Az importált autók özönlenek Vietnámba, annak ellenére, hogy a hazai autókra kedvezményes regisztrációs díjakat alkalmaznak.

Szeptember 1-jétől a hazai autómodellek 50%-os regisztrációs díjcsökkentést kapnak az államtól, amely 3 hónapig érvényes. Ez növeli a versenynyomást a nem belföldön összeszerelt termékekre, de a forgalmazók nem csökkentették az importot, sőt, még növelték is azt.

A Vámhivatal adatai szerint az ország szeptemberben 18 405 darab, mindenféle komplett autót importált, közel 378 millió USD értékben. Az előző hónaphoz képest az importált autók mennyisége 22,2%-kal, értékük pedig 26,4%-kal nőtt.

Október első felében továbbra is magas volt a vietnami kikötőkbe érkező importált autók száma, elérve a 9227 darabot, 190,7 millió USD forgalmi értékkel. Ebből továbbra is a 9 üléses vagy annál kisebb autók tették ki a többséget, elérve a 7745 járművet.

Az év elejétől október 15-ig összesen 134 272 komplett autót importáltak Vietnamba, összesen 2,76 milliárd USD forgalommal (Fotó: Hoang Ha).

2024 első 9 hónapjában Vietnam importálta a legtöbb autót Indonéziából (50 890 darab), ezt követte Thaiföld (47 580 darab) és Kína (21 948 darab). Ezen belül a milliárdos országból származó autók száma meredeken megnőtt 2024-ben, meghaladva mind a 2022-es (17 333 darab), mind a 2023-as (11 002 darab) eredményeket.

Ez az eredmény a kínai autógyártók 2024-es tömeges piacra lépésének köszönhető, köztük számos nagy névnek, mint például a BYD vagy a GAC. Legutóbb az Aion, a Guangzhou Automobile Group (GAC Group) tisztán elektromos autómárkája jelent meg első két termékével, az ES-sel és az Y Plus-szal.

Az Aion Y Plus a C-szegmensű crossover szegmensben található, ajánlott fogyasztói ára 888 millió VND. Eközben az Aion ES a D-szegmensű szedán szegmensben pozícionálódik, 788 millió VND áron (Fotó: Aion).

Szakértők szerint két fő oka van annak, hogy az autógyártók továbbra is aktívan importálnak autókat Vietnamba a kedvezményes regisztrációs díjak mellett a hazai autókra. Először is, a kormány belföldi autókat támogató politikája csak 3 hónapig, november végéig tart.

Másodszor, a vietnami autópiac belépett az év végi bevásárlási szezonba, és készül a holdújév időszakára. Az autógyártók gyakran elegendő készletet készítenek elő, hogy kielégítsék a felhasználók növekvő igényeit.

A bőséges kínálat lehetőséget teremt az autógyártók és -kereskedők számára, hogy kedvezményeket alkalmazzanak az importált termékekre, növelve ezzel a versenyképességet a hazai autókkal szemben. Például a Honda CR-V e:HEV esetében ez a verzió az előző hónapokban gyakran nem volt raktáron, időnként „elveszett”, de most kedvezményeket kínál a kereskedőnél.

A Honda CR-V e:HEV jegyzési árát nem módosították a szeptember elején belföldön összeszerelt változatokkal ellentétben, így az továbbra is 1259 milliárd VND. Egyes kereskedésekben azonban ezt a változatot 50 millió VND-val olcsóbban kínálják, miközben egy további, 40-50 millió VND értékű tartozékcsomagot is kínálnak (Fotó: Nguyen Lam).

Forrás: https://dantri.com.vn/o-to-xe-may/o-to-nhap-khau-o-at-ve-viet-nam-bat-chap-xe-noi-dia-duoc-uu-dai-truoc-ba-20241021114646884.htm