Valóban hatalmas kihívás volt, mivel mindkét gyorsforgalmi út építése mindössze egy évvel ezelőtt kezdődött, és kivételesen összetett terep- és geológiai körülmények között épültek. Mindkét projekt teljes építési területe a közelmúltban jelentős károkat szenvedett a heves esőzések és árvizek miatt. A Pham Minh Chinh miniszterelnöknek tett ígéretek teljesítése mellett azonban ez a nagyfokú elszántság által vezérelt utolsó lökés fontos alapot teremtett ahhoz is, hogy az ország legészakibb régiójában található két gyorsforgalmi útprojekt a tervezettnél korábban elkészüljön.
Figyelemre méltó, hogy a Dong Dang - Tra Linh és a Huu Nghi - Chi Lang gyorsforgalmi utakon dolgozó vállalkozók többsége is a miniszterelnök által elindított csúcsidőszak része, amelynek célja, hogy 2025 végére 3000 km-nyi gyorsforgalmi utat fejezzen be. Az észak-déli gyorsforgalmi út keleti, Quang Ngai- tól Hoai Nhonig tartó 88 km-es szakasza, amelyet ezek az egységek végeztek el, szintén a befejezéshez közeledik, a megnyitás és az üzembe helyezés 2025. december 19-én várható.
Az a szellemiség, hogy „csak a cselekvésről beszéljünk, ne a visszavonulásról”, és hogy „győzzük le a napot és az esőt, ne veszítsünk a viharok és az erős szél előtt”, országszerte a legtöbb gyorsforgalmi útépítési projektre kiterjed. Ez nagyon pozitív jeleket adott a 3000 km-es gyorsforgalmi út befejezésének céljához, mivel 2025 novemberének elejére országszerte 2476 km-nyi gyorsforgalmi utat helyeztek üzembe.
Jelenleg az Építésügyi Minisztérium és a helyi hatóságok határozottan arra utasítják a befektetőket és a kivitelezőket, hogy mozgósítsák a maximális erőforrásokat, és „3 műszakban, 4 csapatban” szervezzék meg az építkezést a fennmaradó 733 km-es, 2025-re tervezett 22 gyorsforgalmi útprojekt befejezéséhez. A nagyfokú elszántság ellenére azonban a projektek továbbra is objektív nehézségekkel küzdenek az éghajlatváltozás és a szélsőséges időjárás miatt. Az északi és középső hegyvidéki régiók számos tartománya súlyos áradások és földcsuszamlások következményeit szenvedte el. A déli régió egyes települése, például Dong Nai, Can Tho város, An Giang és Ho Si Minh-város szintén kedvezőtlen időjárási körülményekkel szembesül, az esős évszak a szokásosnál tovább tart.
Eközben a 3000 km-es gyorsforgalmi út projekt fennmaradó építési volumene főként alapozásokból és aszfaltbeton burkolatokból áll. Ezek a tételek nagymértékben függenek az időjárási viszonyoktól, így a haladás a tervekhez képest csúszás jeleit mutatja.
Ezeknek a nehézségeknek a leküzdése nem könnyű. A befektetőknek és a kivitelezőknek ésszerű és tudományos alapokon nyugvó építési terveket kell kidolgozniuk; növelniük kell a munkaerőt és a felszerelést; le kell küzdeniük az esőzések és árvizek okozta hátrányokat, biztosítva a projekt minőségét; és ezzel egyidejűleg haladéktalanul le kell végezniük az átvételi vizsgálatokat és a kifizetéseket, biztosítva a közberuházási tőke kifizetését. A minisztériumok, ágazatok és helyi önkormányzatok vezetőinek komolyan végre kell hajtaniuk a kormányfő nemrégiben kiadott irányelvét is: szorosan figyelemmel kell kísérniük az építési helyszíneket, haladéktalanul meg kell oldaniuk a nehézségeket, megfelelően kell ösztönözniük és jutalmazniuk, és nem szabad „egyedül” hagyniuk a befektetőket, kivitelezőket, mérnököket és munkásokat az építkezésen.
A kivitelezők számára a legjobb feltételek megteremtése mellett a befektetőknek gyorsan hozzá kell adniuk a megfelelő egységeket az útvonal azon szakaszainak „megmentéséhez”, amelyek veszélyben vannak a késedelemben, összhangban az „ideiglenes nyereség félretétele – mindezt a 3000 km-es gyorsforgalmi út célja érdekében” szellemében, azzal a közvetlen céllal, hogy a teljes észak-déli gyorsforgalmi utat (keleti szakasz) 2025. december 19-ig megnyissák a forgalom előtt.
Ezek az építőipar leggyakorlatiasabb hozzájárulásai a Párt 14. Országos Kongresszusának megünnepléséhez, szilárd alapot teremtve és hozzájárulva a Nemzetgyűlés által nemrégiben jóváhagyott 2026-os társadalmi-gazdasági fejlesztési tervről szóló határozat céljainak sikeres megvalósításához, csatlakozva az egész országhoz az új lehetőségek és kilátások megragadásában, és készen állva a nemzeti haladás korszakába való belépésre.
Forrás: https://baodautu.vn/nuoc-rut-3000-km-cao-toc-d433741.html
Hozzászólás (0)