Az 51-es főút továbbra is számos akadállyal néz szembe, és még nem lehet hivatalosan köztulajdonként nyilvántartani.

Ez a Pénzügyminisztérium válasza a Közlekedési Minisztérium javaslatára, amely a BOT 51-es országos autópálya projekt eszközeinek állami tulajdonba vételét irányozza elő.

Az 51-es országos autópálya projektje továbbra is számos akadállyal néz szembe, és még nem kerülhet köztulajdonba - Fotó: HM

Konkrétan a Pénzügyminisztérium nemrég küldött egy válaszdokumentumot a Közlekedési Minisztériumnak a BOT projekt eszközeinek állami tulajdonba vételére vonatkozó javaslattal kapcsolatban, amelynek célja az 51-es országos autópálya Dong Nai és Ba Ria - Vung Tau tartományokon keresztül történő bővítése lenne.

A Pénzügyminisztérium kijelentette, hogy a Közlekedési Minisztérium szerint a BOT beruházási projekt jelenleg bizonyos akadályokkal küzd, és továbbra is tárgyalásokat folytat a befektetővel ezek megoldása érdekében.

Ezek az akadályok a tőkemegőrzési díjakkal kapcsolatosak; a díjak beszedésén keresztüli projektnyereség-termelés időkerete; és a szerződés idő előtti megszüntetésére irányuló tárgyalások.

„Ezért továbbra is vannak függőben lévő kérdések a projektszerződés idő előtti megszüntetéséről szóló tárgyalásokkal kapcsolatban.”

„A Közlekedési Minisztérium a mai napig nem oldotta meg véglegesen a projekt április végén javasolt akadályait” – hangsúlyozta a Pénzügyminisztérium, megerősítve, hogy nincs elegendő alap ahhoz, hogy véleményt nyilvánítsunk a BOT projekt befektetőjétől az 51-es nemzeti autópályára, amely Dong Nai és Ba Ria - Vung Tau tartományokon halad át, átruházott eszközök állami tulajdonba vételéről.

Ezért a Pénzügyminisztérium felkéri a Közlekedési Minisztériumot, hogy utasítsa a Vietnami Közúti Igazgatóságot és az illetékes egységeket a projekt fennmaradó függőben lévő kérdéseinek végleges megoldására a BOT-szerződés megszüntetése érdekében.

Ennek alapján a Közlekedési Minisztérium benyújtotta hivatalos véleményét a Pénzügyminisztériumnak megfontolásra és visszajelzésre.

A projekt fennmaradó kérdéseivel kapcsolatban a Közlekedési Minisztérium szerint a Bien Hoa - Vung Tau Autópálya Fejlesztési Részvénytársaság azt javasolja, hogy a beruházási és üzemeltetési fázisokban a tőkemegőrzési díjat a projektszerződésben foglaltak szerint évi 8,7%-on tartsák fenn.

Továbbá az Állami Számvevőszék ajánlásai alapján a Vietnami Közútkezelő eltávolította a projekt pénzügyi tervéből az éves 8,7%-os biztonsági díjat. Ez a BOT 51-es országos autópálya díjszedési időszakának lerövidülését eredményezte.

2019 óta a két fél 19 tárgyalási fordulót tartott, de még nem jutottak megállapodásra. Az 51-es főúton futó BOT projekt 2023 januárja óta felfüggesztette az útdíjbeszedést.

A befektető azonban írásbeli kérelmet nyújtott be a karbantartás ideiglenes felfüggesztésére és az eszközök, köztük az utak és hidak átadására a Vietnami Közútkezelőnek 72,7 km hosszúságban. Az olyan elemeket, mint az üzemeltetési épület, az útdíjbeszedő rendszer és a projektet kiszolgáló egyéb eszközök, még nem adták át.

A Közlekedési Minisztérium szerint az 51-es főút főszakaszának kezelése, karbantartása és a közlekedésbiztonság biztosítása rendkívül sürgős feladat.

Ezért a Közlekedési Minisztérium felkéri a Pénzügyminisztériumot, hogy haladéktalanul hozza létre a BOT 51-es nemzeti autópálya projektjének eszközeinek állami tulajdonba vételét, amelyeket a befektető átadott a Vietnami Közútkezelőnek, az irányítás, a karbantartás és az üzemeltetés haladéktalan megszervezése és végrehajtása érdekében.

Forrás: https://tuoitre.vn/quoc-lo-51-con-nhieu-vuong-mac-chua-the-xac-lap-so-huu-toan-dan-20241119215611557.htm