Nguyen Hong Hai, a Lam Dong tartományi népi bizottság alelnöke felmérte a főbb útvonalakat.

Július 10-én Nguyen Hong Hai, a Tartományi Népi Bizottság alelnöke felmérte a Lam Dong tartomány kulcsfontosságú területeit összekötő utakat, beleértve a 28-as főutat és a Gia Nghia - Bao Lam dinamikus útvonalat, amely a Déli-közép-felföld régiót köti össze a Déli-közép- és Délkelet-régiókkal, a Gia Nghia - Bao Loc - Phan Thiet gyorsforgalmi út irányába.

Nguyen Hong Hai, a Tartományi Népi Bizottság alelnöke, az Építési, Mezőgazdasági és Környezetvédelmi Minisztérium tisztviselői , valamint szakértők és tanácsadók felmérték a Dong Nai 4 vízerőmű területén található útvonalat.

Jelen voltak továbbá az Építési Minisztérium vezetői, a Mezőgazdasági és Környezetvédelmi Minisztérium képviselői, a Közlekedési Projektirányítási Testület és több település képviselői.

A QL28 egy meglévő lakóövezeti útvonal, amely 3 tartományon keresztül kapcsolódik. Ez a régió gazdasági fejlődésének hajtóereje.

Az útvonalak jelenlegi állapotának felmérése

A találkozón a Dong Gia Nghia kerület Népi Bizottságának vezetője elmondta: „Szeretnénk egy utat (hidat) kialakítani, amely nemcsak a közigazgatási központtal, hanem számos más településsel is összeköttetést teremtene, elősegítve a közlekedést és a gazdaságot.” A terület terepviszonyai meglehetősen bonyolultak, de a földterület alkalmas turisztikai és mezőgazdasági fejlesztésre is. Ez egyben egy közlekedési útvonal is, amely a jövőbeni városfejlesztést és alumíniumkohókat szolgálja ki.

Nguyễn Hồng Hai, a Tartományi Népi Bizottság alelnöke és a munkadelegáció megvitatta a Gia Nghia - Bao Loc - Phan Thiet gyorsforgalmi út tervét.

Korábban néhány befektető is felmérte és kutatta a PPP modellt, de ez a modell nagyon nehezen megvalósítható. Dak Nong tartomány (régi) később felvette a középtávú tőkét felhasználó befektetési javaslatok listájára.

Dong Gia Nghia kerület vezetője szerint korábban a régi Dak Nong tartomány azt javasolta a központi kormánynak, hogy ezt az útvonalat vonják be a közberuházási portfólióba.

Nguyễn Hồng Hai elvtárs a felmérés és a vita után záróbeszédet mondott.

A Gia Nghiától Di Linhig tartó 28-as főút egy 4-es fokozatú hegyi út. A terv szerint a 28-as főutat 3-as fokozatú úttá korszerűsítik. A helyi hatóságok azt is javasolják, hogy hamarosan beruházzanak a korszerűsítésbe.

A Lam Dong Építési Osztály igazgatóhelyettese, Phan Nhat Thanh úr a következőket javasolta: az 1. prioritás a 28-as főút korszerűsítésébe, a 2. prioritás pedig a dinamikus útvonalba való befektetés.

A munkacsoport tagjai véleményt és ajánlásokat fogalmaztak meg az utak javításába és korszerűsítésébe történő beruházásokkal kapcsolatban.

A felmérést, a szakértői vélemények meghallgatását és elemzését követően Nguyen Hong Hai elvtárs a következőket mondta: A tartományi közigazgatási központból ebbe a területbe vezető útvonalak felmérése után úgy érzem, hogy a közlekedési rendszer ezen a területen még mindig számos nehézséggel küzd. Ha a forgalom kényelmes lesz, az lehetőséget teremt a település társadalmi-gazdasági fejlődésének előmozdítására, valamint megélhetést és munkahelyeket teremt az emberek számára.

Úgy értékelte, hogy a 28-as főút továbbra is nagyon fontos tengely. Az emberek továbbra is ezen az autópályán fognak közlekedni. Ez a gerinchálózat, amely Gia Nghiát köti össze a 20-as főúttal, majd a Giau Giay - Lien Khuong gyorsforgalmi úttal.

A Tartományi Népi Bizottság alelnöke megbízta a Közlekedési Bizottságot, hogy tegyen javaslatot egy beruházási politikára a teljes útvonalon egy 3-as szintű hegyvidéki útlépték irányába, prioritásként kezelve a 28-as főút Gia Nghiától a 20-as főútig tartó szakaszába történő beruházásokat. A nagy népsűrűségű városi területeken áthaladó szakaszok esetében előírta, hogy megfelelő léptéket kell javasolni, figyelembe véve a vízelvezető rendszereket, a megfelelő járdákat és a közlekedésbiztonság garantálását.

A 28-as főút egy szakasza

A dinamikus útvonalba való befektetésre vonatkozó javaslattal kapcsolatban Nguyen Hong Hai, a Tartományi Népi Bizottság alelnöke hangsúlyozta, hogy még ha a 28-as főút is felújításra kerül, ennek a területnek továbbra is dinamikus fejlesztési útvonalra van szüksége. Ha azonban csak egyetlen dinamikus híd épül a Dong Nai folyón, ez az útvonal – a Tartományi Népi Bizottság alelnöke szerint – nem válhat dinamikus útvonallá, mivel még mindig számos probléma van az egész útvonal mentén. Ezért javasolta a teljes útvonal felülvizsgálatát és alapos tanulmányozását. Felkérte a szakosított egységet, hogy a jelenlegi opción kívül más megvalósítható alternatívákat is tanulmányozzon a legbiztonságosabb és legmegvalósíthatóbb megvalósítás biztosítása érdekében.

„A dinamikus híd mindössze 5/100 km, a fennmaradó 95 km dinamikus út nélkül nem válhat dinamikus útvonallá. A Bao Lam oldalon az út nagyon keskeny és kanyargós; a Gia Nghia oldalon ugyanilyen, sok szakasz csak 4,5 m széles; sok a kátyú, és az út mentén sűrű a népsűrűség, így még ha meg is építjük ezt a dinamikus hidat, nem válhat dinamikus úttá. De továbbra is szükségünk van egy dinamikus útra, amely összeköti a CT27-et Gia Nghiával és a CT2-t, hogy a fejlődés hajtóereje legyen. Az elvtárs kérte, hogy a dinamikus útvonal a következő tényezőket biztosítsa: kényelmes közlekedési kapcsolat az emberek számára; kapcsolat a bauxittelepekkel; a turisztikai potenciál kiaknázása, földalap; a nemzetvédelem és a biztonság garantálása.”

A Phan Thiet - Bao Loc - Gia Nghia gyorsforgalmi úttal kapcsolatban az alelnök utasította az Építési Minisztériumot, hogy hamarosan készítsen írásos jelentést az illetékes minisztériumoknak és ágazati ágazatoknak, hogy azt beépíthessék a nemzeti gyorsforgalmi úthálózat-tervezésbe.

Forrás: https://baolamdong.vn/pho-chu-tich-ubnd-tinh-lam-dong-nguyen-hong-hai-khao-sat-cac-tuyen-duong-dong-luc-381846.html