Az 51-es főút továbbra is számos problémával küzd, és még nem kerülhet köztulajdonba.

Ez a Pénzügyminisztérium válasza a Közlekedési Minisztérium javaslatára, amely az 51-es országos autópálya BOT projekt eszközeinek állami tulajdonba vételéről szól.

Az 51-es főút projektje továbbra is számos problémával küzd, nem sikerült köztulajdonba venni - Fotó: HM

Konkrétan a Pénzügyminisztérium nemrég adott ki egy válaszdokumentumot a Közlekedési Minisztériumnak a BOT projekt eszközeinek állami tulajdonba vételére vonatkozó javaslattal kapcsolatban, amelynek célja az 51-es főút Dong Nai és Ba Ria - Vung Tau tartományokon keresztül történő bővítése lenne.

A Közlekedési Minisztérium szerint a BOT beruházási projekt jelenleg problémákkal küzd, és továbbra is tárgyalásokat folytatnak a befektetővel ezek megoldása érdekében.

Ezek a problémák a tőkemegőrzési díjakkal; a projekt profitjának generálásához szükséges díjak beszedéséhez szükséges idővel; és a szerződés határidő előtti megszüntetésére irányuló tárgyalásokkal kapcsolatosak.

„Így továbbra is vannak kérdések a projekt szerződésének idő előtti megszüntetéséről szóló tárgyalásokkal kapcsolatban.

„A Közlekedési Minisztérium a mai napig nem oldotta meg teljesen a projekt problémáit az április végén javasoltakkal ellentétben” – hangsúlyozta a Pénzügyminisztérium, és megerősítette, hogy nincs elegendő alap ahhoz, hogy véleményt nyilvánítsunk a teljes lakosság tulajdonjogának megállapításáról az 51-es nemzeti autópálya Dong Nai és Ba Ria - Vung Tau tartományokon átívelő BOT-projektjének befektetőjétől átruházott vagyon felett.

Ezért a Pénzügyminisztérium felkérte a Közlekedési Minisztériumot, hogy utasítsa a Vietnami Közúti Igazgatóságot és az illetékes egységeket a projekt fennmaradó kérdéseinek teljes körű megoldására, és a projekt BOT-szerződésének megszüntetésére.

Ennek alapján a Közlekedési Minisztérium hivatalosan elküldte észrevételeit a Pénzügyminisztériumnak megfontolásra és észrevételezésre.

A projekt fennmaradó kérdéseivel kapcsolatban a Közlekedési Minisztérium szerint a Bien Hoa - Vung Tau Autópálya Fejlesztési Részvénytársaság azt javasolta, hogy a beruházási és üzemeltetési szakaszban a tőkemegőrzési díjat a projektszerződésben foglaltak szerint évi 8,7%-on tartsák.

Az Állami Ellenőrzés ajánlása alapján a Vietnami Közúti Igazgatóság eltávolította a projekt pénzügyi tervéből az évi 8,7%-os megőrzési díjat. Ez a BOT útdíjbeszedési időszak lerövidüléséhez vezetett az 51-es autópályán.

2019 óta a két fél 19 tárgyalási fordulót folytatott, de nem jutottak megállapodásra. A BOT 51-es autópálya projektje 2023 januárja óta ideiglenesen leállította az útdíjak beszedését.

A befektető azonban írásban kérte a karbantartás felfüggesztését és az eszközök átadását a Vietnami Közútkezelőnek 72,7 km hosszú szakaszon, beleértve az utakat és hidakat is. Az olyan elemeket, mint az üzemeltetői ház, az útdíjbeszedési rendszer és a projektet kiszolgáló egyéb eszközök, még nem adták át.

A Közlekedési Minisztérium szerint az 51-es főútvonalának kezelése, karbantartása és közlekedésbiztonsága rendkívül sürgős.

Ezért a Közlekedési Minisztérium felkéri a Pénzügyminisztériumot, hogy haladéktalanul állapítsa meg a BOT 51-es nemzeti autópálya projekt azon eszközeinek állami tulajdonba vételét, amelyeket a befektető átadott a Vietnami Közútkezelőnek, az irányítás, a karbantartás és a hasznosítás haladéktalan megszervezése és végrehajtása érdekében.

Forrás: https://tuoitre.vn/quoc-lo-51-con-nhieu-vuong-mac-chua-the-xac-lap-so-huu-toan-dan-20241119215611557.htm