Javaslat 6 államilag finanszírozott gyorsforgalmi út díjának kivetésére.

A Vietnami Közútkezelő hat, már elkészült és üzembe helyezett államilag finanszírozott gyorsforgalmi úton javasolta az útdíjak beszedését.

Csak a jogosult autópályákon szedjen útdíjat.

A vietnami közúti igazgatás a közelmúltban jelentést tett a közlekedési minisztériumnak egy olyan projekt kutatás-fejlesztési előrehaladásáról, amelynek célja a teljes lakosság tulajdonában lévő közúti infrastruktúra-eszközök kiaknázása, amelyben az állam képviseleti tulajdonosként jár el, és közvetlenül kezeli és üzemelteti azokat.

A Vietnami Közúti Igazgatóság szerint jelenleg 12 államilag beruházott gyorsforgalmi út létezik, köztük: Lao Cai – Kim Thanh, Hanoi – Thai Nguyen, Cao Bo – Mai Son, Mai Son – 45-ös nemzeti autópálya, 45-ös autópálya – Nghi Son, Nghi Son – Dien Chau, Cam Th Hao – La Son – Giietu – Giietu, Viny Chi Minh City – Trung Luong, My Thuan – Can Tho (beleértve a My Thuan Bridge 2-t) és La Son – Tuy Loan.

A több mint 100 km hosszú Vinh Hao - Phan Thiet gyorsforgalmi út Binh Thuan tartományon halad keresztül, fő útvonalát 2023. május 19-én helyezték üzembe.

A 12 gyorsforgalmi út közül a Vietnami Közútigazgatás azt javasolta, hogy ne vegyék fel őket a tervbe, mivel még nem felelnek meg a díjbeszedés feltételeinek: Hanoi - Thai Nguyen; Lao Cai - Kim Thanh, Cao Bo - Mai Son, Cam Lo - La Son, La Son - Tuy Loan és Ho Si Minh-város - Trung Luong.

Ezek közül a Hanoi–Thai Nguyen gyorsforgalmi út a négysávos gyorsforgalmi út szabványa szerint működik, míg a többi a korlátozott hozzáférésű gyorsforgalmi út szabványa szerint működik, és még nem fektettek be díjbeszedő állomások infrastruktúrájába és intelligens közlekedési rendszerekbe (ITS).

A Lao Cai - Kim Thanh gyorsforgalmi út több mint 18 km hosszú, és még nem épült ki rajta díjbeszedő infrastruktúrája és ITS rendszer. Viszonylag rövid hossza miatt egyelőre nem javasolt az útdíj beszedése.

A Cao Bo - Mai Son gyorsforgalmi út 4 sávosról 6 sávosra bővítését engedélyezték, a vészféksávot még nem folyamatosan alakították ki az útvonalon. A projekt várhatóan 2027-re nagyrészt befejeződik.

A Cam Lo - La Son és La Son - Tuy Loan gyorsforgalmi utak (La Son - Hoa Lien szakasz) 2 sávosról 4 sávosra bővítését engedélyezték. A projekt várhatóan 2025-re nagyrészt befejeződik.

A Ho Si Minh-város–Trung Luong gyorsforgalmi út jelenleg beruházás, korszerűsítés és bővítés alatt áll a köz-magán partnerség (PPP) modellje keretében. Az építkezés várhatóan 2025-ben kezdődik és 2028-ban fejeződik be.

„A díjbeszedést ezeken az autópályákon a korszerűsítési és bővítési beruházások befejezése után vezetik be, a 130/2024. számú kormányrendelet előírásainak megfelelően” – közölte a Vietnami Közútkezelő.

A fennmaradó 6 gyorsforgalmi útra, beleértve a következőket: Mai Son - 45-ös országos autópálya, 45-ös országos autópálya - Nghi Son, Nghi Son - Dien Chau, Vinh Hao - Phan Thiet, Phan Thiet - Dau Giay és My Thuan - Can Tho (beleértve a My Thuan 2 hidat is), a Vietnami Közútigazgatás javaslatot tett egy listára azokról a gyorsforgalmi utakra, amelyeket a díjszedés megvalósítása érdekében be kell vonni a projektbe.

A Közúti Minisztérium által javasolt indoklás az, hogy a fent említett gyorsforgalmi utak megfelelnek a 2024. évi közúti törvényben, a 130/2024. számú rendeletben foglalt követelményeknek, és a díjbeszedő állomások infrastruktúrájának, a díjbeszedő berendezéseknek, a pihenőhelyeken található közüzemi létesítményeknek, valamint a forgalomirányítás és -üzemeltetés műszaki infrastruktúrájának és technológiai berendezéseinek kiépítése és telepítése is megfelel a követelményeknek.

Az állam szedi be a díjakat.

A két módszer előnyeinek és hátrányainak kutatása, elemzése és értékelése alapján a Vietnami Közútigazgatás azt javasolja, hogy egyelőre az autópálya-infrastruktúra eszközeinek kiaknázását olyan módszerrel kell végezni, amelyben az útpálya-infrastruktúra eszközeinek kezelésére kijelölt ügynökség közvetlenül szervezi a kiaknázást.

Ez a módszer megfelel az államilag finanszírozott, tulajdonolt, kezelt és üzemeltetett gyorsforgalmi utakon a díjszedés megvalósításának előrehaladási követelményeinek; összhangban van a díjbeszedő állomások infrastruktúrájának, a díjbeszedő berendezéseknek, a pihenőhelyeken található közszolgáltatási létesítményeknek, valamint a forgalomirányítás és -üzemeltetés műszaki infrastruktúrájának és technológiai berendezéseinek kiépítésével és telepítésével kapcsolatos jelenlegi helyzettel.

Ennek megfelelően a Vietnami Közútigazgatás, mint az eszközök kezelésére kijelölt ügynökség, közvetlenül szervezi az állam által befektetett, tulajdonolt, kezelt és üzemeltetett gyorsforgalmi utak kezelését, karbantartását és fenntartását a törvényeknek megfelelően.

A Vietnami Közútigazgatás felelős az autópályákon a díjak beszedéséért díjbeszedő állomásokon keresztül, a „többsávos szabad áramlású ETC behajtás (sorompók nélkül), egysávos ETC kihajtás (sorompókkal), MTC sáv nélkül” modellt alkalmazva; további berendezéseket és emelőkosarakat telepít a főútvonalon a projektek csomópontjaiban a szakaszok elválasztására, biztosítva az útvonalak közötti díjbeszedés megszervezését az útdíjbeszedési szolgáltatók kiválasztásával és pályáztatásával, a pályáztatási törvényekkel és egyéb jogszabályokkal összhangban.

Bevételkezelő ügynökségként a Vietnami Közútigazgatás és a regionális Útkezelési Övezetek fogják kezelni az autópálya-használati díjak beszedését, megfizetését és felhasználását; havonta bevallják és megfizetik a beszedett autópálya-használati díjakat, és évente elszámolnak az adókezelési szabályoknak megfelelően; ellenőrzik az útdíjbeszedési üzemeltető egység és az útdíjfizetési szolgáltató által nyújtott útdíjbeszedési szolgáltatások működését és bevételeit annak biztosítása érdekében, hogy az útdíjakat helyesen, teljes mértékben beszedjék, és időben befizessék a bevételkezelő egység költségvetésében letétbe helyezett útdíjszámlájára...

„A szabályozás végrehajtásának értékelési folyamata során, vagy a berendezés üzemi ciklusának (körülbelül 5-8 év) befejezése után a Vietnami Közútkezelő kutat és javasol más üzemeltetési módszereket (amennyiben szükséges)” – közölte a Vietnami Közútkezelő.

Az Országgyűlés által 2024. június 27-én elfogadott és 2025. január 1-jétől hatályba lépett úttörvény kimondja: „Az állam díjat szed a gyorsforgalmi utak használatáért az állam tulajdonában lévő, az állam, mint képviselő tulajdonos által közvetlenül kezelt és üzemeltetett gyorsforgalmi utakon közlekedő járművek után, beleértve: az állam által közberuházás formájában beruházásként beépített gyorsforgalmi utakat; valamint az egyéb formában beruházásként beépített gyorsforgalmi utakat, amelyek a szerződés teljesítését követően az államra szállnak.”

A fenti szabályozás további pontosítása érdekében a Kormány kiadta a 130/2024. számú rendeletet, amely előírja az állam tulajdonában lévő és az állam, mint képviselő tulajdonos közvetlen kezelésében és üzemeltetésében lévő autópályákon közlekedő járművek útdíjának beszedését.

Forrás: https://www.baogiaothong.vn/de-xuat-thu-phi-6-tuyen-cao-toc-do-nha-nuoc-dau-tu-192250119104144095.htm