A 62-es főút állapota súlyosan leromlott, ami nehézséget, nehézséget és veszélyt okoz.

A 62-es számú főút (QL) – a Tay Ninh tartomány központját a Binh Hiep nemzetközi határátkelőhellyel (Binh Hiep község) összekötő létfontosságú közlekedési útvonal – súlyosan leromlott állapotú, ami forgalmi nehézségeket és balesetveszélyt okoz. A korszerűsítési és bővítési projekt megvalósításáig a QL62-t ideiglenesen javítani kell, hogy az emberek biztonságosan közlekedhessenek rajta.

Súlyos károk

2025 októberének végén a 62-es főúton teherautók és konténerek konvojai haladtak lassan a kátyúkkal teli, hepehupás utakon. Sok helyen az útfelület levált, mélyen beesett, és a víz tócsákban gyűlt össze, ami rendkívül megnehezítette és veszélyessé tette a közlekedést. Ezért a 62-es főút felújítása és javítása nemcsak a közlekedési helyzet javítását szolgálja, hanem Dong Thap Muoi több tízezer lakosának vágyát is. Ez az útvonal szorosan kapcsolódik a gazdálkodók, kereskedők, szállítmányozási vállalkozások és a határ menti kereskedelmi tevékenységek életéhez és megélhetéséhez.

A 62-es főút számos szakasza súlyosan megrongálódott.

A forró déli napsütésben Nguyen Van Hoa úr, egy teherautó-sofőr, aki a 62-es főúton szállított árut, gyorsan lehúzódott az út szélére, miközben Thanh Hoa községen haladt át. Rémülten csóválta a fejét: „Az út súlyosan megrongálódott, folyamatosan kormányoznunk kell, hogy elkerüljük a kátyúkat. Néha a jármű hevesen rázkódik, az áru felborul és megsérül. Mindeközben egyre nagyobb a forgalom, mind az emberek, mind a járművek száma. Fárasztó, stresszes és veszélyes úgy vezetni, hogy állandóan félünk a defektektől és az ehhez hasonló leselkedő balesetektől!”

Nemcsak az autósokat, hanem az útvonal mentén élőket is érinti a helyzet. Nguyen Thi Nam asszony (aki Tan Thanh községben lakik) így panaszkodott: „Ez egy országos autópálya, de jelenleg annyira megrongálódott, hogy az útfelület olyan, mint egy szakadt ing. Nemcsak a motorkerékpárok, hanem az autók is rettenetesen rázósak. Az emberek abban reménykednek, hogy a kormány hamarosan befektet a 62-es országos autópálya korszerűsítésébe, hogy a közlekedés kevésbé legyen nehéz és biztonságosabb.”

A Dong Thap Muoi régió lakosai számára a 62-es autópálya nemcsak közlekedési útvonal, hanem megélhetésük „vérere” is. Áruk, mezőgazdasági termékek, anyagok, fogyasztási cikkek stb. mind ezen az útvonalon haladnak át. Ezért minden alkalommal, amikor egy járműnek „kátyúkon” kell „kúsznia”, vagy egy hosszú kamionsorban elakadnia, az emberek egyre jobban aggódnak.

Javításra szorul, amíg a korszerűsítéshez és bővítéshez szükséges beruházásra vár

A QL62 több mint 76 km hosszú, a QL1-től ( Long An kerület) a Binh Hiep nemzetközi határátkelőig (Binh Hiep község) indul. Az útvonalat 1999-ben építették, egy IV. szintű síkút léptékével, 9 m széles alapterülettel és 6-8 m aszfaltburkolattal.

Több mint 25 évnyi üzemeltetés után a forgalom megnőtt, és a 62-es főút számos szakasza súlyosan leromlott. Bár évente körülbelül 3,5 milliárd VND-t különítenek el karbantartásra, ez az alap csak kisebb karbantartásokra és ideiglenes foltozásokra elegendő, nem pedig teljes javításra.

2025. szeptember 1-jétől a 62-es számú főút a IV. számú útkezelési terület (Vietnami Közútigazgatás) tulajdonába kerül. Az időszakos javításokra szánt tőke elosztása azonban nem valósítható meg, mivel az útvonal szerepel a Világbank (WB) hiteleinek felhasználásával történő korszerűsítésre és bővítésre irányuló beruházás-előkészítési listán.

A súlyos állapotromlással szembesülve a IV. útkezelési terület 2025. október 14-én megbízta a 674. számú Közlekedésépítő Részvénytársaságot a súlyosan sérült szakaszok (18+350 - 28+200 km és 45+500 - 72+850 km) helyi javításával, amelynek teljes költsége körülbelül 10 milliárd VND, és várhatóan 2025. december 10. előtt fejeződik be.

A terv szerint a 62-es számú főút korszerűsítésére és bővítésére irányuló projekt a miniszterelnök által a 2025. június 30-án kelt 1445/QD-TTg számú határozattal jóváhagyott „Regionális összeköttetés, klímaváltozáshoz való alkalmazkodás a Mekong-delta régióban” projekt keretében megvalósuló három főútvonal (53, 62, 91B) egyike.

A projekt teljes beruházása meghaladja a 3241 milliárd VND-t, amelyből a helyszíni tisztítás költségei meghaladják a 992 milliárd VND-t, az építési és berendezési költségek pedig az 1739 milliárd VND-t. A beruházási tőke magában foglalja a Világbank kölcsöneit és a központi költségvetés megfelelő alapjait.

A projekt a Km4+200-tól (Ho Si Minh-város - Trung Luong gyorsforgalmi út kereszteződés) a Km74+000-ig (Binh Hiep nemzetközi határátkelő) terjed ki, 69 km hosszú, beleértve egy 8 km hosszú Tan Thanh községet elkerülő utat. A befejezést követően az útvonal megfelel majd a III. fokozatú sima utak szabványainak, 80 km/h tervezési sebességgel és 11 m útfelület szélességgel.

A Vietnami Közútigazgatás jelenleg a megvalósíthatósági tanulmányt készíti, amelynek építése várhatóan 2026 szeptemberében kezdődik.

Le Duc

Forrás: https://baolongan.vn/quoc-lo-62-xuong-cap-tram-trong-gay-kho-kho-nguy-hiem-a205704.html