Quang Nam a kerületi és községi utak megszilárdítására törekszik.

Egy Binh Dinh Bac községen (Thang Binh kerület) áthaladó egyetemi útvonal megszilárdításába fektettek be. Fotó: CT

Csökkentse a projektcélokat

A Tartományi Népi Tanács 2020. szeptember 17-i, 38. számú határozata a tartomány járási úthálózatának (DH) és vidéki forgalmának (GTNT) megszilárdítására irányuló projektről a 2021-2025 közötti időszakra vonatkozóan a középtávú közberuházási tervben a tartományi költségvetés mintegy 1532 milliárd VND-t tesz ki. A Tartományi Népi Tanács 2023. július 12-én kiadta a 28. számú határozatot a 2021-2025 közötti időszakra vonatkozó középtávú beruházási terv kiigazításáról és kiegészítéséről.

Ennek megfelelően a projekt megvalósításának támogatására ebben a fázisban elkülönített tartományi költségvetés 766 milliárd VND, ami a 38. számú határozat mintegy 50%-ának (766/1532 milliárd VND) felel meg. Ebből kiindulva a Tartományi Népi Bizottság jóváhagyta a projekt céljainak megfelelően a teljes mennyiség mintegy 50%-át megvalósító települések listáját és a jegyzéket.

Az Infrastruktúra-gazdálkodási Osztály vezetője ( Quang Nam Közlekedési Minisztérium) - Vo Cong Phuc úr elmondta, hogy az autópálya-rendszer megvalósítási volumene konkrétan 125,48 km útfelület megerősítését, 120,91 km útszakasz megerősítését, 97,28 km hosszanti árok megerősítését, valamint 65 különböző típusú híd/áteresz építését és javítását foglalja magában.

Csak a vidéki közlekedési rendszer esetében a települések 435,59 km új útfelület építésére és korszerűsítésére, 42,83 km útfelület bővítésére, 63,58 km útalap bővítésére, valamint 105 különféle híd/áteresz építésére kapnak támogatást.

Egy egyetemi útvonal halad át Duy Tan községen (Duy Xuyen kerület). Fotó: CT

A határozat végrehajtása érdekében a Közlekedési Minisztérium számos határozat kiadásához konzultált a Tartományi Népi Bizottsággal, beleértve a különféle útfelületek és vízelvezető munkák mintaterveit és építési egységárait. Ezenkívül az ágazat összeállította és tanácsolta a Tartományi Népi Bizottságnak, hogy az útfelületek listáját és méretarányát az egyes települések tényleges körülményeihez igazítsa.

A Tartományi Népi Bizottság által jóváhagyott lista alapján a települések 117,77 km útfelületet szilárdítottak meg, 115,86 km útszakaszt erősítettek meg, 94,73 km hosszanti árkot erősítettek meg, valamint 62 hidat/átereszeket építettek és javítottak ki az autópálya-rendszeren.

A vidéki közlekedési rendszert tekintve 416,95 km útfelületet építettek vagy korszerűsítettek; 97 különböző típusú hidat/áteresz épült és javított. A vidéki forgalom mennyiségét és mennyiségét tekintve a települések saját mechanizmusaik keretében 37,39 km-rel bővítették az útfelületet és 29,27 km-rel a pályaszerkezetet. A mai napig a községközpontba vezető autóutak 100%-át aszfaltozták vagy cementálták, a faluközpontba vezető utak 98,81%-át pedig szilárdították meg.

Dien Tien község (Dien Ban város) vidéki közlekedési útját szilárdították meg. Fotó: CT

Sok korlátozás van

A 38. számú határozat végrehajtásának értékelésekor Tran Ngoc Thanh, a Közlekedési Minisztérium igazgatóhelyettese elmondta, hogy a Tartományi Népi Bizottság gyorsan, a céloknak, a feladatoknak és a mechanizmusoknak megfelelően hajtotta végre azt.

A tartományi szint által irányított eljárásokat szinkronban hajtották végre, a tőkét a megfelelő alanyokhoz és a megfelelő kereteken belül allokálták, kedvező feltételeket teremtve a járási és községi szint számára a végrehajtás megszervezéséhez. A legtöbb település betartotta a Tartományi Népi Bizottság előírásait, teljes mértékben végrehajtva a lépéseket...

A határozat végrehajtásával kapcsolatos számos korlátozást és nehézséget azonban nem sikerült orvosolni és megoldani. Jellemző, hogy a helyi projektek listájának kiválasztása továbbra is számos hiányossággal jár, különösen a vidéki utak esetében. Ezért a Tartományi Népi Bizottság jóváhagyta azt, de nem tudta végrehajtani, és sokszor kellett kiigazításokat javasolnia.

További korlátozás, hogy egyes települések lassan hajtják végre az építési projekteket; nem proaktívak az irányítási munkában, és továbbra is a 2016–2020-as időszak mechanizmusát követik.

Eközben a tőkeforrások nehézségei miatt a tartományi költségvetésből származó források nem voltak időben a projekt előrehaladásának megfelelően elosztva. Az elmúlt évek esős időjárása befolyásolta a projekt általános előrehaladását.

Az anyag- és üzemanyagárak magas ingadozása nemcsak a projektek előrehaladását befolyásolja, hanem a teljes beruházást is növeli, ezért a beruházási politikákat módosítani kell.

A fenti helyzet megnövelte a helyi társfinanszírozási költségvetést, ami nehézségeket okozott a projekt helyi szintű megvalósításához szükséges társfinanszírozás kiegyensúlyozásában, különösen a hegyvidéki területeken. Az „Állam és nép együttműködik” mottó szerint egyes települések akadályokba ütköztek az emberek mozgósításában az útépítésekhez szükséges földadományok megszerzésében, különösen az egyetemi útvonalrendszer esetében.

Tran Ngoc Thanh úr elmondta, hogy a jóváhagyott mennyiségi lista végrehajtásához a tartományi költségvetésnek 703,5 milliárd VND-t kell elkülönítenie a települések támogatására. Eddig a költségvetés 600 milliárd VND-t különített el, de még mindig hiányzik 103,5 milliárd VND, amelyet 2024-ben és 2025-ben is folytatnak.

A fennmaradó 62,5 milliárd VND költségvetésre (a kiigazítás utáni 766 milliárd VND-ból) a Közlekedési Minisztérium azt javasolta, hogy a Tartományi Népi Bizottságnak javasolják a faluközpontokba vezető utak megerősítésére irányuló beruházási engedélyek listájának jóváhagyását, hogy teljesítsék a 22. Tartományi Pártkongresszus 38. számú határozatának és a Tartományi Pártbizottság 2021. július 20-i 12. számú határozatának célkitűzéseit (a falvak több mint 99%-ában szilárdított autóutak vannak a központba), összesen 15,6 milliárd VND tartományi költségvetési támogatással.

A fennmaradó 46,9 milliárd VND-vel a Közlekedési Minisztérium összefoglalja és tanácsot ad a Tartományi Népi Bizottságnak, hogy engedélyezze a 2021 és 2025 közötti időszakban az új vidéki járások és a fejlett új vidéki járások szabványainak való megfelelésre regisztrált járások egyetemeinek és vidéki közlekedésének megszilárdításába történő beruházásokat.

Forrás: https://baoquangnam.vn/quang-nam-no-luc-kien-co-hoa-duong-huyen-duong-xa-3138819.html