Az Országgyűlés elfogadta az úttörvényt, de a belvárosi közlekedési díjakat még nem szabályozta.

Június 27-én reggel, 447/454 küldött egyetértésével, az Országgyűlés elfogadta az Úttörvényt.

Korábban, a Nemzetgyűlés Védelmi és Biztonsági Bizottságának elnöke, Le Tan Toi a közúti törvénytervezet magyarázatáról, elfogadásáról és felülvizsgálatáról szóló összefoglaló jelentés bemutatásakor elmondta, hogy az utak műszaki színvonalával kapcsolatban javaslat született a nagysebességű utak hozzáadására, hogy minden úttípust lefedjenek, és a forgalmat megfelelően szervezzék meg.

Az Országgyűlés elfogadta a közúti törvényt (Fotó: Országgyűlés).

Az Országgyűlés Állandó Bizottsága kijelentette, hogy egy új típusú útszakasz műszaki szintjének hozzáadásához gondosan mérlegelni, értékelni és kiépíteni kell a műszaki szabványok és előírások rendszerét.

Másrészről az első osztályú út maximális tervezési sebessége 120 km/h. A régió egyes országainak, például Japánnak, Koreának és Kínának a szabályozására hivatkozva, nincsenek szabályozások és külön szabványok a nagysebességű utakra vonatkozóan. Ezért az Országgyűlés Állandó Bizottsága azt javasolta, hogy az Országgyűlés ne vegye fel ezt az útszintet a törvénytervezetbe.

A belvárosi forgalmi díjakat illetően javaslat született a bizonyos városi területekre bizonyos időkereten belül belépő személygépkocsikra kivetett belvárosi forgalmi díjak szabályozására, hogy korlátozzák a személygépkocsik túlzott fejlődését, hozzájárulva a városi területek forgalmi torlódásainak csökkentéséhez;

Ugyanakkor kiegészíteni kell az állami költségvetés bevételeit a városi területeken a közúti infrastruktúra és a tömegközlekedési rendszerek fejlesztésének támogatása érdekében.

Az Országgyűlés Állandó Bizottsága úgy véli, hogy a belvárosi közlekedési díjak szabályozása nem tartozik a törvénytervezet hatálya alá, és további vizsgálatokat, valamint gondos hatásvizsgálatot igényel. Ezért az Országgyűlés Állandó Bizottsága azt javasolja, hogy az Országgyűlés ne tartalmazza ezt a tartalmat a törvénytervezetben.

A közúti szállítási tevékenységeket illetően javaslatok merültek fel a turisztikai személyszállítási üzlettípusokra vonatkozó szabályozás kibővítésére; a korlátozott területeken működő, négykerekű elektromos járműveket használó személyszállítási üzlettípusok 6. szakaszba való felvételére; javaslatok merültek fel a szerződéses személyszállítási üzlettípusok szigorúbb szabályozására.

Az Országgyűlés képviselőinek véleményét figyelembe véve az Országgyűlés Állandó Bizottsága az 5. záradékot és az 56. cikk kapcsolódó záradékait kiegészítette a négykerekű gépjárművek típusával;

Ugyanakkor a jelentés a következőket tette hozzá: „A törvénytervezet kimondta, hogy a szerződéses járművek és a turisztikai járművek szerződéses járművek, mivel ez a két típus hasonló jellemzőkkel és természettel rendelkezik a szállításszervezés tekintetében; hasonló működési körrel, szolgáltatási tárgyakkal és a szállítási üzleti egységek és a szállítási bérlők közötti szerződések formáival rendelkezik. Amikor ezt a két típust általában szerződéses járműként határozzák meg, a jelenlegi szabályozás szerint továbbra is elsőbbséget élveznek a turisztikai területeken, úti célokon és a turisták szállításában...”

A szerződéses személyszállítási üzletág szigorúbb kezelésére vonatkozó javaslattal kapcsolatban az Országgyűlés Állandó Bizottsága megállapítja, hogy a Kormány részletesen meghatározza a konkrét szabályokat a jelen cikk 14. szakasza és az állami szervek gazdálkodási gyakorlata szerint. Ezért az Országgyűlés Állandó Bizottsága azt javasolja, hogy az Országgyűlés ezt a tartalmat az Országgyűlés elé terjesztett törvénytervezetben szereplő formában tartsa meg.

Javaslatok születtek a 8. szakasz két új tartalommal való kiegészítésére, többek között: Az állam ösztönzi a városi területeken az autóbuszos személyszállítás fejlesztését, és megbízza a kormányt, hogy bocsásson ki mechanizmusokat és politikákat a városi területeken az autóbuszos közlekedés fejlesztésének ösztönzésére.

A Nemzetgyűlési képviselők véleményére válaszul a Nemzetgyűlés Állandó Bizottsága elrendelte a törvénytervezet 56. cikkelyének 8. pontjának felülvizsgálatát és kiegészítését, amelyet a Nemzetgyűlés elé kell terjeszteni jóváhagyásra.

Forrás: https://dantri.com.vn/xa-hoi/quoc-hoi-thong-qua-luat-duong-bo-chua-quy-dinh-phi-giao-thong-noi-do-20240627093417085.htm