A találkozón Nguyen Sinh Nhat Tan ipari és kereskedelmi miniszterhelyettes kijelentette, hogy miután országszerte átálltak az E10-es benzin forgalmazására, a fogyasztási szintek lényegében megegyeztek a hagyományos benzinével.
Pontosabban, az országos bioetanol-üzemanyag teljes fogyasztása körülbelül 29 000 m3/nap (szemben a hagyományos benzin átlagos 32 000 m3/nap fogyasztásával), mivel egyes benzinkutak még mindig felhasználják a fennmaradó hagyományos benzinkészletüket.
Az E10 benzin kiskereskedői az árakat a szabályozásoknak megfelelően tüntetik fel, és a 2025 augusztusi próbaforgalmazástól kezdve egészen mostanáig az E10 benzin ára mindig alacsonyabb volt, mint a hasonló hagyományos benziné.

A találkozón felszólaló Pham Gia Tuc miniszterelnök-helyettes kijelentette, hogy az E10 bioetanol országos keverésére és forgalmazására vonatkozó ütemterv kidolgozásának és végrehajtásának célja, hogy a fogyasztók a nemzetközi gyakorlatokkal összhangban, ésszerű árú terméket használhassanak.
Ugyanakkor ez hozzájárul a kibocsátások csökkentéséhez, az energiabiztonság biztosításához és a hazai mezőgazdaság fejlesztéséhez is.
Az E10 benzinre való áttérés ütemterve az utóbbi időben jelentős figyelmet kapott a nyilvánosság, a vállalkozások és a társadalom részéről.
A miniszterelnök-helyettes a találkozón elhangzott véleményeket figyelembe véve konszenzust kért az E10 bioetanol, egy 90%-ban ásványi benzinből és 10%-ban etanolból álló üzemanyag-keverék bevezetésének szerepéről és jelentőségéről, amelyet elsősorban mezőgazdasági nyersanyagokból, például kukoricából, cukornádból és maniókából állítanak elő.
Ezért az E10 benzin bevezetése egy józan politika, amely összhangban van a nemzeti energiafejlesztési irányultsággal.
„Az E10 benzinre való átállási politika legfontosabb aspektusa, hogy a legjobb feltételeket teremtsük meg az emberek, a fogyasztók és a vállalkozások számára. Az E10 benzin bevezetése nemcsak a kibocsátás csökkentéséhez és az üzemanyag-ellátás biztosításához járul hozzá, hanem az árak csökkenéséhez is. Az elmúlt időszak végrehajtási folyamata során az E10 benzin alapvetően megfelelt a műszaki szabványoknak és előírásoknak, és garantálta a biztonságot” – jelentette ki a miniszterelnök-helyettes.
Az E10 bioetanolt már régóta széles körben használják a világ számos országában, többek között az Egyesült Államokban, Brazíliában, Indiában, Thaiföldön, az Európai Unió (EU) országaiban és sok más országban. Sok országban az E10 évek óta a piacon kapható standard üzemanyaggá vált, egyes országok pedig már az E20-at is elkezdték használni.
A nemzetközi gyakorlat azt mutatja, hogy a jelenlegi műszaki szabványok szerint gyártott járművek nem tapasztalnak műszaki problémákat az E10 benzin használatakor, feltéve, hogy az üzemanyag minősége biztosított, és a műszaki szabványokat szigorúan betartják. Azok az országok, amelyek ezt sikeresen megvalósították, átfogó megközelítést alkalmaztak, amely magában foglalja a szabványokat, a minőséget, a keverési infrastruktúrát, az elosztórendszereket és a fogyasztók tájékoztatására irányuló kommunikációs erőfeszítéseket.
2025 augusztusától az Ipari és Kereskedelmi Minisztérium az illetékes ügynökségekkel és vállalkozásokkal együttműködve kísérleti programot szervezett több helyszínen, például Hanoiban, Ho Si Minh-városban és Hai Phongban, hogy felmérje a keverés tényleges minőségét, a járművek reakcióit és a fogyasztói preferenciákat.
Minden politikának biztosítania kell a fogyasztók jogait.
A miniszterelnök-helyettes azonban rámutatott néhány korlátra. Először is, az E10 bioetanol üzemanyaggal kapcsolatos információs és kommunikációs munka még nem igazán teljes, világos, időszerű és következetes. A járművek E10 üzemanyaggal való kompatibilitásával kapcsolatos információk egy részét nem magyarázták el konkrétan, ami egyesekben aggodalmat keltett.
A fogyasztókat nem tájékoztatták teljes körűen arról, hogy mely járműtípusok nem megfelelőek vagy igényelnek különös figyelmet az E10 használatakor, milyen üzemanyagtípusokat kell használni az inkompatibilis járművekhez, valamint az állami irányító szervek, a járműgyártók és az üzemanyag-vállalkozások felelősségéről az üzemanyaggal kapcsolatos műszaki problémák esetén.
Az Ipari és Kereskedelmi Minisztériumnak, valamint más illetékes minisztériumoknak és ügynökségeknek meg kell erősíteniük a szakpolitikai kommunikációt, hogy az emberek és a vállalkozások teljes, következetes és egyértelmű információkkal rendelkezzenek.

A miniszterelnök-helyettes elrendelte az E10 benzin szerepéről, jelentőségéről és előnyeiről szóló egységes országos kommunikációs terv sürgős kidolgozását és végrehajtását; valamint a szabványokkal, a minőséggel, a járművek kompatibilitásával és a fogyasztói jogok védelmét szolgáló intézkedésekkel kapcsolatos információk átlátható közzétételét.
Emellett a miniszterelnök-helyettes hangsúlyozta a hamis és ellenőrizetlen információk proaktív fellépésének és cáfolatának szükségességét.
„A fogyasztói jogok mindenek felett állóak. Minden politikánknak a fogyasztói jogok biztosítására kell irányulnia” – hangsúlyozta a miniszterelnök-helyettes.
Az Ipari és Kereskedelmi Minisztérium az Építési Minisztériummal, a Tudományos és Technológiai Minisztériummal, szövetségekkel és járműgyártókkal együttműködve egy konkrét irányelvet dolgoz ki az E10 benzint használó járműcsoportok számára, egyértelműen meghatározva azokat az eseteket, amikor az E10 benzin nem megfelelő, vagy különös figyelmet igényel...
Az Ipari és Kereskedelmi Minisztériumnak meg kell erősítenie az import és a keverési folyamat ellenőrzését és felügyeletét a szabványoknak való megfelelés biztosítása érdekében. „A keverési folyamat nem befolyásolhatja a bioetanol-termékek minőségét, és nem árthat a fogyasztóknak” – utasította a miniszterelnök-helyettes.
A Közbiztonsági Minisztérium az Ipari és Kereskedelmi Minisztériummal, a Tudományos és Technológiai Minisztériummal, a helyi önkormányzatokkal és a vállalkozásokkal együttműködve figyelemmel kíséri az E10 bioetanol üzemanyag bevezetését.
Forrás: https://vietnamnet.vn/pho-thu-tuong-minh-bach-thong-tin-chat-luong-su-tuong-thich-xang-e10-2522071.html







Hozzászólás (0)