint 3 órát vett igénybe, most várhatóan ez az idő körülbelül 2 órára csökken. A kényelmes közlekedés megkönnyíti a kereskedelmet, az iparágak fejlődési feltételei adottak, és az emberek életszínvonala javul.”

A Ma folyón átívelő Xuan Quang híd az 1A főútvonalat a 45-ös főútvonallal összekötő projekt része, amely Hoang Xuan községtől (Hoang Hoa kerület) Thieu Long községig (Thieu Hoa kerület) halad át. Ez a projekt három alprojektre oszlik. Az 1. alprojekt a Ma folyón átívelő Xuan Quang híd és a híd mindkét végén található út megépítését jelenti az 5+250-es és 7+250-es km-től, összesen 655 milliárd VND beruházással (Thanh Hoa tartomány költségvetéséből), amelyet a Thanh Hoa Közlekedési Építési Beruházási Projekt Irányító Testülete finanszíroz. A híd 1042 méter hosszú, 25 szelvényű; a kiindulópont az út 5+250-es km-énél található, a Ma folyó hídjának elején, Hoang Xuan községben (Hoang Hoa); a végpontja a 7+250-es km-nél található a tervezett kereszteződésnél, Thieu Quang községben (Thieu Hoa).

A projekt beruházási célja az 1A és 45-ös főútvonalak közötti forgalom összekapcsolása az észak-déli gyorsforgalmi úttal Thanh Hoa tartományon átvezető keleti szakaszon, megteremtve a feltételeket modern ipari parkok létrehozására a régióban, miközben lerövidíti az utazási időt a tartomány nyugati kerületei között Thieu Hoa és Yen Dinh kerületeken keresztül az 1A főútvonallal. Ezenkívül csökkenti a forgalmi terhelést a 45-ös és 217-es főúton az 1A főútvonallal; összekapcsolja Hoang Hoa és Hau Loc kerületeket az észak-déli gyorsforgalmi úttal. A közlekedési hálózati infrastruktúra fokozatos kiépítése az illetékes hatóságok által jóváhagyott tervek szerint, kiszolgálva a lakosság utazási igényeit, hozzájárulva a társadalmi-gazdasági fejlődéshez, biztosítva a nemzetvédelmet és -biztonságot, és hamarosan ipari parkokat hozva létre a régióban.

A Xuan Quang hidat számos nehéz és kihívásokkal teli körülmény között építették, mint például: az idei időjárási körülmények, a korai és heves esőzések, az emelkedő folyóvízszint; a szűkös építőanyagok, a magas anyagárak... Azonban a "nap legyőzése és az eső legyőzése" szellemében, a befektető szoros felügyelete és ösztönzése, a szoros koordináció, a hatékonyság és a kivitelező nagy felelősségvállalása révén a haladás felgyorsult, és a projektet hamarosan üzembe helyezték. Tran Khac Hung úr, a Közlekedéstudományi és Technológiai Intézet vezető felügyeleti tanácsadója izgatottan mondta: „A kivitelező számos építési projekt egyidejű megvalósítására összpontosított, éjszakai műszakokat szervezve körülbelül 80 munkással (a gépkezelőket és a közvetett munkavállalókat nem számítva). A Thanh Hoa Hídépítő Részvénytársaság jellemzően az emberi erőforrások és járművek mozgósítását, a nehézségek leküzdését és a kedvező időszakok kihasználását helyezte előtérbe az építési folyamat felgyorsítása érdekében. Az egység alapvetően elvégezte a kijelölt munkamennyiséget. Általánosságban elmondható, hogy a kivitelezők a teljes projektmennyiség több mint 80%-át teljesítették. Az egységek arra törekszenek, hogy augusztus végéig lezárják a Xuan Quang hidat, és 2024 októberében megnyitják a műszaki forgalom előtt. Bízunk a tartományi vezetők iránti elkötelezettségünkben, hogy a projekt befejezési idejét a tervezettnél 3 hónappal lerövidítsük.”

Lach Truong híd - Thanh Hoa leghosszabb felüljárója. Fotó: Huong Thao

A Lach Truong nemcsak a föld, a torkolat vagy a hősies történelmi esemény neve, amelyet az USA ellen vívtunk hadseregünk és népünk megmentéséért. A Lach Truong ma Thanh Hoa tartomány leghosszabb felüljárójának és folyami hídjának a neve is. A Lach Truong híd a 6. számú építési csomag - Nga Son - Hoang Hoa part menti útépítési projektjének egyik eleme, amelynek teljes beruházása 2,242 milliárd VND; hossza 1321 m, 30 nyílással, és a Lach Truong folyót a 18+390 km-nél szeli át. Az útvonalon 3 nagy híd (Lach Sung híd, Nam Khe híd, Lach Truong híd) és 1 kis híd (My Lien híd) található. Különösen fontos a Nga Son - Hoang Hoa part menti útszakasz megépítésére irányuló beruházási projekt. Elkészülte után hozzájárul majd Thanh Hoa tartomány tengerparti útjának befejezéséhez, összekötve a teljes tengerparti utat Quang Ninhből Nghe Anba, létfontosságú közlekedési tengellyé válva, új hajtóerőt teremtve Thanh Hoa és az út által érintett tartományok társadalmi-gazdasági fejlődésének előmozdításában.

A projekt céljának, jelentőségének és társadalmi-gazdasági hatásának megértése érdekében a területtisztítási területen élők mind egyetértettek, és rendkívül egyetértettek a projekt megvalósítási folyamatában. Pham Van Luc úr, a Thanh Hoa Közlekedési Építési Beruházási Projektirányítási Testület 3. projektmenedzsment osztályának vezetőhelyettese elmondta: „A Lach Truong híd áthalad a lakosság akvakultúra-területén. Az érintett felek közötti munkafolyamatot követően a háztartások megállapodtak abban, hogy korán betakarítják a tenger gyümölcseit, egyes háztartások pedig hajlandóak voltak a területtisztítási területen kívüli tavat lecsapolni, hogy a lehető legkedvezőbb feltételeket teremtsék meg a híd építési területének átadásához.”

Thanh Hoa – az utak áthaladási pontján fekvő terület; a forgalmat Észak-, Közép- és Észak-Laosz tartományainak kulcsfontosságú gazdasági régióihoz összekötő kapu. A lehetőségek és előnyök kiaknázása érdekében Thanh Hoa tartomány fontos feladatnak tekinti a közlekedési infrastruktúra fejlesztését, különös tekintettel a tartomány dinamikus gazdasági övezeteinek kapcsolatának megerősítésére, ezáltal kedvező feltételeket teremtve a befektetések vonzására, elősegítve a regionális kapcsolatokat és új fejlesztési terek megnyitását. Különösen a hidak építése hatékony megoldás, amely nemcsak a forgalom szempontjából jelentős, hanem építészeti kiemeléseket is teremt, amelyek különleges történelmi, kulturális, gazdasági és társadalmi értékeket hordoznak.

Hogyan meséljük el Thanh Hoa hidainak történetét? Csak a 2020-2024 közötti időszakban Thanh Hoa-ban 55 híd épült és épül. Minden hídnak megvan a saját története és küldetése. Annak érdekében, hogy előmozdítsák és maximalizálják a már épült és épülő hidak lehetőségeit és előnyeit, valamint egyúttal fejlesszék a közlekedési infrastruktúrát, Thanh Hoa tartománynak az elkövetkező időszakban tovább kell javítania az irányítás hatékonyságát, az építési minőség felügyeletét, valamint a beruházás utáni üzemeltetés és használat irányítását. A hidak karbantartását és javítását jól kell elvégezni a funkcionalitásuk előmozdítása, a fenntarthatóság fenntartása és a környezetbarát tájépítészeti megoldások biztosítása érdekében. A forgalomtervezés felülvizsgálata, kiigazítása, kiegészítése és új, szinkron irányú kidolgozása, biztosítva a régión belüli összeköttetést a tartományon belüli és kívüli régiókkal. A központi kormányzat és a tartományi főváros támogatásának maximalizálása a közlekedési munkálatokba, különösen a hidakba történő befektetésekhez, koncentrált és kulcsfontosságú irányban. A beruházási tőkét a fontos munkálatokba kell előtérbe helyezni az áttörések elérése és a széleskörű hatások elérése érdekében. Felül kell vizsgálni a régóta épült hidakat, amelyek nem felelnek meg az emberek utazási igényeinek, és nem garantálják a biztonságot a vidéki és országos utakon. Ugyanakkor jelentést kell tenni az illetékes hatóságoknak, hogy dönthessenek az új hidak építésébe való befektetésekről, kiemelve ezzel Thanh földjének társadalmi-gazdasági fejlődését, történelmét és kultúráját.

Thuy Duong - Huong Thao

Forrás: https://baothanhhoa.vn/nhung-cay-cau-mo-huong-toi-tuong-lai-219960.htm