Erőfeszítések a fuvardíjak stabilizálására

Az üzemanyagárak folyamatos ingadozása közepette, amely jelentős nyomást gyakorol a szállítmányozási műveletekre, Dong Nai tartomány különféle megoldásokat vezet be a fuvardíjak ellenőrzése és stabilizálása érdekében.

Az Építésügyi Minisztérium munkacsoportja közvetlenül ellenőrizte a Bien Hoa buszpályaudvar közlekedési műveleteit. Fotó: An Nhon

A helyszíni ellenőrzéseket és a Dong Nai tartománnyal folytatott munkamegbeszéléseket követően az Építési Minisztérium küldöttsége nagyra értékelte a helyi hatóságok erőfeszítéseit; és számos fontos ajánlást tett a nehézségek leküzdésére és a szállítási ellátási lánc zavartalan működésének biztosítására.

Proaktívan szabályozza és stabilizálja a fuvardíjakat.

A közelmúltban az Építésügyi Minisztérium küldöttsége, élén Do Cong Thuy, a Közlekedésbiztonsági Osztály (Építési Minisztérium) igazgatóhelyettesével, Dong Nai tartományban dolgozott a közlekedési díjak kezelésén és stabilizálásán az ingadozó inputköltségek, különösen az üzemanyagköltségek közepette. A minisztériumok, ügynökségek és vállalkozások jelentései mellett a küldöttség közvetlenül is ellenőrizte a Bien Hoa buszpályaudvart (a tartomány egyik fontos közlekedési csomópontját). Az ellenőrzés a jegyárak bejelentésére és kifüggesztésére, a közlekedési üzleti feltételekre és a járművek tényleges üzemeltetésére összpontosított.

A megfigyelések szerint a környékbeli közlekedési vállalkozások többsége továbbra is igyekszik fenntartani az árakat, vagy csak a megengedett tartományon belül módosítja azokat. Ha Van Thinh úr, a Bien Hoa autóbusz-pályaudvar - Vung Tau autóbusz-pályaudvar útvonalat üzemeltető vállalat képviselője elmondta: „Bár az üzemanyagárak az utóbbi időben jelentősen emelkedtek, a vállalat nem javasolta az árak emelését, hanem úgy döntött, hogy ésszerűen csökkenti az utak számát a működés fenntartása érdekében.” Ez tükrözi a közlekedési vállalkozások által tapasztalt nehézségek valóságát: a jelentős áremelés az ügyfelek elvesztéséhez vezetne, de az árak fenntartása nem eredményezne profitot. Egyre sürgetőbbé válik a viteldíjak stabilizálásának és a vállalkozások és a nyilvánosság közötti harmonikus egyensúly megtalálásának kihívása.”

A Bien Hoa autóbusz-pályaudvar információi szerint az egység jelenleg 19 fix tartományok közötti járatot és 7 buszjáratot üzemeltet (köztük 2 támogatott buszjáratot: a 2-es és a 7-es járatot). 2026 áprilisának elejére 4 vállalkozás javasolt díjemelést, 5,8% és 27% között. A támogatott buszjáratok és az összes tartományon belüli útvonal azonban fenntartja a díjszabását, hogy biztosítsa az emberek alapvető közlekedési szükségleteit.

Trinh Hoai Vinh úr, a Bien Hoa buszpályaudvar igazgatóhelyettese elmondta: „Az árak kiigazítása szükséges, de ésszerűnek kell lennie. Ha az emelés túl magas, az arra készteti az utasokat, hogy elforduljanak a tömegközlekedéstől, ami negatívan befolyásolja a vállalkozások bevételeit.”

Üzleti szempontból Lam Anh Tuan úr, a Dong Nai Autóbusz-pályaudvar és Közlekedési Szolgáltatások Részvénytársaság képviselője így nyilatkozott: A jelenlegi viteldíj-kiigazítások nem tartottak lépést a benzin és a gázolaj árának emelkedésével. A vállalkozások kénytelenek csökkenteni a költségeket és optimalizálni a működést, hogy a jegyárak stabilak maradjanak, és elfogadják az alacsonyabb profitot az ügyfelek megtartása érdekében.

Nguyen Hong Bao úr, a Jármű- és Járművezetés-irányítási Osztály (Építési Osztály) szakértője szerint a növekvő és kiszámíthatatlan üzemanyagárak nyomása közepette az egység proaktívan számos operatív megoldást vezetett be a szállítási tevékenységekre és a társadalmi életre gyakorolt ​​​​hullámzó hatás korlátozása érdekében. A hangsúly azon van, hogy a szállítmányozási vállalkozásokat kötelezzék működési terveik felülvizsgálatára és optimalizálására, a járművek tényleges igényeknek megfelelő elosztására és az üresjáratok minimalizálására az üzemanyagköltségek csökkentése érdekében. Ezzel egyidejűleg előmozdítják a tudomány és a technológia , valamint a digitális átalakulás alkalmazását az irányításban és a működésben a termelés és az üzleti hatékonyság javítása érdekében.

Jelenleg a tartományban 23 kötött útvonalú személyszállító vállalkozás, 16 buszközlekedési vállalkozás (köztük 4, amely Ho Si Minh-várossal cserébe működik) és 10 taxivállalkozás működik. A megfigyelések azt mutatják, hogy 11 kötött útvonalú vállalkozás és 5 busztársaság emelte a viteldíjait. A kötött útvonalak maximális emelése 41%; a buszok esetében a maximális emelés 55%. Ami a taxikat illeti, 2026. március 1. óta egyetlen vállalkozás sem jelentett be viteldíj-emelést.

Phan Hong Quang úr, a Tömegközlekedési Irányítóközpont (Építési Minisztérium) igazgatóhelyettese szerint az egység arra kérte a buszközlekedési vállalkozásokat, hogy szigorúan tartsák be az árképzésre vonatkozó előírásokat, amint az üzemanyagárak ingadoznak. A központ az elkövetkező időszakban továbbra is felülvizsgálja és ellenőrzi az árkiigazításokat, miközben javítja a szolgáltatás minőségét, hogy jobban megfeleljen az emberek utazási igényeinek.

Erre a helyzetre reagálva az Építési Minisztérium fokozta erőfeszítéseit a szállítmányozási vállalatoktól származó árnyilatkozatok beérkezésére és felülvizsgálatára; és ezzel egyidejűleg az előírtak szerint bevezette a piaci árbejelentési rendszert. Az árkezelést szigorították, különösen jelentős áremelkedések esetén, az átláthatóság és a bemeneti költségek ingadozásával való összhang biztosítása érdekében.

A fenntartható megoldások felé

Az Építésügyi Minisztérium munkacsoportja úgy értékelte, hogy az erősen ingadozó üzemanyagárak összefüggésében számos településen ellenőrző csoportok felállítására van szükség a helyzet gyors felmérése és a közlekedési díjak kezelésének felügyeletének megerősítése érdekében. A munka az üzemanyagárak közlekedési műveletekre és ellátásra gyakorolt ​​hatásának felmérésére, az árbevallásra és a listázásra vonatkozó előírások betartásának ellenőrzésére, valamint a nehézségek és akadályok egyidejű elhárítására összpontosít a zökkenőmentes közúti szállítás biztosítása és az ellátási lánc zavarainak megelőzése érdekében.

Szigorítani kell az ellenőrzéseket és fel kell lépni a rendellenes áremelkedések ellen.

Az elkövetkező időszakban az egység továbbra is szorosan figyelemmel kíséri az üzemanyagárak alakulását, hogy haladéktalanul tanácsot adjon a Tartományi Népi Bizottságnak a megfelelő irányítási megoldásokról. Ezzel egyidejűleg a minisztérium fokozza az árbevallások és -listák ellenőrzését; speciális ellenőrző csoportokat szervez a szokatlan áremelkedéseket mutató egységek számára; és előírja a vállalkozások számára a költségek csökkentését és az irányítási hatékonyság javítását az árnyomás enyhítése érdekében.

Építési Minisztérium igazgatóhelyettese
RAGYOGÓ ÉS INTELLIGENS AGY

A munkalátogatás során a delegáció megjegyezte, hogy Dong Nai tartomány proaktívan figyelemmel kísérte az üzemanyagárak ingadozását, biztosította a benzin- és dízelolaj-ellátást, és intézkedéseket hozott a vállalkozások működésének stabilizálását támogató intézkedésekre. Különösen a térség közlekedési vállalkozásai osztoztak és működtek együtt a kormánnyal a jegyárak stabilizálásában, hozzájárulva az emberek utazási igényeinek biztosításához és a szállítási ellátási lánc fenntartásához. A volatilis piac kontextusában azonban az irányítás megerősítése továbbra is sürgető követelmény. A munkacsoport kérte, hogy az illetékes szervek továbbra is szigorítsák az árak bejelentését és felsorolását, és szigorúan kezeljék a jogsértéseket.

A gazdálkodási hatékonyság javítása és a hosszú távú stabilitás biztosítása érdekében Do Cong Thuy, a Közlekedésbiztonsági és Építésügyi Minisztérium Közlekedésbiztonsági Minisztériumának igazgatóhelyettese azt javasolta, hogy a Dong Nai-i ügynökségek és egységek továbbra is figyeljenek az Építésügyi Minisztérium irányelveinek végrehajtására. Különösen fontos a vállalkozások kommunikációjának és iránymutatásának megerősítése, hogy az árakat teljes mértékben és pontosan, a piaci ingadozásoknak megfelelően bevallhassák. Ezenkívül az Építésügyi Minisztériumnak szigorúan ellenőriznie kell az áruszállítási tevékenységeket, felül kell vizsgálnia a vállalkozások árképzési terveit, és fokoznia kell az információs technológia alkalmazását a gazdálkodásban. Az Ipari és Kereskedelmi Minisztérium feladata a benzin- és olajellátás ellenőrzése és a felhalmozás megakadályozása. A Pénzügyi Minisztériumnak tanulmányoznia kell az adótámogatási mechanizmusokat a vállalkozásokra nehezedő költségnyomás csökkentése érdekében.

Üzleti szempontból a követelmény a jegyek szigorú, megfelelő áron történő listázása és értékesítése; valamint az üzleti tervek proaktív módon történő hozzáigazítása az üzemanyagár-ingadozásokhoz. Különösen az elektromos járművekre való átállás tekinthető hosszú távú iránynak a benzintől való függőség csökkentése és a viteldíjak stabilizálása érdekében. „Szükséges biztosítani az állam, a vállalkozások és az emberek érdekeinek egyensúlyát, ezáltal hozzájárulva a társadalmi-gazdasági stabilitáshoz” – hangsúlyozta Do Cong Thuy úr.

Egy Nhon

Forrás: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202604/no-luc-binh-on-gia-cuoc-van-tai-4e51dbe/