A TMT Automobile Joint Stock Company (HoSE-TMT) nemrégiben közzétette 2025-ös auditált konszolidált féléves pénzügyi jelentését, valamint a 2025/2. negyedéves üzleti eredményeinek magyarázatát.
Ennek megfelelően a konszolidált jelentés szerint a TMT Motors közel 55 milliárd VND nyereséget ért el, szemben az előző év azonos időszakában elszenvedett közel 99 milliárd VND veszteséggel. A fő ok az eladott áruk beszerzési értékének csökkenése a költségkontroll miatt, valamint a pénzügyi költségek jelentős, 27,6 milliárd VND-s csökkenése (a különálló jelentés szerint), ami 53,4%-os csökkenésnek felel meg.
A TMT Motors kijelentette, hogy a pénzügyi költségek jelentős csökkenése elsősorban a vállalat határozott intézkedéseinek köszönhető, amelyek a készletek kiürítésére és a banki hitelek határidő előtti rendezésére irányultak.
Korábban a TMT Motors több negyedéven keresztül folyamatos veszteségeket szenvedett el, 2023 utolsó negyedévétől kezdve, amelyek 2024 negyedik negyedévében tetőztek közel 123 milliárd VND-val, miután 2024 második negyedévében már több mint 100 milliárd VND-t, 2024 harmadik negyedévében pedig körülbelül 93 milliárd VND-t veszített az áruk költség alatti értékesítése, a túlzottan magas pénzügyi költségek és a nagy készletek miatt.
A legnagyobb kínai elektromos jármű kiskereskedő 2024 végére elvesztette alaptőkéjének több mint felét, az indoklást az "általános gazdasági nehézségekkel, a befagyott ingatlanpiaccal, az infláció kockázatával és az emberek kiadásainak csökkentésével" indokolták, ami az autóeladások meredek visszaeséséhez vezetett.
A TMT Motors nehézségekkel nézett szembe, amikor 2023-ban belépett az elektromos jármű szektorba, és elvesztette az előző évekből származó összes felhalmozott nyereségét. 2023-ban a TMT bevétele 13%-kal, a nyeresége pedig 95%-kal csökkent. 2024-ben a TMT szintén csökkentette bevételét és veszteségeit. Ez visszaesést jelent az üzleti tevékenységében, ami pénzügyi helyzetének romlásához vezetett.
A kínai elektromos járművek értékesítése jelentős nehézségekkel nézett szembe 2023-2024-ben az autóeladások általános visszaesése közepette. A TMT üzletága is meredeken visszaesett, miután az olcsó kínai elektromos jármű, a Wuling Hongguang MiniEV értékesítési terve nem váltotta be a hozzá fűzött reményeket. 2024-ben a TMT-nek nehézségei akadtak a Wuling Hongguang MiniEV-vel, egy Kínában népszerű kisméretű elektromos járművel, amelyet a General Motors (USA), a SAIC (Kína) és a Wuling (Kína) közös vállalkozása gyárt.
A Wuling négy egymást követő évben (2020-2023) volt a világ legkelendőbb kompakt autója. A TMT mindössze 239 millió VND-ért adja autónként. Időnként a Wuling további, több tízmillió VND-s kedvezményt is kapott.
Ennek ellenére a Wuling eladásai meglehetősen lassúak voltak. 2023-ban a TMT mindössze 591 Wuling Hongguang MiniEV elektromos járművet adott el, ami messze elmarad a tervezett több mint 5500 darabos eladásoktól.
A TMT Motors, korábban Közlekedési Eszközök és Kellékek Kereskedelmi és Gyártó Vállalataként ismert, elsősorban autók és különféle alkatrészek gyártásával, összeszerelésével és értékesítésével foglalkozik. A TMT Motors számos népszerű teherautó-márkáról ismert, mint például a Cuu Long, a Tata, a Howo és a Sinotruk nyerges vontatók, amelyek mindegyike nagy teherbírású.
2014 és 2017 között a TMT magas, 64 milliárd, 187 milliárd, 48 milliárd, illetve több mint 11 milliárd VND nyereséget könyvelhetett el. 2021-ben és 2022-ben a TMT szintén 41 milliárd, illetve 48 milliárd VND nyereségről számolt be. A Bui Van Huu úr által vezetett vállalat 2023-tól kezdődően jelentős nehézségekkel nézett szembe.
A GM-SAIC-Wuling közös vállalat felhatalmazta a TMT Motors-t a Wuling márkájú elektromos járművek kizárólagos gyártására, összeszerelésére és forgalmazására Vietnámban. A TMT számos kereskedést is nyitott különböző tartományokban és városokban.
A TMT döntése az elektromos járművek összeszereléséről és forgalmazásáról gyors volt, de az eredmények nem váltották be az ambícióikat. A piaci verseny fokozódik, mivel a milliárdos Pham Nhat Vuong tulajdonában lévő VinFast (VFS) nagyszámú elektromos járművet dob piacra, miközben más jelentős szereplők, mint például a kínai BYD is belépnek a piacra.
A TMT az utóbbi időben fokozta termék- és beszállítói szerkezetátalakítási erőfeszítéseit.
Júliusban a TMT Motors bejelentette a mini elektromos robogóktól az elektromos motorkerékpárokig terjedő ökoszisztémáját, és tervei között szerepel nagysebességű elektromos járművek akkumulátorcsere-állomásainak építése is. A TMT Motors öt elektromos motorkerékpár-modell piacra dobását tervezi 2025 negyedik negyedévében. Ezek a modellek a városi területeken gyakran közlekedő felhasználókat célozzák meg, például diákokat, fuvarszervezőket, kézbesítőket, közepes jövedelmű munkavállalókat és kis szállítmányozási cégeket.
A TMT bővíti elektromos járműkínálatát is, amely magában foglal egy, a Wuling MiniEV-nél kisebb modellt, a Nano S05-öt, egy kétszemélyes, kétajtós autót, amelynek ára csak alig haladja meg egyes prémium robogók árát.
A TMT Auto jelenlegi célja, hogy a következő 5 évben 30 000 töltőállomást üzemeltessen országszerte. Csak idén a vállalat körülbelül 200 töltőállomás megnyitását tervezi.
A TMT 2025-re több mint 3838 milliárd VND nettó bevételt és 270 milliárd VND adózott nyereséget tervez elérni. Így az idei év első felében a TMT bevételi célkitűzésének csak körülbelül 32%-át, egész éves nyereségcéljának pedig 20%-át teljesítette.
Forrás: https://vietnamnet.vn/ong-lon-viet-ban-xe-dien-trung-quoc-bat-ngo-doi-van-2433837.html
![[Fotó] To Lam főtitkár és elnök elnököl a háromszintű kormányzati rendszer egyéves működésének felülvizsgálatát előkészítő ülésen.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2026/06/02/1780391821195_a1-bnd-4595-9717-jpg.webp)
Hozzászólás (0)