Sok várakozás után elkezdődtek az első autópályák építése, amelyek a Közép-felföldhöz kapcsolódnak, megnyitva az utat az ígéretes fejlesztések előtt ezen a vörös vidéken.
Közép-felföldi gyorsforgalmi út: Úttörő szerepet tölt be egy új korszakban
Sok várakozás után elkezdődtek az első autópályák építése, amelyek a Közép-felföldhöz kapcsolódnak, megnyitva az utat az ígéretes fejlesztések előtt ezen a vörös vidéken.
 |
| A 19-es országút a Közép-felföld keleti kapujaként ismert. |
Az autópálya álma
A Közép-felföld régió különösen fontos szerepet és helyzetet tölt be az ország gazdasága, politikája , kultúrája, társadalma, környezete, nemzetvédelme, biztonsága és külügyei szempontjából. Ezért a stratégiai vízióban a központi kormányzat mindig is számos forrást különített el beruházásokra és fejlesztésekre a Közép-felföld számára. Különösen a legfontosabb feladat a közlekedési infrastruktúra kiépítése, amely összeköti a Közép-felföldet más régiókkal, mivel a közlekedés a fő szűk keresztmetszet, amely az elmúlt évtizedekben akadályozta a vörös vidék fejlődését.
A forgalmi torlódások hamarosan megszűnnek, amint az autópályákba beruháznak és megépülnek. Először is a Khanh Hoa - Buon Ma Thuot autópálya - amely a Közép-felföldet köti össze a Központi Partvidékkel. Ezt a projektet Dak Lak és Khanh Hoa tartományok sürgősen felgyorsítják. A projekt teljes beruházása 21,935 milliárd VND, a haladáshoz egyes nagy forgalmú szakaszok alapvető befejezésére van szükség 2026-ra, valamint a szinkron üzem megkezdésére 2027-ben. Ezért az építőipari egységek sürgősen telepítik és "ünnepelik a Tet-et" az építkezésen.
Tran Ba Duong úr kifejezte azon törekvését is, hogy a Laoszban és Kambodzsában megvalósuló beruházások mellett értékláncot építsen ki a friss gyümölcsök és mezőgazdasági termékek előállítására és exportjára ezen a területen.
A Khanh Hoa - Buon Ma Thuot gyorsforgalmi útprojekt XL01-es csomagjának kivitelezője, a Deo Ca Group képviselője elmondta, hogy a közös vállalat közel 450 fős személyzetet, 200 berendezést és gépet mozgósított, és egyidejűleg 14 építőipari csapatot vetett be. A 2024-es termelési terv alapvetően megfelel a kitűzött ütemtervnek, és az alagút 2025 végére történő megnyitását célozza.
„Jelenleg az építkezés továbbra is számos nehézséggel néz szembe, különösen a Phoenix alagútnál, ezért a kiszolgáló utak építésének felgyorsítására, táborok és egyéb kiegészítő elemek építésére összpontosítunk, hogy mindig készen álljunk a tömeges bevetésre, amint elegendő területet kapunk. A nehézségek leküzdésére tett erőfeszítésekkel reméljük, hogy a projekt továbbra is teljesíti a fontos célokat, biztosítva a terv szerinti haladást és minőséget” – mondta a Deo Ca Group képviselője.
A Dak Lak Tartományi Népi Bizottság vezetője elmondta, hogy ez a gyorsforgalmi út különösen fontos szerepet játszik Dak Lak és Khanh Hoa tartományok, valamint az egész régió lehetőségeinek és erősségeinek erőteljes előmozdításában. Stratégiai útvonalként, amely "összeköti az erdőket a tengerrel", üzembe helyezése után a gyorsforgalmi út lendületet ad a társadalmi-gazdasági fejlődésnek, amely a két tartomány, valamint a Dél-Közép-Közép-felföld régió nemzetvédelmének és biztonságának megerősítésével jár. Ezért Dak Lak tartomány eltökélt szándéka, hogy minden erőfeszítését a gyorsforgalmi út mielőbbi befejezésére és üzembe helyezésére összpontosítsa.
Egy másik nagy várakozással övezett gyorsforgalmi útprojekt a Közép-felföldön a Chon Thanh - Gia Nghia gyorsforgalmi út. A 7. ülésszakon a 15. Nemzetgyűlés határozatot fogadott el az észak-déli gyorsforgalmi útépítési beruházási projekt beruházási politikájáról a nyugati, Gia Nghia (Dak Nong) - Chon Thanh (Binh Phuoc) szakaszon. A projekt hossza 128,8 km, teljes beruházása 25 540 milliárd VND, és várhatóan 2027-ben helyezik üzembe.
A megvalósítás alatt álló, beruházásra és építésre előkészített gyorsforgalmi utak mellett várható, hogy az elkövetkező időben további gyorsforgalmi utakat fognak beruházni és építeni a Közép-felföldön. A Közlekedési Minisztérium (MOT) nemrégiben közzétett egy tervet a Közép-felföld biztonságával és védelmével kapcsolatos társadalmi-gazdasági fejlesztési projekt megvalósítására.
A projekt szerint kutatásokat végeznek a nyugati észak-déli gyorsforgalmi útba való beruházás előkészítése érdekében, a 2030 utáni beruházási folyamattal együtt, beleértve a Ngoc Hoi - Pleiku gyorsforgalmi utat (90 km hosszú, 6 sávos, a teljes előzetes beruházás körülbelül 18 900 milliárd VND), a Pleiku - Buon Ma Thuot gyorsforgalmi utat (160 km hosszú, 6 sávos, a teljes beruházás körülbelül 33 600 milliárd VND), valamint a Buon Ma Thuot - Gia Nghia útvonalat (105 km hosszú, 6 sávos, a teljes beruházás 22 050 milliárd VND).
A Közlekedési Minisztérium azt is tervezi, hogy 2030-ig befejezi a 24-es nemzeti autópálya (Kon Tum - Quang Ngai) fennmaradó 63 km-es szakaszának korszerűsítését, összesen 2500 milliárd VND beruházással.
A vasutakat illetően a Közlekedési Minisztérium 2030-ra tervezi befejezni a Thap Cham - Da Lat vasútvonal és a Közép-felföldet összekötő vasútvonal (Da Nang - Kon Tum - Gia Lai - Dak Lak - Dak Nong - Binh Phuoc) helyreállítására és felújítására irányuló beruházási előkészületeket.
A légi közlekedést illetően a Közlekedési Minisztérium 2029-re tervezi három repülőtér, köztük a Lien Khuong, a Pleiku és a Buon Ma Thuot repülőtér korszerűsítését, valamint 2025-re a Mang Den repülőtér tervezését.
Kitörés az autópályáról
Sok éven át a Lam Dong népének kanyargós és veszélyes hegyi hágókon kellett átkelnie, hogy eljuthasson Ho Si Minh-városba vagy más déli kulcsfontosságú városokba. A kereskedelmi kapcsolatok kiépítése is rendkívül nehézkes volt. Ezért a Tan Phu - Bao Loc és a Bao Loc - Lien Khuong gyorsforgalmi utak nemcsak közlekedési projektek, hanem Lam Dong fejlődésének szimbólumai is.
Tran Hong Thai, a Lam Dong tartomány népi bizottságának elnöke megerősítette, hogy a miniszterelnök utasította a minisztériumok és ágazati ágazatok figyelmét a Tan Phu - Bao Loc és a Bao Loc - Lien Khuong gyorsforgalmi utak nehézségeinek megfontolására és megoldására. A Tan Phu - Bao Loc és a Bao Loc - Lien Khuong gyorsforgalmi utak építése várhatóan 2025. április 30. előtt megkezdődik.
Hasonlóképpen, Kon Tum egy olyan település, amely számos nehézséggel küzd a közlekedési infrastruktúra terén, így a tartomány hamarosan gyorsforgalmi utakat kíván létrehozni. Jó hír Kon Tum tartomány számára, hogy 2025 elején Tran Hong Ha miniszterelnök-helyettes aláírta a 2025. január 3-i 12/QD-TTg számú határozatot, amely jóváhagyta a 2021-2030 közötti időszakra vonatkozó úthálózat-tervezés kiigazítását, 2050-ig kitűzve a jövőképet. Különösen a Quang Ngai - Kon Tum gyorsforgalmi utat építették ki.
Le Ngoc Tuan úr, a Kon Tum Tartományi Népi Bizottság elnöke megosztva ezt az örömöt, elmondta, hogy a tartomány hegyvidéki terepen fekszik, és csak egyetlen közlekedési mód van, ez pedig a közút. Kon Tum eközben Indokína stratégiai metszéspontjában, a Vietnam-Laosz-Kambodzsa fejlődési háromszög központi területén fekszik, ugyanakkor a tartomány fontos geopolitikai-gazdasági helyzettel rendelkezik a kelet-nyugati folyosón. Ezért a befektetett autópályák erős növekedési lendületet adnak majd Kon Tum tartománynak, különösen, és általában a Közép-felföldnek.
Egy másik pozitív jelzés a Közép-felföld és különösen Gia Lai számára a Quy Nhon - Pleiku gyorsforgalmi út, amelyről a Közlekedési Minisztérium a közelmúltban számolt be a kormány vezetőinek a beruházási tervvel kapcsolatban.
Dinh Huu Hoa úr, Gia Lai tartomány Tervezési és Beruházási Osztályának igazgatóhelyettese elmondta, hogy a Közlekedési Minisztérium javaslatot tett a kormánynak a Quy Nhon - Pleiku gyorsforgalmi út építésébe való befektetésre közberuházás formájában. Ez nagy előrelépésnek számít a tartomány közlekedési rendszerének kiépítésében.
Ennek megfelelően a Quy Nhon - Pleiku gyorsforgalmi út projekt 2025-től kezdődő beruházásokra készül, megvalósítása, befejezése és üzembe helyezése 2026-2030 között történik. A projekt hossza 123 km, teljes beruházása mintegy 36 594 milliárd VND.
A Quy Nhon - Pleiku gyorsforgalmi útba történő beruházás javítja az összeköttetést, lerövidíti a szállítási időt és költségeket, biztosítja a közlekedésbiztonságot, hajtóerőt teremt a kapcsolatokhoz, terjeszti ki azokat, és elősegíti az együttműködést a régió társadalmi-gazdasági fejlődésében, különösen a Közép-felföld és a mélyvízi kikötők összekapcsolásában, miközben erősíti a régió nemzetvédelmét és biztonságát.
„Ez a gyorsforgalmi út hozzájárul a kelet-nyugati tengely közlekedési igényeinek kielégítéséhez is, fontos közlekedési folyosó, amely a társadalmi-gazdasági fejlesztési célokat szolgálja, összeköti a központi partvidék tengeri kikötőit különösen a központi felföld határkapuival, és általában a Keleti-tengert a Kambodzsa-Laosz-Vietnam fejlesztési háromszöggel. Gia Lai tartomány 2021-2030 közötti időszakra vonatkozó, 2050-ig tartó jövőképében a Quy Nhon - Pleiku gyorsforgalmi út a helység egyik fontos gazdaságfejlesztési tengelye lesz. Ennek megfelelően a tartomány ipari parkok, ipari klaszterek fejlesztését és logisztikai raktárak kialakítását tervezi ezen az útvonalon. A helyi hatóságok és a lakosság is várja a gyorsforgalmi útba való mielőbbi beruházást” – mondta Hoa úr.
[hirdetés_2]
Forrás: https://baodautu.vn/cao-toc-ket-noi-tay-nguyen-mo-duong-den-ky-nguyen-moi-d243533.html
![[Fotó] Luong Cuong elnök és António Guterres, az ENSZ főtitkára elnökölt a Hanoi Egyezmény aláírási ünnepségén.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/10/25/1761370409249_ndo_br_1-1794-jpg.webp)
Hozzászólás (0)