2025 márciusának utolsó napjaiban a 3. komponensprojekt vállalkozói 42 építőipari csapatot szerveztek, több mint 400 berendezéssel és közel 300 fős személyzettel, akiket a projekt különböző komponenseinek egyidejű megvalósítására mozgósítottak.
A részletes építési ütemterv módosítása
A befektető jelentése szerint 2025. március 19-én a 3. komponensprojekt építési munkáinak teljes értéke elérte a szerződéses érték közel 41%-át (16,16%-os késés). A késedelem okai között szerepel az elégtelen anyagellátás, a hulladéklerakó telephelyének hiányos helyreállítása, valamint a műszaki infrastruktúra áthelyezésének késedelme.
A késedelmes munkamennyiség pótlásának sürgős szükségességével szembesülve a kivitelezők sietve módosították a projekt tételeinek részletes ütemtervét, amelyet a befektető jóváhagyott.
Konkrétan a 2. számú csomag esetében a Tan Nam Építőipari Részvénytársaság és a Hoang Nam Híd- és Útépítő Vállalat Korlátolt Felelősségű Társaság közös vállalkozása módosította a tételek megvalósításának részletes tervét 2025. augusztus végéig. Az egység célja, hogy 2025. augusztus 11. előtt befejezze a fő útalap-szakasz építését a Km87+465-től a Km95+200-ig, a 4%-os cement-zúzott kő alapozású tétel 2025. április végéig, az aszfaltbeton útfelület építése 2025. június végéig, a hosszanti vízelvezető rendszer és a megerősített padkák pedig 2025. augusztus 11. előtt elkészüljenek.
Hasonlóképpen, az útvonal mentén épülő hídprojektek, beleértve a 3. számú vidéki hidat, az Ea Krông Búk hidat, az Ea Krông Pắc hidat és a 2. számú vidéki hidat, esetében a cél 2025 júniusának végére, illetve július elejére befejezni őket.
A vállalkozók konzorciuma (1. számú Építőipari Vállalat – Rt., Trung Nam Építőipari és Telepítő Részvénytársaság, valamint An Nguyen Korlátolt Felelősségű Társaság) számára részletes építési ütemterv-módosítást dolgoztak ki a 3. számú csomag, a 101+500 – 108. km szakaszára. A legutóbbi módosított ütemterv szerint a konzorcium célja, hogy a fő útvonalelemeket 2025 július elejére, a bekötőút-rendszert pedig 2025 augusztus végére fejezze be. Az útvonal mentén számos hídprojekt ütemtervét is módosították, például az Ea Yông hídét, amely várhatóan május közepe körül készül el, és a 7. számú vidéki hídét, amely várhatóan idén július közepéig készül el.
A 3. komponensprojekt teljes hossza meghaladja a 48 km-t, a Dak Lak tartomány Népi Bizottsága az irányító ügynökség, a befektető pedig a Tartományi Közlekedési és Vidékfejlesztési Beruházási Projektirányító Tanács; a teljes költségvetés meghaladja a 6165 milliárd VND-t.
Felgyorsítani az építkezést.
Pham Minh Chinh miniszterelnök irányelveit követve 2025 márciusának elején hét munkacsoport, hét miniszterelnök-helyettes vezetésével, országszerte ellenőrizte az autópálya-projektek megvalósítását. Közülük a Le Thanh Long miniszterelnök-helyettes vezette 3. csoport a Chi Thanh - Van Phong gyorsforgalmi út projektet, a Van Phong - Nha Trang gyorsforgalmi út projektet, valamint a Khanh Hoa - Buon Ma Thuot gyorsforgalmi út projekt 1. fázisának 1. és 3. komponens projektjeit vizsgálta meg.
Az ellenőrzés során Le Thanh Long miniszterelnök- helyettes elismerte és nagyra értékelte a minisztériumok, osztályok, helyi önkormányzatok, befektetők, vállalkozók és kapcsolódó egységek erőfeszítéseit a projektek megvalósításának szoros összehangolásában.
Az eredmények mellett bizonyos feladatok befejezetlenek maradtak, és nem tartották a kitűzött határidőket. Konkrétan a Khanh Hoa és Dak Lak tartományokban a Khanh Hoa - Buon Ma Thuot gyorsforgalmi út projekthez kapcsolódó földterület-megtisztítás és műszaki infrastruktúra áthelyezése nem fejeződött be a miniszterelnök utasításainak megfelelően (a Dak Lak tartományon átvezető szakaszon még 10 hektárnyi terület és egy nagyfeszültségű távvezeték helye vár megtisztításra).
A Khanh Hoa - Buon Ma Thuot gyorsforgalmi út 1. és 3. komponensének, valamint a Chi Thanh - Van Phong gyorsforgalmi út projektjének építési előrehaladása nem felelt meg a várakozásoknak, és még számos munka van hátra.
Annak érdekében, hogy az év végére elkészüljön a 3000 km-es gyorsforgalmi út, a miniszterelnök-helyettes felkérte Dak Lak tartomány Népi Bizottságát, hogy folytassa az információk terjesztését és az emberek mozgósítását a földterületek mielőbbi átadása, valamint a műszaki infrastrukturális létesítmények 2025 márciusáig történő áthelyezésének felgyorsításának irányításával.
Konkrétan a miniszterelnök-helyettes felkérte Dak Lak tartományt – mint a 3. komponensprojekt irányító ügynökségét –, hogy utasítsa a befektetőt, a tanácsadó egységet és a vállalkozókat az építési munkálatok átfogó és részletes előrehaladásának frissítésére, egyértelműen kijelentve a projekt 2025-ös befejezésére vonatkozó elhatározást. Ezzel egyidejűleg megoldásokat kell bevezetni a késedelmes munkamennyiség kompenzálására, tartalékidő biztosítására kedvezőtlen időjárási körülmények esetén; valamint a munkaerő, a gépek és berendezések, valamint a pénzügyi erőforrások növelésére a „3 műszakos, 4 csapatos” rendszerben történő építés megszervezéséhez.
A befektetőnek és a kivitelezőnek nem szabad hanyagnak vagy önelégültnek lennie, mivel az útvonal ezen szakasza kedvezőtlen időjárási körülmények között halad át, a csapadékos évszak pedig korán (minden év júniusában) érkezik. A kivitelezés felgyorsítására kell összpontosítaniuk, hogy az aszfaltbeton alsó rétegének teljes elkészülte még az esős évszak beköszönte előtt megtörténjen.
A 3. komponensprojekt befektetőjének képviselői kijelentették, hogy a kormányzati irányelvekkel összhangban és a részletes ütemterv-módosítás alapján a befektető továbbra is sürgeti és utasítja a kivitelezőt, hogy növelje a gépek és berendezések számát, szervezzen túlórákat, vezessen be egy „3 műszakos, 4 csapatos” építési ütemtervet, és használja ki a száraz időjárást az előző hónapokban késedelmes munkák kompenzálására. Az anyagbányászati problémákkal kapcsolatban a befektető kérte a kivitelezőt, hogy növelje a berendezések és a gyártósorok számát, növelje a kőbányászat és a kőtermelés kapacitását a speciális bányákban, és szállítsa az anyagokat az építkezésre az építkezés kiszolgálására. Ugyanakkor a kivitelezőnek felül kell vizsgálnia a kereskedelmi bányákból származó anyagok készleteit és minőségét, valamint a projektterületen belüli más vállalkozókat szállító speciális bányák felesleges készleteit, hogy kielégítse az építési kő iránti keresletet.
[hirdetés_2]
Forrás: https://baodaknong.vn/du-an-cao-toc-khanh-hoa-buon-ma-thuot-no-luc-tang-toc-de-ve-dich-dung-han-247087.html
Hozzászólás (0)