Női vezérigazgató és az általános repülés „az egész égboltot kihasználva” törekvése

Az égbolt olyan értékes, mint az aranyerdő és az ezüsttenger. Ez az oka annak, hogy Ho Thanh Huong vezérigazgató „pénzt költött” a Bluesky Airways visszavásárlására, amikor a légitársaságot bezárták, egy potenciális piaci rést célozva meg: a kisgépes repülést.

Ho Thanh Huong üzletasszony. Fotó: Bluesky Airways

Csak az ég egy szegletét használjuk. A repülés kapcsán sokan a nagy repülőgépekkel végzett tömegközlekedésre (utasok, áruszállítás) gondolnak. Az égbolton vannak olyan repülő járművek is, amelyek nem utasok vagy áruk tömegközlekedésére szolgálnak; ez a kisgépes repülés. A vietnami légiközlekedési törvény definíciója szerint a kisgépes repülés olyan tevékenységek, amelyek célja a polgári repülőgépekből származó profit elérése, mint például a kiképző repülések, repülőklubok repülési műveletei, sétarepülések, mentőrepülések, betegszállítás, felmérő repülések, mezőgazdasági , erdőgazdálkodási és VIP vendégek kiszolgálása rendszertelen charterjáratokkal... A kisgépes repülés különféle repülő járműveket használ: merevszárnyú repülőgépeket, helikoptereket, hőlégballonokat, vitorlázó repülőgépeket, kísérleti repülőgépeket, ultrakönnyű sportrepülőgépeket, mentőhelikoptereket... Míg Vietnámban az „általános repülés” egy olyan fogalom, amely sokak számára nem ismert, a világon ez a piac gyorsan fejlődött. Egy légitársaság újjáélesztése, az „egész égbolt kihasználása” álom megvalósítása. A bájos kis hölgyre nézve kevesen tudják, hogy Huong asszony egy légitársaság „kapitánya”, aki nemrégiben pilótaképzésen vett részt, és ő lett az első női vállalkozó Vietnámban, aki magánpilóta-engedélyt kapott. Ez a temperamentum nem a semmiből jött. Huong asszony biológia szakos hallgató volt a Hanoi – Amsterdam High School for the Giftedben; miután egy hazai egyetemen tanult, és mesterdiplomát szerzett a Nottinghami Egyetemen (Egyesült Királyság), közvetlenül a légiközlekedési iparba került. Mintha eleve a sors akarata lenne, több mint két évtizede dolgozik repülőgépek lízingjében és vásárlásában nagy légitársaságoknál. Munkája során lehetősége volt számos gazdasági szakértővel és a légiközlekedési ipar nagyvállalatával kapcsolatba lépni szerte a világon. Innen jött rá, hogy az általános repülés számos repülőgéptípus üzemeltetését és szolgáltatásait is magában foglalja. „Vietnámnak hatalmas potenciálja van az általános célú repülési tevékenységek fejlesztésére. Ha odafigyelünk egy jogi folyosó és a működési szabályozások létrehozására, ez a tevékenység nagy előnyökkel jár majd az ország számára” – mondta a Bluesky Airways vezérigazgatója. Gondolkodás van, és 2021-ben, amikor a Bluesky Airways „megszűnt”, Huong asszony úgy döntött, hogy befektet ebbe a légitársaságba, és elindított egy projektet a visszavont engedély visszaállításának kérelmezésére. Közvetlenül azután, hogy 2021 közepén visszakapta az általános célú repülési engedélyét, a Bluesky Airways 2022 elején felszállította első charterjáratát, hogy üzleti utasokat szolgáljon ki.

Repülés a Bluesky Airways-szel. Fotó: Bluesky Airways

„Egy »halott« légitársaságba való befektetésről szóló döntés nemcsak meggondolatlan. Sőt, mi több, a szakma iránti szeretet, a vágy, hogy fejlesszük a kisgépes repülést, és megvalósítsuk azt az álmot, hogy a légi dolgozók teljes égboltját kihasználhassuk” – mondta Ho Thanh Huong vezérigazgató. A Bluesky Airways 3 évnyi újjáéledés után eddig Falcon 8X, Falcon 2000, Gulfstream G650, G450 és Boeing BBJ repülőgépeket üzemeltet. Jelenleg a Bluesky Airways ügyfelei belföldön és külföldön üzleti repülőgépekkel utaznak, a teljes repülőgép bérlésével vagy igény szerinti charterjáratokkal. A jólétre való törekvésről Ho Thanh Huong vezérigazgató elmondta, hogy egy igény szerinti charterjárat költsége nem alacsony, így a Bluesky Airways ügyfélköre „szuperkicsi”, de „szupergazdag”, és ennek az ügyfélkörnek a szolgáltatási igényei is „szuperkülönlegesek”. Az „odaadás” szlogennel azonban a Bluesky Airways munkatársai megerősítik vezető pozíciójukat a vietnami charterjáratok piacán. Huong asszony elmondta: „A Bluesky Airways nem csak VIP utasokat kíván kiszolgálni. Az általános repülési szektorban nemcsak a bevételek növelése és az ország gazdasági fejlődéséhez való hozzájárulás céljából működünk, hanem azért is, hogy „vállaljuk” a munkahelyteremtés és a közösség támogatásának küldetését az ugyanazon iparágban működő vállalkozásokkal.”

Ho Thanh Huong üzletasszony - a Bluesky Airways igazgatótanácsának elnöke és vezérigazgatója - a vietnami márkájú repülőgép mellett. Fotó: Bluesky Airways

Ho Thanh Huong vezérigazgató arról álmodik, hogy egészségügyi szállítórepülésekről, mentőrepülésekről lesz szó távoli területeken élők megsegítésére földcsuszamlások, villámárvizek és vízszintemelkedés esetén. Mezőgazdasági és erdészeti termelést kiszolgáló repülésekről, élményrepülésekről, városnéző repülésekről, sportrepülésekről a turizmus élénkítése érdekében... „Sajnos a városnéző repülések, a sürgősségi repülések, a hobbi repülőklubok Vietnámban... szinte fejletlenek. Ez részben az ilyen típusú tevékenységekre vonatkozó nem egyértelmű szabályozásoknak tudható be” – osztotta meg Ho Thanh Huong vezérigazgató. Például a miniszterelnök 125/2015-ND-CP rendelete részletesen szabályozza a repülési tevékenységek irányítását, beleértve az általános repülési tevékenységekre vonatkozó légtérre vonatkozó konkrét szabályozásokat is. Vietnam azonban még nem tervezett és épített olyan légtereket és repülőtereket, amelyek paraméterei, repülési módszerei és leszállási megközelítései kifejezetten az általános repülési tevékenységek számára lettek volna kialakítva. A Bluesky Airways vezérigazgatója reméli, hogy a hatóságok figyelmet fordítanak a vietnami általános repülési tevékenységekre vonatkozó légiközlekedési politikák, szabályozások és szabályok kiigazítására és kiegészítésére. Ennek alapján egy teljes jogi folyosó jön létre, amely alkalmas a gyakorlati működésre, ösztönözve több vállalkozást a potenciális piacon való részvételre.

Ngoc Minh - Vietnamnet.vn

Forrás: https://vietnamnet.vn/nu-ceo-va-khat-vong-hang-khong-chung-su-dung-ca-bau-troi-2331345.html