Erőfeszítések a „gyorsításra” a „célvonal eléréséhez”...

2025 márciusának végén a 3. számú komponensprojekt vállalkozói 42 építőipari csapatot szerveztek, több mint 400 berendezéssel és közel 300 munkással, akik egyidejűleg végeztek építési munkálatokat.

A részletes építési folyamat beállítása

A befektető jelentése szerint 2025. március 19-én a 3. komponens projekt építési csomagjának teljes értéke elérte a szerződéses érték közel 41%-át (16,16%-os késés). A késedelem okai az anyagforrások hiánya, a hulladéklerakó hiányos visszaszolgáltatása, valamint a műszaki infrastruktúra áthelyezésének késedelme...

A késedelmes mennyiség kompenzálásának sürgős szükségességével szembesülve a kivitelezők gyorsan módosították a tételek részletes ütemtervét, és a befektető jóváhagyta azokat.

Konkrétan a 2. számú csomagban a Tan Nam Építőipari Részvénytársaság és a Hoang Nam Híd- és Útépítő Vállalat Korlátolt Felelősségű Társaság közös vállalkozása módosította a részletes tervet a tételek 2025. augusztus végéig történő megvalósításához. Az egység célja, hogy 2025. augusztus 11. előtt befejezze a Km87+465 - Km95+200 főútvonal-szakasz építését, amelyben a 4%-os cement zúzottkő adalékanyagú tétel 2025. április végéig, az aszfaltbeton útfelület építése 2025. június végéig, a hosszanti árokrendszer és a megerősített szegélyek pedig 2025. augusztus 11. előtt készülnek el.

Hasonlóképpen, az útvonalon található hídelemek, köztük a 3. számú Népi híd, az Ea Krong Buk híd, az Ea Krong Pac híd és a 2. számú Népi híd befejezését 2025. június végére, július elejére tervezik.

Számos gépet és berendezést mozgósítottak az útépítési projektek végrehajtásához.

A kivitelező konzorcium (1. számú Építőipari Vállalat - Rt., Trung Nam Építőipari és Telepítő Részvénytársaság és An Nguyen Company Limited) részletes építési előrehaladás-kiigazítási táblázatot is kidolgozott a 3. számú csomag, a Km 101+500 - Km 108 szakaszára vonatkozóan. A legfrissebb módosított előrehaladás szerint a kivitelező konzorcium arra törekszik, hogy a fő útvonalelemeket 2025 július elejére befejezze, a mellékútrendszert pedig 2025 augusztus végére. Az útvonalon található néhány hídprojekt előrehaladását is kiigazították, például az Ea Yong híd építését, amelynek várhatóan május közepén, a 7. számú lakóhídét pedig idén július közepéig kell befejezni.

A 3. komponensprojekt teljes útvonalhossza meghaladja a 48 km-t, a Dak Lak Tartományi Népi Bizottság az irányító szerv, a Tartományi Közlekedési Építési és Vidékfejlesztési Beruházási Projektek Irányító Tanácsa pedig a befektető; a teljes összeg meghaladja a 6,165 milliárd VND-t.

Felgyorsítja az építkezést

Pham Minh Chinh miniszterelnök iránymutatását végrehajtva, 2025 márciusának elején 7 munkacsoport, 7 miniszterelnök-helyettes vezetésével, országszerte ellenőrizte az autópálya-projektek megvalósítását. A Le Thanh Long miniszterelnök-helyettes vezette 3. csoport különösen a következő autópálya-projekteket vizsgálta meg: Chi Thanh - Van Phong, Van Phong - Nha Trang, valamint a Khanh Hoa - Buon Ma Thuot gyorsforgalmi útprojekt 1. fázisának 1. és 3. komponensprojektjei.

Az ellenőrzés során Le Thanh Long miniszterelnök- helyettes elismerte és nagyra értékelte a minisztériumok, ágazati egységek, helyi önkormányzatok, befektetők, vállalkozók és kapcsolódó egységek erőfeszítéseit, amelyek szorosan együttműködtek a projektek megvalósításában.

Az elért eredmények mellett még mindig vannak olyan feladatok, amelyeket nem a tervek szerint végeztek el, és amelyek nem biztosították a kitűzött előrehaladást. Különösen a Khanh Hoa - Buon Ma Thuot gyorsforgalmi út projekt Khanh Hoa és Dak Lak tartományokban található műszaki infrastruktúra megtisztítása és áthelyezése nem fejeződött be a miniszterelnök utasításainak megfelelően (a Dak Lak tartományon átívelő szakaszon még 10 hektárnyi terület megtisztítása és egy nagyfeszültségű távvezeték helye van hátra).

A Khanh Hoa - Buon Ma Thuot gyorsforgalmi út és a Chi Thanh - Van Phong gyorsforgalmi út projektek 1. és 3. komponensprojektjeinek építési előrehaladása nem felelt meg a várakozásoknak, a fennmaradó munkamennyiség pedig igen nagy.

Zúzott kő terítése a 3. komponens projekt 1. csomagjánál.

Annak érdekében, hogy az év végére elkészüljön a 3000 km-es gyorsforgalmi út, a miniszterelnök-helyettes felkérte Dak Lak tartomány Népi Bizottságát, hogy folytassa a lakosság mozgósítását és a helyszín mielőbbi átadását, valamint irányítsa a műszaki infrastrukturális munkálatok 2025 márciusára történő áthelyezésének felgyorsítását.

A miniszterelnök-helyettes konkrétan arra kérte Dak Lak tartományt – mint a 3. komponens projekt irányító ügynökségét –, hogy utasítsa a befektetőt, a tanácsadó egységet és a kivitelezőket az építési munkálatok átfogó és részletes jelentésének frissítésére, egyértelműen meghatározva a projekt 2025-ös befejezésére vonatkozó elhatározást. Emellett megoldásokat kell találni a késedelmes mennyiség kompenzálására, időt kell tartalékolni kedvezőtlen időjárási körülmények esetén; növelni kell az emberi erőforrásokat, az építőipari gépeket és berendezéseket, valamint a pénzügyi forrásokat az építkezés „3 műszakban, 4 csapatban” történő megszervezéséhez.

A befektetőknek és a kivitelezőknek nem szabad hanyagságból vagy szubjektíven eljárniuk, mivel ez egy kedvezőtlen időjárási viszonyokkal rendelkező területen átvezető útvonalszakasz, a csapadékos évszak korán (minden év júniusában) érkezik, a kivitelezés felgyorsítására kell összpontosítaniuk, biztosítva a teljes alsó aszfaltbeton réteg elkészültét a csapadékos évszak előtt.

A 3. Komponens Projekt beruházójának képviselője elmondta, hogy a kormány iránymutatásait követve és a részletes előrehaladási kiigazítási táblázat alapján a beruházó továbbra is sürgeti és utasítja a kivitelezőt, hogy növelje a gépek és berendezések számát, szervezzen túlórákat, végezzen építkezést „3, 4 műszakban”, kihasználva a napsütéses időjárást az előző hónapokban elhalasztott munka pótlására. Az anyagbányákkal kapcsolatos problémákkal kapcsolatban a beruházó kérte a kivitelezőt, hogy növelje a berendezések és a gyártósorok számát, növelje a bányászati ​​és kőtermelési kapacitást a speciális bányákban, és gyűjtse össze azokat az építési területen az építkezés kiszolgálására. Ugyanakkor a kivitelezőnek felül kell vizsgálnia a kereskedelmi anyagbányák készleteit és minőségét, valamint a speciális bányák felesleges készleteit, amelyeket a projekt keretében más vállalkozóknak szállítottak az építési munkákhoz szükséges kőigény kielégítése érdekében.

Forrás: https://baodaknong.vn/du-an-cao-toc-khanh-hoa-buon-ma-thuot-no-luc-tang-toc-de-ve-dich-dung-han-247087.html